聽著刀盤破壁的轟隆聲，心情無比激動。我的大兄弟“工程機械之王”——水電八局的泥水平衡盾構(gòu)機，又一次閃耀登場。
細數(shù)時光，距離我們第一次見面，竟已一起在地底穿梭了一年多?；赝^往，我們遇到過困境，也收獲了感動……
兄弟，想說懂你不容易
雷鋒同志曾在日記中寫道：“一個人的作用對于革命事業(yè)來說，就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘?shù)倪B結(jié)和固定，才成了一個堅實的整體，才能運轉(zhuǎn)自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠做一個螺絲釘?！?/p>
非常幸運，剛畢業(yè)我就遇見了我的“鉆地王”兄弟——泥水平衡盾構(gòu)機。
更幸運的是，我被選中作為首批泥水盾構(gòu)司機，以一枚“小螺絲釘”的身份，與這位新來的大兄弟一起闖蕩星城地底、穿越湘江。
然而，這段旅程并不是那么輕松，痛并快樂著。痛苦的是，“摸著石子過河”，要弄懂這位大兄弟的構(gòu)造并非易事。各項參數(shù)控制，泥漿比重、粘度參數(shù)與掘進參數(shù)要相適應，根據(jù)地層變化及時調(diào)整；各系統(tǒng)、中繼泵、泥漿站均能正常工作，才能掘進。
快樂的是，征服難題那一刻的成就感。通過實踐逐步找到最優(yōu)參數(shù)，通過對各種故障的記錄、處理，不斷了解大兄弟的身體狀況，通過現(xiàn)場查看分析、結(jié)合圖紙來判斷和解決故障。慢慢發(fā)現(xiàn)，我也能預料到大兄弟的下一步行動，提前配合，能在大兄弟出現(xiàn)不適時，快速診斷出問題所在，我們開始變得默契。
回想初到盾構(gòu)施工現(xiàn)場時，“這是啥？”“那又是啥？”“都是干啥用的呀？”腦子里一堆問號，感覺自己啥也不知道。笨鳥要成功，就只能選擇先飛了。每天到現(xiàn)場跑幾圈，把看到的、看不懂的、了解不透的都記錄下來。到調(diào)度室把近兩個多月的施工日志摘錄下來，不懂的地方圈起來，自己查查資料做好備注，再跑到現(xiàn)場去請教那些老師傅們。幾天下來，對盾構(gòu)機下井前的臨建準備工作，盾構(gòu)機進場的接收、組裝調(diào)試、吊裝下井等，以及始發(fā)準備工作有了一個流程和概念上的認知。再之后，工程師們調(diào)試盾構(gòu)機，我就默默地跟在后面看，一邊看，一邊對著圖紙找盾構(gòu)機的各個子系統(tǒng)和零件。
猶記得，有天正在裝機，我發(fā)現(xiàn)了壓縮空氣管道有一處漏氣，泡沫水過度罐有漏水現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)了這些問題后我馬上上報，在現(xiàn)場師傅們的幫助和指導下，找到問題的原因并弄明白了解決方案有哪些，最后解決問題的喜悅感、成就感難以言喻，也不斷激勵著我奮進。
此后，大兄弟每次發(fā)生故障，我都會第一時間趕到故障現(xiàn)場，學著進行故障處理，加深對各系統(tǒng)性能的了解，只有更好地了解大兄弟的身體狀況，我們才能更好地馳騁地底，掘出一條漂亮的穿江隧道。
兄弟，我們一起奮進吧
今年下半年，我從地底回到了地面，崗位從盾構(gòu)司機變成了調(diào)度。
從盾構(gòu)司機轉(zhuǎn)崗調(diào)度，需要了解的面更廣。我面臨的是崗位職責的改變，是工作心態(tài)的轉(zhuǎn)變，更是對我執(zhí)行力的一次考驗。原來在隧道里需要什么材料，一個電話就行了，不需要自己考慮，材料就送到了地底。但作為調(diào)度，需要提前考慮，通過視頻監(jiān)控了解現(xiàn)場各個工作面施工情況及進度，對各工序的進展進行安排，協(xié)調(diào)各工序間的矛盾；安排盾構(gòu)掘進、渣土外運、盾構(gòu)管片及注漿材料等的運輸，保證各工序間的協(xié)同作業(yè)。這時候，最怕的就是我的大兄弟突然“罷工”，他的“五臟六腑”，機、電、液，每一個小小的零件損壞都有可能發(fā)生故障，影響掘進。
“每個班的施工任務是什么？”“需要什么設備材料？”“現(xiàn)場還有多少？”“還能用多久？”……每天都要一遍又一遍地拷問自己。遇到不懂的或者有疑慮的地方，馬上請教我的師父，還有隊長以及現(xiàn)場的老師傅們，每次都能學到新東西，讓自己不斷進步。此外，我還聯(lián)合盾構(gòu)司機整理了盾構(gòu)機故障臺賬，分析故障影響，做出有針對性的預防措施，大大提高了功效。
7月末，作為小師兄的我，帶著20屆的師弟們到盾構(gòu)機上參觀學習。推進系統(tǒng)、泥漿環(huán)流系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、盾尾油脂系統(tǒng)……一一解說，還有可能發(fā)生的故障，應該如何解決，我們曾遇到過的困難，如何度過的……
走一趟下來，才發(fā)現(xiàn)自己原來還這么能說會道。連掘進班工友們也笑著調(diào)侃道：“多跟你們師哥學，不過啊，聽再多也不如洞子里跑幾趟。”
是啊，所有的知識和能量都是一步一步走出來的，日平均步行距離16.5公里可不是吹牛能吹出來的。
一轉(zhuǎn)眼，長沙地鐵6號線六文區(qū)間泥水盾構(gòu)段，今天就正式洞通了，而我的大兄弟也已完成使命，克服了種種困難，也收獲了頗多榮譽，“長沙市2019年度重點建設勞動競賽先進班組”，評為長沙市2020年“質(zhì)量月”質(zhì)量標準化觀摩工地……迎接了來自全國各地的觀摩人員好評。而我，自然也不能落后。一年多來，我也順利取得特種設備安全管理A證、湘建安C證；獲評工程局“明星師徒”，分公司“優(yōu)秀黨員”，贏得了工程局征文比賽二等獎、分公司演講比賽三等獎……這不僅是榮譽更是鞭笞，大兄弟即將前往深圳開啟過海新征程，而我也在六文區(qū)間土壓盾構(gòu)段認識了一位新的兄弟，我們都將以更加昂揚的姿態(tài)不斷奮進。
至今，我仍然清楚記得入職前，面試官和我說的一句話：我們是一支非常有戰(zhàn)斗力的的隊伍，敢為天下先是我們不斷進步的源泉。
中國電建，以“自強不息，勇于超越”的精神，一次次向世界交出創(chuàng)造性的成果。作為中國電建人，我們也將砥礪奮進，與“兄弟們”攜手并肩，做好更專業(yè)的事，成為更專業(yè)的人。
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