10月9日，220千伏泰?！臇|線工程正式開工，這是國網(wǎng)江蘇省電力公司首條全過程機械化施工線路。
以往線路工程的塔基土建部分和立塔部分均主要依靠人力進行定位放線、水槍沖坑、扒桿立塔等施工。為加強施工技術(shù)和裝備創(chuàng)新，推進施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)提升智能電網(wǎng)工程建設(shè)能力，提高施工技術(shù)水平，江蘇省電力公司開展了輸電線路全過程機械化施工技術(shù)研究和試點建設(shè)工作，并把220千伏泰常－文東線路工程列為“輸電線路全過程機械化施工”首條試點項目。
據(jù)悉，該工程線路為雙回路線路，全長11.355千米，包括鐵塔39基，其中直線塔18基，轉(zhuǎn)角塔21基。全過程機械化施工分為塔基土建、立塔和架線機械化施工3個部分。其中，架線部分此前已在實踐中實現(xiàn)機械化施工；塔基土建部分在施工中采用打拔樁機進將鋼護筒打入地下，采用旋挖鉆機掏挖基坑，用吊車安放鋼筋骨架，用水泥泵車進行混凝土灌注，用打拔樁機拔出鋼護筒；立塔部分以在施工中則全部采用汽吊立塔。這一系列機械化施工步驟可大大降低施工現(xiàn)場人員的勞動強度，解決施工人力減少、勞務(wù)成本上漲等問題，提高了安全系數(shù)和工作效率，使塔基土建工期由原來的7天縮短為1天、直線塔立塔工期由原來的2天縮短為1天、轉(zhuǎn)角塔立塔工期由原來的3天縮短為1天。
該線路工程由江蘇省電力建設(shè)第一工程有限公司負(fù)責(zé)施工建設(shè)，預(yù)計11月底結(jié)束。
