作為電動汽車大規(guī)模推廣應用的前提，電動汽車充換電設施的建設備受關注。除有線充電樁外，分析人士指出，萬物互通互聯(lián)是大勢所趨，充電產(chǎn)業(yè)會向無線充電方向遷移。隨著無線充電技術的成熟，未來支持無線充電的設備會越來越多，電動汽車將成為無線充電設備應用領域最具潛力的市場。
實現(xiàn)“停車即充電”
目前充電問題對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍是瓶頸。相比于有線充電樁的諸多局限，大功率無線充電技術可能對新能源汽車產(chǎn)業(yè)起到推動作用。
據(jù)了解，無線充電技術主要是通過非接觸的電磁感應方式進行電力傳輸，通過埋設于地表的一次線圈與固定于車輛底盤的二次線圈的電磁耦合來傳輸電能，對動力電池進行充電，具有安全環(huán)保、全自動、免維護等一系列優(yōu)點。
電磁感應式的優(yōu)點是能夠?qū)崿F(xiàn)較大的傳輸功率，傳輸效率可以達到90%。中興、奔馳、寶馬等公司采用電磁感應式技術原理研發(fā)無線充電。據(jù)介紹，中興無線充電技術源于非接觸式無線電力輸送技術，通過非接觸的電磁感應方式進行電力傳輸，充電車輛在充電停車位停泊后，司機僅需在車載PAD或手機客戶端上點擊“充電”按鈕，即可通過Wi-Fi自動接入通信網(wǎng)絡，建立起地面系統(tǒng)和車載系統(tǒng)的通路連接進行充電，真正實現(xiàn)“停車即充電”。
相比于有線充電樁占用土地資源、建樁需與相關部門溝通、建設成本相對較高等問題，無線充電設備占地小、充電過程便利性高、大幅改善充電站管理和電動車用戶體驗，可完全實現(xiàn)自動化運營。同時無線充電日常運營與維護經(jīng)濟性以及對運行環(huán)境的要求比傳統(tǒng)有線充電更低。
國家能源局副局長鄭柵潔表示，充電樁國家標準發(fā)布以后，要對存量也就是現(xiàn)有充電樁進行全面改造。另外也要加強一些新技術，比如像無線充電標準的研究等。分析人士指出，這意味著無線充電技術有望被引入到有線的充電樁中。對無線充電類企業(yè)而言，這也意味著巨大的市場前景。
上市公司積極布局
A股市場方面，涉及無線充電概念的公司包括萬安科技、中興通訊、深桑達、碩貝德等。
目前，中興通訊已將無線充電應用到新能源汽車領域上，并打通了芯片、設備、運營等相關層面。今年1月末，中興通訊就與首鋼攜手合作開發(fā)無線充電應用，共同打造“無線充電+儲能+立體停車+車聯(lián)網(wǎng)+風光發(fā)電”的創(chuàng)新方案。
據(jù)了解，今年中興在深圳機場建設的首批300個公共充電樁投入運營，是中興布局充電運營戰(zhàn)略的第一步。未來公司會在無線有線的一體化充電建設方面發(fā)力，在機場、火車站等公共場所進行充電設施布局。
萬安科技也正在積極布局無線充電業(yè)務。萬安科技公告稱，公司入股美國Evatran公司獲得無線充電的核心技術，布局電動車無線充電領域。Evatran是一家專業(yè)從事大功率無線充電系統(tǒng)技術研究及充電產(chǎn)品設計、制造的公司，是電動車大功率無線充電系統(tǒng)的制造商和供應商。
碩貝德的無線充電器產(chǎn)品也已研發(fā)成功，并實現(xiàn)對蘋果、三星等手機公司的銷售，部分產(chǎn)品在汽車4S店的渠道中有所拓展。此外，順絡電子的電感材料可用于無線充電領域，可量產(chǎn)無線充電線圈，并在汽車上得到應用；信維通信涉足無線充電天線技術研發(fā)；立訊精密、深桑達A等多家公司相關技術儲備豐富。
