荷蘭MECAL.B.V.公司CEO Anton de Roest日前表示，海上風(fēng)電成本運(yùn)維占比高。
風(fēng)電在中國(guó)主要有“三北”地區(qū)集中式風(fēng)電場(chǎng)，中部和南部分散式風(fēng)電場(chǎng)以及海上風(fēng)電場(chǎng)，我們的目標(biāo)是讓風(fēng)能產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)最大化，讓風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展更穩(wěn)健。然而，成敗的關(guān)鍵在于風(fēng)電的產(chǎn)量靈活性和有效性。過(guò)去，業(yè)內(nèi)只關(guān)注裝機(jī)容量，現(xiàn)在，越來(lái)越多的開(kāi)發(fā)商已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注發(fā)電的全功率等效小時(shí)數(shù)。
對(duì)于海上風(fēng)電來(lái)說(shuō)，后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用占到成本的一半以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)機(jī)組設(shè)備成本。海上風(fēng)機(jī)的后期運(yùn)維費(fèi)用比較高，因?yàn)槠涞乩砦恢迷斐山煌ǔ杀?、運(yùn)維成本和停機(jī)的成本比較高。一旦出現(xiàn)故障，維修部件到后，還要等待適合的天氣才能作業(yè)。在風(fēng)速較底的中國(guó)沿海，停機(jī)成本稍小一點(diǎn)。所以最高效的方法，是在生產(chǎn)中加倍運(yùn)行，載荷友好型控制策略以及其他業(yè)界專家設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的整合。如果能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)發(fā)電功率，風(fēng)電的價(jià)值就會(huì)增加。今天，風(fēng)機(jī)的可利用率越來(lái)越高，現(xiàn)在大多能達(dá)到98%，這比化石能源要高一點(diǎn)。特別是擁有大型的風(fēng)電場(chǎng)，利用更多的風(fēng)機(jī)，其整體的利用率比化石能源要高。在一個(gè)風(fēng)速為10米/秒的地區(qū)，假設(shè)這個(gè)區(qū)域內(nèi)所有的風(fēng)電場(chǎng)可以建立聯(lián)動(dòng)信息共享機(jī)制，使風(fēng)速等相關(guān)信息精準(zhǔn)獲取，就能實(shí)現(xiàn)發(fā)電功率的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。目前，世界上很多風(fēng)機(jī)廠商都在更加關(guān)注廣域風(fēng)場(chǎng)的概念。
因此，從風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)而言，要選擇更大的葉輪尺寸，同時(shí)盡可能降低額定功率。通過(guò)設(shè)計(jì)耗能小，切入風(fēng)速低，整合過(guò)去所有有效的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，使新一代的機(jī)型實(shí)現(xiàn)更低的運(yùn)維費(fèi)用，更高的效率。未來(lái)，中國(guó)風(fēng)電行業(yè)可以整合廣域的有效風(fēng)況信息，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的預(yù)測(cè)，整合從南到北，從陸地到海上各個(gè)風(fēng)場(chǎng)，提供更高比例的風(fēng)力發(fā)電。很多人說(shuō)電網(wǎng)無(wú)法接納更多的風(fēng)電，因?yàn)轱L(fēng)能無(wú)法預(yù)測(cè)，我認(rèn)為這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。實(shí)際上，風(fēng)能可預(yù)測(cè)性很強(qiáng)，電網(wǎng)之所以無(wú)法接納更多風(fēng)電，我認(rèn)為是因?yàn)榛痣妶?chǎng)的靈活性太差。
