華泰汽車集團(tuán)的王向銀總裁，重資產(chǎn)、長(zhǎng)周期，需要有耐心、韌性和魄力。”王向銀說。華泰汽車未來的戰(zhàn)略方向，即堅(jiān)持“以傳統(tǒng)汽車、新能源汽車及其核心零部件為戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)”，同時(shí)將“金融為戰(zhàn)略支撐業(yè)務(wù)，集研發(fā)，制造，銷售，服務(wù)于一體的制造服務(wù)型公司”，借助金融促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，依托產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)金融的成長(zhǎng)。
華泰汽車在新能源領(lǐng)域正在快速發(fā)力，既首款純電動(dòng)SUV——XEV260推出之后，今年下半年將發(fā)布一款A(yù)00級(jí)電動(dòng)車。根據(jù)2020年戰(zhàn)略規(guī)劃，華泰汽車今年的目標(biāo)銷量為10-13萬輛，力爭(zhēng)到2020年達(dá)到40萬輛的銷售規(guī)模。。
6、華泰新能源產(chǎn)品規(guī)劃曝光兩年推5款車型
隨著新車型iEV230的上市，華泰新能源的未來產(chǎn)品規(guī)劃也浮出水面。作為華泰的重要發(fā)展戰(zhàn)略，華泰新能源將在兩年內(nèi)推出包括iEV230在內(nèi)的5款新能源車型，涵蓋了轎車和SUV兩個(gè)類別。
明年，華泰新能源將主推插電式混合動(dòng)力技術(shù)，其產(chǎn)品包括了一款SUV車型和轎車，插電式混合動(dòng)力技術(shù)將讓華泰新能源車型的續(xù)航里程大幅提升。兩款產(chǎn)品中，SUV將使用電子四驅(qū)系統(tǒng)。
長(zhǎng)期整體規(guī)劃：轎車/SUV/MPV三大系列，在iEV230車型的上市發(fā)布會(huì)上，華泰新能源展示了其車型整體規(guī)劃。未來將推出四款微型、緊湊型及中型轎車，四款緊湊型和中型SUV，以及三款MPV車型。三個(gè)系列的車型除了有純電的版本，還將推出插電混動(dòng)和天然氣的版本。在整體發(fā)展思路方面，華泰新能源將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)，積極拓展插電式混動(dòng)，及時(shí)跟蹤燃料電池技術(shù)的發(fā)展。
電池快換技術(shù)。充電時(shí)間長(zhǎng)是所有電動(dòng)車型面臨的問題。對(duì)此，華泰新能源的解決方案是電池快換技術(shù)。通過電池快換，解決續(xù)駛里程和充電慢等問題，電池快換方案可在3分鐘內(nèi)完成電池快速換裝，集中充電、統(tǒng)一管理?？鞊Q產(chǎn)品將在2016年6月投放市場(chǎng)。
八、 國(guó)際新能源車政策動(dòng)態(tài)
1、大眾在華新能源汽車規(guī)劃曝光
日前，獲得了大眾集團(tuán)未來在中國(guó)的新能源汽車規(guī)劃，未來大眾將在中國(guó)推出8款新能源車型。
其中包括基于MQB平臺(tái)的e-Golf和全新途觀LPHEV；基于MLB平臺(tái)的奧迪A6Le-tron和大眾輝昂GTE，其中奧迪A6Le-tron將于2017年年初上市，是奧迪首款國(guó)產(chǎn)的插電混動(dòng)版車型。大眾還將發(fā)布基于全新MEB平臺(tái)的大眾I.D.量產(chǎn)車型和奧迪e-tronquattro量產(chǎn)車型。大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司和安徽江淮汽車股份有限公司將以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開展全方位合作，實(shí)現(xiàn)雙方共同合作開發(fā)新能源汽車。未來，大眾集團(tuán)與江淮汽車集團(tuán)將合作開發(fā)兩款新能源車型。
2、三星SDI新型車載電池20分鐘充滿80％電量
1月12日悉，三星SDI公開展示了一款電動(dòng)汽車的電池原型，除了可提供600公里的續(xù)航外，公司對(duì)其電池技術(shù)又進(jìn)行了一次升級(jí)，新款電池?fù)?jù)稱可在20分鐘內(nèi)充滿80％的電量，也就是相當(dāng)于近500公里的行程。
3、三星將推出新電池可支持電動(dòng)車600公里續(xù)航
據(jù)了解，韓國(guó)電子產(chǎn)業(yè)巨頭三星公司宣布，其開發(fā)的“下一代”電池產(chǎn)品，能夠?yàn)殡妱?dòng)車提供600公里的續(xù)航里程，而且新電池?fù)碛械摹翱焖俪潆姟蹦芰?，充?0分鐘便可充滿80%的電量。相比之下，這種電池的性能已經(jīng)超越特斯拉ModelS電動(dòng)車所搭載電池的平均充電能力。
通常情況下，要提高電動(dòng)車的續(xù)航能力，就必須要增加更多的電池?cái)?shù)量，從而也造成電動(dòng)車自重。但三星此次另辟蹊徑，希望借助智能手機(jī)使用的快充技術(shù)來提高電動(dòng)車電池的效能。而消費(fèi)者從此也不再受電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程限制的困擾。在不需要長(zhǎng)周期UPS電源幫助的情況下，搭載新電池的電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)更大的續(xù)航里程。
除了宣布以上電池產(chǎn)品外，三星SDI公司還在北美地區(qū)2017國(guó)際汽車展（NAIAS）上確認(rèn)，其已經(jīng)成功開發(fā)出改進(jìn)后的21700圓柱形電池。這種外形像子彈殼的電池，在能量密度、功率輸出和性能表現(xiàn)方面取得了很大進(jìn)步。傳統(tǒng)的電動(dòng)車電池模塊由12個(gè)電池電芯組成，每個(gè)電芯的儲(chǔ)能容量為2-3kWh。相比之下，新“電池集成模塊”由24個(gè)電芯組成，每個(gè)電池電芯的儲(chǔ)能容量為6-8kWh。這種電池將會(huì)在2021年時(shí)進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)階段。
4、特斯拉超級(jí)工廠尚未竣工便要生產(chǎn)
1月6日消息，特斯拉超級(jí)工廠近日生產(chǎn)出首批量產(chǎn)電池，將為特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品供給電能，在Model3系列當(dāng)中使用。目前該超級(jí)工廠只有不到三分之一的建設(shè)已經(jīng)完成，到2018年將總共雇傭6,500名當(dāng)?shù)厝殕T工，鋰電池產(chǎn)量將超目前世界產(chǎn)量的兩倍。
5、奔馳百億美元投資電動(dòng)車
戴姆勒公司日前表示將在現(xiàn)有奔馳工廠上生產(chǎn)其新款電動(dòng)汽車。梅德賽斯-奔馳汽車生產(chǎn)總監(jiān)MarkusSchaefer稱:“這樣做我們可以利用電動(dòng)車帶來的機(jī)會(huì)同時(shí)有效限制成本支出?！?/p>
戴姆勒公司日前就已表明梅德賽斯-奔馳和Smart品牌將到2025年期間推出10余款電動(dòng)汽車，計(jì)劃讓電動(dòng)汽車銷量將占奔馳汽車總銷量的15%至25%。
6、馬斯克稱特斯拉不會(huì)停止創(chuàng)新
特斯拉CEO馬斯克日前在推特上宣布，特斯拉電動(dòng)車將每隔12至18個(gè)月就推出重大升級(jí)，特斯拉不會(huì)停止創(chuàng)新。
馬斯克是在回應(yīng)一些用戶有關(guān)老款車能否進(jìn)行硬件升級(jí)的問題時(shí)做出上述表態(tài)的。他表示，特斯拉已經(jīng)開始給裝備了第二代自動(dòng)駕駛硬件的電動(dòng)車推送最新版本的自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)Autopilot。而有用戶建議特斯拉對(duì)老款車型進(jìn)行硬件升級(jí)，比如在自動(dòng)駕駛硬件方面增加一些傳感器、計(jì)算機(jī)或者零部件，從而升級(jí)到第二代自動(dòng)駕駛硬件。
不過對(duì)于用戶的上述需求，馬斯克表示，如果特斯拉將更多的資源投放到老車款的硬件改裝升級(jí)方面，該公司創(chuàng)新的步伐將會(huì)受到嚴(yán)重影響。
7、松下計(jì)劃擴(kuò)大與特斯拉合作
1月23日悉，近日，松下公司計(jì)劃擴(kuò)大與特斯拉的合作，不僅僅停留在為其提供電池上，還將涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。目前，松下為特斯拉提供了ModelS、ModelX和Model3的電池，并計(jì)劃向特斯拉50億美元的電池工廠投資16億美元。
8、特斯拉2016全球銷量公布同比增長(zhǎng)50.7%
2016年全年，特斯拉在全球范圍內(nèi)的新車銷售量達(dá)到了76,230臺(tái)，與2015年相比，銷量增長(zhǎng)了50.7％。
2016年第四季度，特斯拉曾使用促銷手段以期達(dá)成年度目標(biāo)，但并未成功。值得一提的是，特斯拉于2016年第三季度實(shí)現(xiàn)了2188萬美元的盈利。
