9月12日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（簡稱《通知》），提出包括加強現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造、規(guī)范新居住區(qū)設(shè)施建設(shè)、做好工程項目規(guī)劃銜接、積極開展試點示范在內(nèi)的鼓勵居民區(qū)充電樁建設(shè)發(fā)展多項措施。
分析人士指出，在充電樁建設(shè)與需求快速增長的情況下，上述文件將促進充電樁企業(yè)業(yè)績獲得進一步釋放。
“適度超前”建設(shè)
《通知》提出，根據(jù)電動汽車發(fā)展規(guī)劃及應(yīng)用推廣情況，按“適度超前”原則，供電企業(yè)要結(jié)合老舊小區(qū)改造，積極推進現(xiàn)有居民區(qū)停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。對專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位），按“一表一車位”模式進行配套供電設(shè)施增容改造，每個停車位配置適當容量電能表。對公共停車位，應(yīng)結(jié)合小區(qū)實際情況及電動車用戶的充電需求，開展配套供電設(shè)施改造，合理配置供電容量。國家對居民區(qū)停車位的電氣化改造酌情給予專項建設(shè)基金等政策支持，地方政府要統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位給予施工便利。
在規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)方面，《通知》提出，支持結(jié)合實際條件，建設(shè)占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設(shè)施；鼓勵探索居住區(qū)整體智能充電管理模式；新建或改擴建住宅項目按規(guī)定需配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門在核發(fā)相關(guān)建設(shè)工程規(guī)劃許可證時，要嚴格執(zhí)行配建或預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施的比例要求。
《通知》同時提出，分批在京津冀魯、長三角、珠三角等地區(qū)的重點城市開展試點示范。各地發(fā)展改革（能源）主管部門要會同房地產(chǎn)（房屋）行政主管部門，牽頭制訂居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營綜合試點建設(shè)方案，并組織實施。
《通知》還就引導業(yè)主委員會支持設(shè)施建設(shè)、發(fā)揮開發(fā)商等產(chǎn)權(quán)單位主體作用、發(fā)揮物業(yè)服務(wù)企業(yè)積極作用、創(chuàng)新商業(yè)運營模式、開展充電責任保險工作、加強居民區(qū)充電設(shè)施安全管理等方面提出了具體要求。
行業(yè)加速發(fā)展
分析人士表示，此次《通知》是針對充電樁行業(yè)整體發(fā)展的延展性指導意見，將促進行業(yè)進一步加速發(fā)展。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛，累計產(chǎn)銷量逾500萬輛。充電設(shè)施與車的配置一般是公交車1：3、乘用車1：5考慮，假設(shè)全部按乘用車的標準1：5配置充電樁，2020年市場規(guī)模可達1000億元。今年上半年，國家能源局計劃全社會相關(guān)投資已達300億元。
中金公司分析稱，三大邏輯支持充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展：充電樁地方補貼政策陸續(xù)出臺，助力行業(yè)高增長；新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)，倒逼充電設(shè)施投資加速，在各地充電設(shè)施補貼政策陸續(xù)出臺的情況下，充電站、公共充電樁的建設(shè)將促進直流充電樁需求較大增長；充電運營領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀呔皻馄凇?/p>
國聯(lián)證券認為，具備充電模塊核心技術(shù)、高業(yè)績彈性企業(yè)值得關(guān)注，包括 中恒電氣 、 科士達 、 通合科技 等。
