9月16日，2021世界新能源汽車大會(huì)在海南國際會(huì)展中心開幕。中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理韓正在北京以視頻方式出席大會(huì)并發(fā)表致辭。

關(guān)于近期全球汽車芯片短缺問題將會(huì)造成2021年全球汽車產(chǎn)量下降的消息，讓整個(gè)汽車行業(yè)尤其是新能源汽車陷入焦慮。

《電動(dòng)乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》的發(fā)布并非要將所有車型變得千篇一律，而是希望各家廠商在此標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行主動(dòng)試錯(cuò)，努力增強(qiáng)不同車型的兼容性，最終通過市場選出最優(yōu)方案。

讓用戶參與“造車”，改變使用者被動(dòng)角色;革新電池技術(shù)，緩解里程焦慮;提升國產(chǎn)車芯片全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力……正在海南?？谂e行的2021世界新能源汽車大會(huì)上，多位發(fā)言嘉賓屢次談及“用戶”“電池”芯片”等關(guān)鍵詞。

最近汽車業(yè)有兩個(gè)消息值得關(guān)注，一個(gè)是新能源乘用車滲透率逼近20%這個(gè)關(guān)鍵值，一個(gè)是工信部部長肖亞慶表示新能源汽車企業(yè)要做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。將這兩個(gè)消息并行觀察，不難發(fā)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃俅蝸淼揭粋€(gè)重要節(jié)點(diǎn)，一場產(chǎn)業(yè)洗牌即將拉開帷幕。

在新能源汽車市場持續(xù)火熱的背后，中國汽車業(yè)從供應(yīng)鏈到整車生產(chǎn)、從投資邏輯到技術(shù)迭代都迎來顛覆式變化。與此同時(shí)，芯片短缺、配套掣肘、安全隱憂等問題也逐漸顯露。如何鍛長板、補(bǔ)短板，如何把握大變局中的新機(jī)遇，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在“由大變強(qiáng)”的道路中求索。

9月15日，2021世界新能源汽車大會(huì)在海南國際會(huì)展中心開幕，大會(huì)覆蓋全面推進(jìn)市場化、智能網(wǎng)聯(lián)賦能等多個(gè)論壇，并同步展示前沿產(chǎn)品及領(lǐng)先技術(shù)。

9月14日，科創(chuàng)板再迎新成員，三元正極材料龍頭企業(yè)振華新材正式加入上市陣營，上市首日，振華新材股價(jià)開盤漲幅直逼400%，截至收盤時(shí)間，公司最新股價(jià)報(bào)收46.97元/股，漲299.74%，最新市值208億元。

雙層石墨烯和多層石墨烯的導(dǎo)電性通常優(yōu)于單層石墨烯。套疊的雙層或多層石墨烯，可以通過人工層狀原子堆垛改變層間扭曲角度，從而改變體系的導(dǎo)電特性，實(shí)現(xiàn)絕緣體—導(dǎo)體—超導(dǎo)體的轉(zhuǎn)變。

9月15日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布解禁公告稱，公司2018年激勵(lì)計(jì)劃首次授予限制性股票第三個(gè)限售期將于2021年9月18日屆滿，上市流通日為2021年9月22日。符合本次解除限售條件的激勵(lì)對(duì)象共計(jì)177名，可解除限售的限制性股票數(shù)量為3386540股，占目前總股本的0.15%。

9月份以來，多地集中開工一批重大項(xiàng)目，總投資規(guī)模約3000億元。其中，部分地方正開足馬力搶占鋰電產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

9月13日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國新能源汽車連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。1月至8月，新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長近2倍。不過，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于“小而散”狀況。要充分發(fā)揮市場作用，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次均超過30萬輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬輛和32.1萬輛，環(huán)比增長8.8%和18.6%，同比均增長1.8倍。

今年，新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈在資本市場的熱度一直居高不下。

比亞迪

記者 | 段海濤
剛剛過去的中報(bào)披露季，濰柴動(dòng)力再次交出亮麗成績單