里夫金在《第三次工業(yè)革命》中暢想，在即將到來的時代，我們需要創(chuàng)建一個能源互聯(lián)網+，讓億萬人能夠在自己的家中、辦公室和工廠里生產可再生能源，多余能源可以與他人分享，就像我們當前在網絡上分享信息一樣。
這一概念如今被廣泛傳播并付諸實踐。9月26日，中國能源研究會能源互聯(lián)網專委會正式成立，眾多政府、學界和企業(yè)的專家和代表在大會上熱議能源互聯(lián)網政策和技術的發(fā)展方向。能源互聯(lián)網相關問題也將從理論研究角度轉向投資建設實務操作層面。
在這個浪潮下，我們首先要做的事情，就是要用最大的想象力去設想能源互聯(lián)網如何改變我們的生活，而且“要像互聯(lián)網去刷存在感一樣去營造能源互聯(lián)網的存在感”。
能源互聯(lián)網最直觀的應用場景
如果一定要給能源互聯(lián)網下一個定義的話，就是電網、氣網、熱網，包括車網(因為電動車的存在)的四網合一。一個由新能源發(fā)端而起的能源網絡，可以從電到熱，可以電解水產生氫氣并儲存在天然氣管道，也可以從工業(yè)端到家庭端，和智能家居、智能建筑、電動車相連(見圖1)。
能源互聯(lián)網的發(fā)端一定是從可再生能源開始的，因為只有當可再生能源大量并網發(fā)電，使得電源端的生產邊際成本近乎為零時，全球能源互聯(lián)網才有存在的必要。這也是能源互聯(lián)網的概念是在當下而不是十年前獲得關注的原因。這和互聯(lián)網的發(fā)端一樣，如果每個人發(fā)微信或者郵件都要收錢的話，互聯(lián)網不可能創(chuàng)造無窮無盡的商業(yè)模式。只有邊際成本為零時，互聯(lián)網才會帶來更多的用戶，有了流量才可以產生更多的商業(yè)模式。電網、氣網、熱網、車網本身都是獨立存在的，只有當技術水平足夠高，單位能源生產的邊際成本幾乎為零時，人們才不懼能源轉換效率低的現(xiàn)實，將幾張網互聯(lián)起來，能源互聯(lián)網也就應運而生了。
能源互聯(lián)網的創(chuàng)新重點
能源互聯(lián)網領域的創(chuàng)新很多，其中最重要的一環(huán)是和電動車相連。如果回顧1996年人們是怎么看待手機，我們一定會在當年的報紙看到這樣的評論：大哥大這個東西會有前途嗎?當時人們對大哥大的印象：第一，信號不好;第二，太重;第三，太貴;第四，不知道除了打電話以外還可以干什么。
電動車現(xiàn)在面臨當年大哥大類似的處境：被抱怨沒有充電樁、電池容量太低、不好充電、費用太高、開起來并不比燃油汽車舒適。由此，我們完全可以在2016年也做出大膽揣測：純電動車與其他新能源車，比如天然氣汽車，最大的區(qū)別在于它是一個移動的電池，擁有以移動的方式回供電網的能力。今天，互聯(lián)網“大鱷”通過移動互聯(lián)網來推廣他們的商業(yè)模式。歷史將證明，電動汽車在能源互聯(lián)網中的地位一定會和手機在互聯(lián)網中的地位一樣。
促進這一設想出現(xiàn)的前提是：電的商品屬性尤其是特殊商品屬性將被充滿想象力地開發(fā)出來。在互聯(lián)網+的背景下，傳統(tǒng)產業(yè)將以所有人意想不到的方式獲得最大程度的市場擴充。支撐這一現(xiàn)象的基礎是所有的互聯(lián)網+行業(yè)都是非常的跨界和多元，其核心必然是把供給側和需求側用高度智能的方式來打通結合，這樣才會出現(xiàn)如滴滴打車這樣的平臺，沒有車也可以運營盈利，沒有產品依然可以提供服務，并帶來無限的增值空間。
而能源互聯(lián)網不同于其他互聯(lián)網+傳統(tǒng)產業(yè)的最大優(yōu)勢是：電是唯一具備了24小時不同價格可能的商品。雖然長期以來人們認識不到電力系統(tǒng)必須因為安全生產的需要，確?！肮┙o隨時等于消耗”這一物理特性，但電力的終端價格隨著市場放開必然也會出現(xiàn)四個維度的靈活展現(xiàn)：不同來源的電力，不同時間使用，不同應用對象，不同支付方式的情境下，電力的價格將不斷靈活變化來展現(xiàn)其質的差異，也由此會帶來更多創(chuàng)新的商業(yè)模式(見圖2)。
能源互聯(lián)網帶來的機遇
能源互聯(lián)網對人們生活的最大改變，來自于其變化多端的各種商業(yè)模式(見圖3)。7月26日能源局頒布的第200號文件幾乎概括了能源互聯(lián)網全部的模式。文件將互聯(lián)網+智慧能源分為五種模式：一是電動車示范;二是靈活性的資源，要求一個園區(qū)內在5%～10%正負兩個方向都可以調節(jié)的負荷;三是用ICT的方式讓所有的用能器件都可視可控;四是點對點的實時自主交易，這意味著有一天人們可以將家里多余的電賣給鄰居;五是能源互聯(lián)網與其他行業(yè)，比如農業(yè)等的完美結合。
在不同的創(chuàng)新技術模式下可以孕育不同的商業(yè)模式。我們將很快看到北京成立城市管理委員會，承擔煤、電、油、氣和綠化、水務等各種綜合能源管理。在德國可以看到類似的綜合能源管理單位，同時還承擔公共交通等市政服務。前不久在貴安成立的配售電公司，電網企業(yè)占股40%，政府占股30%，中電國際、泰豪科技等5家社會資本共同承擔30%。這家公司將來的發(fā)展方向就是綜合能源服務公司。
日本人有一句話：不要只有眼光而不去行動，否則就是白日做夢。但如果你有行動卻沒有眼光也依舊是黑夜的夢魘。從2015年3月15日9號文發(fā)布至今，已經有18個以上的省市獲得了電改方案審批。今年9月6～9日，3天之內發(fā)改委批復了13個省份的綜合售電側試點。同時2016年底還將完成整個電改的最基本輸配電價核準，還有12個省份在推出征求意見稿與電改方案。在“眼光”的指引下，中國除了海南省，每個省份都已成立了電力交易中心。河北在一個月之內就成立了七八十家售電公司，廣東現(xiàn)在有150多家公司進行每個月的競價交易。
在政策的推動下，“互聯(lián)網+智慧能源”將顛覆性地改變每一個人的工作和生活。
實現(xiàn)能源互聯(lián)網最大的難點是人才
核心競爭力是開放性
售電公司是能源互聯(lián)網的一個強大入口。國家電網擁有數(shù)億客戶，如果能抓住并且作為互聯(lián)網最關注的入口，即使是騰訊和阿里巴巴也不能媲美。
在這個過程中最大的難點是我們根本沒有量身定造的能源互聯(lián)網人才，我們缺乏在電力行業(yè)各個板塊都工作過的人。我們需要提升這個行業(yè)的關注度，像互聯(lián)網去刷存在感一樣去營造能源互聯(lián)網的存在感。我們還需要國際化的人才，把歐洲、美國和我們這個最大的用能市場相對接。我們也正在吸引全球頂尖的電力、IT和金融人才，創(chuàng)建能源互聯(lián)網專業(yè)團隊，開展在新能源、電網技術、電力市場、碳金融等方面的創(chuàng)新，由此打造中國的能源互聯(lián)網示范區(qū)域(見圖4)。
現(xiàn)在，能源互聯(lián)網的核心競爭力不再是核心技術，而在于開放性。這取決于每一個從業(yè)者是否愿意去學電力交易、IT、金融等各種各樣跨界的知識，搞清楚能源行業(yè)本來根本不熟悉的陶瓷廠、皮鞋廠、水泥廠的生產流程。我們把互聯(lián)網+行業(yè)全部打通的一天，就是能源互聯(lián)網成功之日。
能源互聯(lián)網真正的時代已經來臨，我們要做的不僅僅是接受。(本文刊載于《中國電力企業(yè)管理》2016年10期，作者系德國華人新能源協(xié)會主席，泰豪科技首席技術官)
