國(guó)外燃料電池產(chǎn)業(yè)即將步入商業(yè)化階段。中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但依托“863”計(jì)劃和“十一五”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目，技術(shù)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，2016年從產(chǎn)品驗(yàn)證進(jìn)入到部分城市試點(diǎn)階段，行業(yè)發(fā)展正在提速。
技術(shù)進(jìn)步、國(guó)產(chǎn)化和規(guī)模化，是燃料電池系統(tǒng)成本降低的必要條件。國(guó)內(nèi)技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平相距十年，正在快速追趕中。質(zhì)子交換膜國(guó)內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；石墨雙極板技術(shù)國(guó)內(nèi)已經(jīng)成熟，金屬雙極板是未來(lái)趨勢(shì)；催化劑國(guó)內(nèi)有小規(guī)模生產(chǎn)，超低鉑或無(wú)鉑是研發(fā)重點(diǎn)。輔助子系統(tǒng)中，供氣系統(tǒng)的空壓機(jī)主流技術(shù)是螺桿壓縮機(jī)和渦旋壓縮機(jī)，國(guó)內(nèi)尚無(wú)成熟產(chǎn)品。目前國(guó)際主流汽車(chē)廠商均采用70MPa儲(chǔ)氫瓶，國(guó)內(nèi)基本掌握35MPa儲(chǔ)氫瓶制造技術(shù)，目前正在推進(jìn)70MPa儲(chǔ)氫瓶的研制工作。
高額補(bǔ)貼政策支持燃料電池汽車(chē)核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》規(guī)定到2020年，燃料電池車(chē)補(bǔ)貼為20~50萬(wàn)/輛且不退坡，可覆蓋國(guó)外燃料電池乘用車(chē)售價(jià)的40%；《中國(guó)制造2025》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃》和《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品目錄2016》重點(diǎn)支持燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵零部件的研發(fā)。
建議關(guān)注燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商以及核心零部件供應(yīng)商。1。燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商：巴拉德動(dòng)力(燃料電堆龍頭，美股)、PLUG動(dòng)力(燃料電池系統(tǒng)集成，美股)、大洋電機(jī)(參股巴拉德動(dòng)力)、上海汽車(chē)(控股新源動(dòng)力)、江蘇陽(yáng)光(參股上海神力)；2。燃料電池系統(tǒng)核心零部件供應(yīng)商：雪人股份(控股空氣循環(huán)系統(tǒng)供應(yīng)商O(píng)PCON)、漢鐘精機(jī)(擁有空氣壓縮機(jī)以及氫泵技術(shù)儲(chǔ)備)、京城股份(70MPa車(chē)載氫瓶研制成功)。
