目前，無線充電技術(shù)正在與傳統(tǒng)有線充電系統(tǒng)比拼充電速度和效率。雖然現(xiàn)階段的無線充電設(shè)備主要面向家庭用戶或者電動大巴，但未來一定會逐漸推廣至各類乘用車、商用車，直至自動駕駛汽車領(lǐng)域。
現(xiàn)階段，無線電動汽車充電(WEVC)市場的規(guī)模仍非常有限，主要來自消費者購車后的次級市場消費和少量電動大巴購買合同。為了推動這項技術(shù)的普及，至少要有一家大型汽車廠商挺身而出，100%帶頭支持無線充電技術(shù)。我們預(yù)計這種情況將出現(xiàn)在2023年左右，主要源于不同電動車和發(fā)動機型號之間的成本平價，以及各家汽車廠商之間的競爭。
戴姆勒(Daimler)、BMW和奧迪(Audi)均表示將以“升級配置”的形式，為旗下2017款豪華電動車提供無線充電系統(tǒng)。
在交通運輸領(lǐng)域的電氣化進程中，WEVC系統(tǒng)的出現(xiàn)還有助于推動其他相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，比如自動駕駛汽車和電動大巴充電系統(tǒng)。如果動態(tài)充電系統(tǒng)可以得到大規(guī)模的推廣，電動車就完全可以在駕駛過程中順便進行充電，整個交通運輸行業(yè)也會因此發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。然而，由于當下充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本過高，大規(guī)模動態(tài)充電系統(tǒng)可能很難在未來5到10年內(nèi)成為現(xiàn)實。
如果WEVC系統(tǒng)真的可以應(yīng)用到2017年出廠的豪華車型上，我們預(yù)計這種技術(shù)將在2030年前完成技術(shù)的普及，開始服務(wù)于中低檔車型。另外，由于電動大巴可以借助無線充電系統(tǒng)平衡大功率充電器的成本壓力，我們預(yù)測電動大巴無線充電系統(tǒng)將在WEVC市場的最初發(fā)展階段扮演重要角色。
以下是我們統(tǒng)計到的幾組數(shù)據(jù)：
34億美元——我們預(yù)測的2027年無線充電市場規(guī)模
27%——我們預(yù)測2027年將采用無線充電系統(tǒng)的電動大巴新車比例數(shù)字
42%——我們預(yù)測2027年將采用無線充電系統(tǒng)的電動豪車新車比例
