近日，2016新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)出爐，刷爆了整個新能源汽車圈。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車總銷量達32萬輛，同比增長84%，其中純電動汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢，市場份額占75%。因受新能源汽車市場需求增長的拉動，動力電池產(chǎn)業(yè)也沾滿了“春光”，甚至掀起了資本大戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，2016年動力電池投資金額超20億元的10個項目合計總投資已超374億元；另外，截止于2016年12月份，動力電池產(chǎn)能規(guī)模達到了60GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模十分可觀。
市場向好背后 產(chǎn)業(yè)遭遇重重壓力
新能源汽車市場需求正在傳遞出商機信號，發(fā)展正當時。但是，再華麗的數(shù)據(jù)也難掩事實的缺漏：產(chǎn)業(yè)散亂差現(xiàn)象越發(fā)突出。尤其在新能源汽車補貼退坡、動力電池行業(yè)門檻提高的背景下，市場與政策直指產(chǎn)業(yè)痛點，技術弱點更為突出，提高產(chǎn)業(yè)技術水平已刻不容緩。
安全漏洞引發(fā)信任風波
談到產(chǎn)業(yè)痛點，不得不提起新能源汽車安全問題。據(jù)統(tǒng)計，2016年國內(nèi)外發(fā)生新能源汽車起火事故共35起（46輛），國內(nèi)高達29起（40輛），安全問題十分突出。從起火原因來看，由自燃引發(fā)的事故最多，共9起占31%，而動力電池是導致自燃的主要原因之一。據(jù)編輯所知，近日在快速路津昆橋上，一輛才買七個月的電動轎車在行駛途中起火被燒到只剩骨架，具體原因仍在調(diào)查。
眾所周知，我國已成為新能源汽車產(chǎn)銷大國，但與之相對的卻是，國內(nèi)起火事故頻頻，并且在近幾年愈發(fā)“猖狂”。動力電池是新能源汽車起火的主因之一，其罪難免。不過歸根到底是技術水平不成熟直接導致的結果。
如今，一起起安全事故已將整個產(chǎn)業(yè)推到了風口浪尖，引發(fā)了消費者對行業(yè)的信任，所以保障新能源汽車安全刻不容緩。這不僅僅是政府的事，更是動力電池企業(yè)、整車企業(yè)以及各方專家學者亟需共同面對并解決的難題。
