2016年是“十三五”的開局之年，在這一年里國家從宏觀、安全、財政、技術(shù)、基建等方面出臺了各種扶持新能源汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策。截至2016年12月底，國家已出臺各類新能源汽車相關(guān)政策39項，正在征求意見的政策有14項。工信部發(fā)布的政策最多，其中單獨出臺17項，聯(lián)合出臺10項。
從2016年開始，四部委在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，并給予消費者購車補貼，而之前2013-2015年的推廣僅對39個城市(群)88個示范城市給予補貼。2016年的國家政策相比前兩輪的政策更加嚴(yán)謹(jǐn)、詳實、全面。一方面，國家政策對新能源汽車的技術(shù)、產(chǎn)品性能等要求更加全面化和嚴(yán)格化。另一方面，國家出臺更嚴(yán)格的“補貼”監(jiān)管流程，在提高補貼標(biāo)準(zhǔn)的同時，綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步減少“補貼”。
在2016年的最后一個工作日，讓業(yè)界翹首期盼的“新能源汽車補貼調(diào)整方案”塵埃落定。自2017年1月1日起，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%。不僅補貼退坡，還從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高補貼的技術(shù)門檻。新能源汽車在經(jīng)歷了2016年的騙補風(fēng)波和補貼政策調(diào)整后，2017年將穩(wěn)步健康發(fā)展。
