2016年末，新版新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，乘用車、客車、專用車領(lǐng)域補(bǔ)貼整體呈現(xiàn)退坡趨勢。乘用車領(lǐng)域中央補(bǔ)貼基本退坡20%，中央和地方兩級(jí)補(bǔ)貼退坡4.5萬左右（按最高額度計(jì)算）。為了穩(wěn)定市場，一些車企采取春節(jié)前價(jià)格不變、企業(yè)自補(bǔ)的策略，也有一些企業(yè)提高了產(chǎn)品的銷售價(jià)格。針對(duì)今年新能源汽車銷售價(jià)格提高是否合理、價(jià)格調(diào)整接受范圍、是否會(huì)影響到新能源汽車年度銷量等問題，我們進(jìn)行了一次調(diào)研。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于新能源車補(bǔ)貼下調(diào)，終端銷售價(jià)位上調(diào)，52%的意向消費(fèi)者認(rèn)為不合理，22%的意向消費(fèi)者認(rèn)為合理。
對(duì)于新能源車價(jià)格調(diào)整幅度方面，70%的意向人群認(rèn)為新能源車漲價(jià)僅是小幅度上漲，18%的意向人群認(rèn)為新能源車的價(jià)格暫時(shí)不會(huì)上漲。
這幾年隨著新能源車日漸火熱，相關(guān)配套廠越來越多，新能源配件成本開始大幅下降。而技術(shù)的更新，也讓新能源車核心部件成本開始降低。如今補(bǔ)貼大幅縮水，預(yù)計(jì)到2020年補(bǔ)貼徹底取消，一方面去偽存真，可以將騙補(bǔ)的企業(yè)剔除出去，另一方面，為了讓消費(fèi)者繼續(xù)購買新能源車，企業(yè)必然會(huì)降低曾經(jīng)高高在上的售價(jià)，將新能源車的價(jià)格維持在合理的區(qū)間。這就意味著，這最高達(dá)4.4萬元的補(bǔ)貼并不會(huì)增加消費(fèi)者的購車成本，最終會(huì)由新能源車企業(yè)買單。
