作為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要手段,氫能的戰(zhàn)略價值不言自明,但也常因其危險性令不少政企、民眾談“氫”色變。氫能的安全風(fēng)險體現(xiàn)在哪里?如何建立風(fēng)險防控措施?
近日,中國工程院院士曹湘洪在氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會暨專家咨詢委員會成立大會上強(qiáng)調(diào),管控氫能安全風(fēng)險要以預(yù)防為主、防患未然,同時堅持本質(zhì)安全、系統(tǒng)防控。從技術(shù)角度講,一方面要系統(tǒng)開展氫能安全技術(shù)研究,并修訂和完善氫能安全國家標(biāo)準(zhǔn),另一方面要建立進(jìn)行氫能系統(tǒng)各種設(shè)備、管道管件、閥門、儀器、儀表等的檢測檢驗機(jī)構(gòu)。
要和管控天然氣安全一樣管控氫氣安全
氫氣的安全防控在我國工業(yè)生產(chǎn)中并非新鮮命題。在石化產(chǎn)業(yè)中,氫氣作為石油煉制、生產(chǎn)甲醇及合成氨等的重要原料被廣泛應(yīng)用;隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展,液氫已經(jīng)成為新一代發(fā)動機(jī)燃料。2021年,我國氫氣產(chǎn)量超過3300萬噸,在制氫與用氫中已積累了不少安全管控經(jīng)驗。
“雙碳”目標(biāo)下,氫氣的清潔能源屬性更加受到重視,新的應(yīng)用場景紛沓而至,由此也為氫能安全風(fēng)險管控帶來新的挑戰(zhàn)。例如,在制氫過程中,如何做好各類大規(guī)模電解水制氫裝置和大規(guī)模儲氫裝置的安全防控;在氫氣運(yùn)輸過程中,如何應(yīng)對高壓氣瓶運(yùn)輸中氫氣裝瓶、車輛行駛、氫氣卸車全過程的安全風(fēng)險等。
氫氣儲運(yùn)裝備一旦失效,可能發(fā)生泄漏、燃燒、爆炸,造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。不過,與另一種易燃易爆的氣體——天然氣相比,防控氫氣爆炸更具有利條件。
據(jù)曹湘洪介紹,氫氣的燃燒與爆炸濃度范圍遠(yuǎn)大于天然氣。天然氣的燃燒濃度下限和爆炸濃度下限分別是5.3%和6.3%,氫氣則分別是4.0%和18.3%。換言之,與天然氣相比,氫氣泄漏積聚到爆炸濃度下限需要更大的泄漏量或更長的泄漏時間。
曹湘洪表示,氫氣和天然氣物理化學(xué)性質(zhì)的對比表明,氫氣從產(chǎn)到用全過程做到一不泄漏,二泄漏后及時發(fā)現(xiàn),三泄漏后不積聚,就能實現(xiàn)不發(fā)生燃爆事故。概括起來就是“要和管控天然氣安全一樣管控氫氣安全。”
堅持“預(yù)防為主、防患未然”
談及管控氫能安全風(fēng)險的具體方針,曹湘洪概括為16個字:預(yù)防為主、本質(zhì)安全、系統(tǒng)管控、防患未然。
從技術(shù)角度來講,首先,要系統(tǒng)開展氫能安全技術(shù)研究。形成以國家重點(diǎn)實驗室為主體,社會科技力量積極參與的氫能安全技術(shù)研究體制,堅持問題導(dǎo)向和發(fā)展目標(biāo)導(dǎo)向,總體規(guī)劃,加大投入。已經(jīng)進(jìn)入氫能業(yè)務(wù)的國內(nèi)企業(yè)和科研單位也要根據(jù)自己的業(yè)務(wù)需求,針對安全風(fēng)險管控中的問題開展研究工作。
其次,要修訂和完善氫能安全國家標(biāo)準(zhǔn)。組織專門團(tuán)隊,梳理我國已有的和正在制定過程的氫能安全國家標(biāo)準(zhǔn),從氫能全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀和發(fā)展對氫能安全管控的要求出發(fā),進(jìn)行頂層設(shè)計,制定、修訂、完善標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃,盡早形成系統(tǒng)完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。
最后,要建立進(jìn)行氫能系統(tǒng)各種設(shè)備、管道管件、閥門、儀器、儀表等的檢測檢驗機(jī)構(gòu)。曹湘洪表示,建設(shè)氫能設(shè)施檢測檢驗技術(shù)研究院技術(shù)要求高,資金投入大,還要有專業(yè)素質(zhì)高的專門人才隊伍,建議大型國企主動擔(dān)當(dāng),國家和地方政府對檢測檢驗技術(shù)研究院要有支持和扶持政策。
來源:央廣網(wǎng)
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