近日，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布今年上半年汽車工業(yè)運行情況。今年前六個月，我國新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，同比分別增長125%和126.9%。其中純電動汽車產銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，同比分別增長160.8%和161.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，同比分別增長57.1%和64.2%。
根據統(tǒng)計，6月份全國新能源汽車生產4.5萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長107.4%和107.3%。其中純電動汽車產銷分別完成3.5萬輛和3.4 萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.0萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。卓創(chuàng)咨詢分析師邊彬彬指出，今年一季度，受清查“騙補”、補貼滑坡等因素的影響，新能源汽車銷量一度受挫。二季度起，隨著各地新能源汽車補貼政策陸續(xù)落地，新能源汽車市場重現活躍，直至6月保持向上勢頭。
今年初，中國汽車工業(yè)協會曾預測年度新能源汽車銷量將達到約70萬輛。半年已過，當前銷量僅為預期的 24.3%。中國汽車工業(yè)協會副秘書長姚杰表示，根據經驗，受補貼發(fā)放時間的影響，通常情況下新能源汽車下半年的銷量要明顯高于上半年，四季度明顯高于前三個季度，甚至超出前三季度的總和，所以目前還不會調整年初的預測目標。
據中國汽車研究中心研究報告統(tǒng)計，今年1-6月，我國新能源汽車產銷同比增速近1.3倍。在產銷量激增的預期下，國家發(fā)改委產業(yè)協調司機械裝備處處長吳衛(wèi)也表示，行業(yè)散亂、盲目投資等問題顯現，應當引起重視，防范風險。報告顯示，目前我國已有200余家新能源汽車生產企業(yè)，累計獲得生產許可的車型達4000多個，但實際投產車型僅為總數的約25%，企業(yè)平均產量僅為 3000輛。
為此，吳衛(wèi)建議，新能源汽車正處于加快發(fā)展的關鍵時期，一方面企業(yè)需要加強技術研發(fā)能力，提高產業(yè)化水平。另一方面，要切實防范低水平重復建設和對新建項目的盲目投資。
目前，我國新能源汽車還面臨價格偏高、續(xù)航里程偏短、充電困難等問題。邊彬彬認為，新能源客車、新能源公交車在解決此類問題上具有先天優(yōu)勢，而且更為順應改善城市空氣質量的要求，未來對于燃油公交的替換將會更加明顯。特別是對北京、上海、深圳等城市，新能源公交車的推廣效益更加顯著。
