本報訊 8月11日下午，網(wǎng)約車司機陳師傅駕駛新能源汽車從江蘇無錫送乘客到蘇州，返程經(jīng)鄧尉路充電站時，用站內(nèi)一個充電樁給車充上電，便到為網(wǎng)約車司機專門設(shè)置的休息區(qū)歇腳。20分鐘后，車充了50%的電，能繼續(xù)行駛

　　本報訊 8月12日獲悉，由國網(wǎng)北京市電力公司牽頭的國家重點研發(fā)計劃項目“支撐低碳冬奧的智能電網(wǎng)綜合示范工程”的配套課題——延慶發(fā)充儲放示范工程通過工業(yè)和信息化部專家組現(xiàn)場檢查。工程技術(shù)負(fù)責(zé)人

8月12日晚間，寧德時代披露的巨額定增方案備受市場關(guān)注。寧德時代擬募集不超過582億元，用于投資鋰電池及新能源技術(shù)研發(fā)應(yīng)用等項目。據(jù)報道，當(dāng)晚，興業(yè)證券連夜加班開會，并引發(fā)2000人“擠爆”電話會議。

近日，全國首個近“零碳”新能源車綜合充電站在天津啟用。

“錢投到充電樁場站了，現(xiàn)在本兒都還沒回來!”廣東的王先生前兩年趁著新能源車形勢火熱，瞅準(zhǔn)時機拿家里的積蓄開了一個充電場站，原以為是穩(wěn)賺不賠的生意，現(xiàn)在卻遇到了難題——回本難、盈利難。

8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，7月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。本月新能源汽車?yán)^續(xù)成為亮點，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，累計產(chǎn)銷則已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量。

受芯片短缺等因素影響，7月份國內(nèi)車市繼續(xù)回落。中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，汽車產(chǎn)銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛，同比分別下降15.5%和11.9%，環(huán)比分別下降4.1%和7.5%。今年前7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1444萬輛和1475.6萬輛，同比分別增長17.2%和19.3%，增幅比1月份-6月份繼續(xù)回落7個百分點和6.3個百分點。

雖然受到芯片緊缺和上游原材料價格上漲的影響，近期車市“大盤”走低，但新能源汽車市場表現(xiàn)依然強勁，“成績單”依然亮眼。

目前，我國新能源汽車保有量已經(jīng)突破600萬輛，但卻一直沿用傳統(tǒng)燃油車的相關(guān)保險條款。隨著新能源汽車占比迅速提升，新能源汽車專屬保險一直呼聲很高，業(yè)界也已經(jīng)探討多年。目前，這一矛盾的破局指日可待。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源汽車銷售再創(chuàng)月度紀(jì)錄。近年來，中央和地方政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持不斷加強，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、核心技術(shù)突破、新產(chǎn)品開發(fā)等方面都取得了長足進展。隨著政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、消費環(huán)境持續(xù)向好，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的高速發(fā)展期。

　　　　8月7日，網(wǎng)約車司機王師傅駕駛新能源汽車從江蘇無錫送乘客到上海，途經(jīng)滬寧高速蘇州陽澄湖服務(wù)區(qū)時正是午飯時間。他找到帶有國家電網(wǎng)標(biāo)識的即插即充充電樁，給車充上電就去吃飯了。吃完飯回來，車已充電60

　　“現(xiàn)在基本上聽不到新能源汽車充電樁運行時嗡嗡的聲音了。這個運行狀態(tài)還是可以的！”8月4日，家住山東省濟南市歷下區(qū)葡萄園小區(qū)的居民對上門回訪的濟南供電公司市場及大客戶服務(wù)中心黨員趙陽和李雪燕說。

近日，英國商業(yè)、能源與工業(yè)戰(zhàn)略部發(fā)布“下一代核電反應(yīng)堆”計劃，其中提出將投資1.7億英鎊用于研究“先進模塊堆”示范計劃，力爭將在未來十年內(nèi)將最新核電技術(shù)投入應(yīng)用，并利用最新核電技術(shù)制取低碳?xì)?/div>