6月份，公司開機油耗降至13.54噸，在摻燒25%晉城無煙煤的情況下，飛灰含碳量降低到3%以內(nèi)，達到預(yù)期最佳水平。
兩個簡單數(shù)字的背后，源源不斷地給予人們歡心鼓舞的動力。油耗、飛灰含碳量，可以說，是集經(jīng)濟性、技術(shù)性等于一身的指標“代言人”，數(shù)值越來越小之間，折射出公司在節(jié)能降耗工作中所下的功夫。
“主要依靠節(jié)能管理、設(shè)備管理和優(yōu)化運行，全方位、多渠道的尋找降耗潛力點。”公司總經(jīng)理、黨委副書記龍維智將三項措施描述為節(jié)能挖潛“三板斧”。
節(jié)能管理：精細中挖掘潛力
“節(jié)能降耗是火力發(fā)電廠的一個重點和難點工作，我們一定要明確整體攻關(guān)方向和目標，心態(tài)要擺正，思路要清晰，措施要給力?！惫靖笨偨?jīng)理龍寧暉說。
為做好節(jié)能降耗工作，公司成立了以總經(jīng)理、黨委副書記龍維智任組長的節(jié)能降耗專項行動領(lǐng)導小組，以副總經(jīng)理龍寧暉任組長的工作小組，認真分析了當前影響機組能耗的主要問題，確定了工作目標，制定了工作措施。牢固樹立節(jié)能降耗全員參與的思想，強化節(jié)能降耗工作的責任感和緊迫感，做到節(jié)能降耗全員、全過程管控，確保完成年度計劃。
在龍寧暉辦公桌上，筆者看到公司三級節(jié)能管理網(wǎng)絡(luò)圖、修改完善的節(jié)能減排專項行動方案、每周一調(diào)度工作機制、16項節(jié)能專項配套技術(shù)措施及15個節(jié)能降耗攻關(guān)小組名單，目標明確，措施落地，精細化管理，可見一斑。
“時間越短，耗油越少！”問及不斷摸索高揮發(fā)份煙煤開機，使開機耗油大幅減少的經(jīng)驗，負責節(jié)能降耗工作的發(fā)電部副主任尹石秋向筆者介紹：“投油以后，我們及時采用開機煙煤提前啟動制粉系統(tǒng)，以及升溫升壓過程中，嚴格按規(guī)程控制升溫升壓速率，操作過程安排緊湊，盡量縮短開機時間，減少油耗?！?/p>
配煤摻燒是公司近期取得成效的另一件工作。尹石秋繼續(xù)說：“對硫份較高的煤和可磨性較差的晉城無煙煤，我們采用磨內(nèi)摻燒；對流動性差和熱值很低的煤，采用皮帶混煤摻燒。并通過調(diào)整動態(tài)分離器轉(zhuǎn)速，控制煤粉細度，定時巡視鍋爐結(jié)焦情況等舉措，確保了安全，保證了鍋爐效率，降低了入爐煤標單?！?/p>
設(shè)備管理：整治中挖掘潛力
對標趕超，爭創(chuàng)一流。在公司，指標管理全覆蓋、無死角，對于指標未完成的部門，部門負責人要在月調(diào)度會上說清楚。
公司1、2號機組自2016年高質(zhì)量投產(chǎn)移交生產(chǎn)以來，連續(xù)長時間運行，機組的真空嚴密性試驗結(jié)果一直達不到合格，影響機組的安全經(jīng)濟運行。
針對該情況，公司立即開展了1、2號機組專項真空系統(tǒng)查漏工作，由發(fā)電部和設(shè)備部聯(lián)手，集中力量進行攻關(guān)，確保真空查漏工作有序推進。
通過對真空嚴密性治理，1、2號機組真空嚴密性達到高壓側(cè)凝汽器分別為88帕/分鐘、68帕/分鐘，低壓側(cè)凝汽器均為56帕/分鐘，達到了優(yōu)秀水平。
公司還采取了一系列對標整治使設(shè)備保持在最佳性能，不僅提升了設(shè)備運行效率，又節(jié)約了能耗。
——利用機組停備期間進行了滾動消缺，重點落實了節(jié)能措施12項，降低煤耗2克/千瓦時。
——狠抓跑冒滴漏，通過開展閥門內(nèi)漏整治行動，鍋爐已實現(xiàn)閥門零泄漏，汽機實現(xiàn)了單機內(nèi)漏閥門在2個以內(nèi)。
——創(chuàng)新開展創(chuàng)制粉、燃運系統(tǒng)紅旗區(qū)活動，現(xiàn)場管理漏洞得到有效堵塞。
——縮短機組起機過程中各項污染物超標排放時間，解決低負荷脫硝裝置不能正常投運的問題，確保不發(fā)生因超標排放引起的環(huán)保通報和考核。
優(yōu)化運行：爭先中挖掘潛力
對外，公司派專人駐守省中調(diào)，極力爭取負荷；積極與省電網(wǎng)公司溝通，爭取220KV第4回線路早日投運，降低電網(wǎng)安全穩(wěn)定約束及1號機組送出受限對負荷率帶來的影響。
對內(nèi)，通過試驗，制定了循泵、制粉系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng)、加熱器端差等8個小系統(tǒng)的優(yōu)化措施。
“每一項優(yōu)化措施的確定，我們都經(jīng)過了不斷摸索，進行了大量試驗。”發(fā)電部副主任楊義軍坦言，“采取磨煤機優(yōu)化，制粉系統(tǒng)優(yōu)化，鋼球配比優(yōu)化等措施，使飛灰含碳量降低到3%以內(nèi)，成績來之不易。”
“運行比指標”，公司建立了運行人員績效考核機制，極大激勵全員在保證安全的基礎(chǔ)上，在優(yōu)化經(jīng)濟運行上動腦筋、想辦法。
集控室那幾米見方的操作臺上，每天都在演繹著精彩的“對抗”。值長王順有著“節(jié)流”小竊門，黃登波在燃燒調(diào)整、控制上都有兩把刷子。
通過不懈努力，公司在保證管壁不超溫的情況下，硬是把汽溫調(diào)整到了接近設(shè)計值。通過同磨分倉摻配、筒體襯瓦改進、磨煤機鋼球級配及載量優(yōu)化等一系列措施，成功將晉城無煙煤細度降至4%以下，解決了晉城低可磨性無煙煤磨制和燃盡問題。加強環(huán)保設(shè)施優(yōu)化運行與調(diào)整，堅持開展環(huán)保設(shè)施運行異常分析，嚴格責任落實和責任考核，確保了環(huán)保設(shè)施運行穩(wěn)定、排放達標。
王順介紹起他們值的“操盤手”們時，那種自豪感不時從笑意間露出來，“績效競賽開展2個月，我們二值分別取得第一和第二的好成績。我們攸能人的技術(shù)力量，那是相當?shù)螐姡 ?/p>
