4月15日16時50分，集控四值剛接班不到1個小時，監(jiān)盤人員石鵬輝通過曲線變化發(fā)現(xiàn)2號機EH油箱油位在下降，于是立即匯報單元長龍治義。
單元長通過調(diào)查曲線發(fā)現(xiàn)EH油箱油位下降過快明顯異常，通過詢問盤上人員得知并沒有投入EH油凈化裝置，猜測EH油系統(tǒng)有漏點并快速匯報值長張超。
值長查看曲線后不經(jīng)思索迅速下令派人去大機，小機機頭去查看是否有漏點并快速聯(lián)系熱控、點檢、檢修。隨著一通通電話從集控室打出去，集控室的溫度一下子就燥熱起來，平常安靜的集控室，一下子就忙碌起來，盤上看盤人員的心也開始緊張起來，因為接下來時間就是一場真正的考驗，來不得半點馬虎。
“值長，熱工的來了沒有，EH油位現(xiàn)在下降比較快，現(xiàn)在最低只有342毫米了，要熱工的趕快過來屏蔽保護，別讓EH油泵跳了?！标愪J楊大聲的說著。
羅鯤鵬一邊降負一邊喊到?！爸甸L，趕快要檢修的過來加油，先把油位搞起來！”
“來了，熱工馬上過來，你加強監(jiān)視，羅鯤鵬，你們盤上做好跳機的事故預想，做好人員分工安排，別到時候亂了?！?/p>
“汪志，汪志，就地EH油箱油位多少，有沒有變化？”
“陳風，陳風，你找到漏點沒有？”
張超快速一一回復并詢問著就地情況。
“值長，值長，是EH油漏油，我在6.9米疏水平臺這里發(fā)現(xiàn)地上有很大一灘油，應該是從機頭上面漏下來的，”這時四值的QQ群里傳來了陳風發(fā)來EH漏油到6.9米平臺的照片。
這時的對講機不斷的傳來就地的檢查信息，大家都在努力的做出自已應有的貢獻，盤上的人員在快速的降負荷，單元長在指揮著盤上的情況，值長在快速的聯(lián)系各相關部門，大家都有條不穩(wěn)進行著事故處理。
而在這時，在接到值長電話后以百米沖刺的速度跑進來的發(fā)電部副主任楊義軍來不急多說什么，直接跑到機頭去查看情況，這時對講機響起“張超，漏點找到了，#3高調(diào)門漏油，漏的有點大，你要檢修趕快到這里來關門子。”楊義軍通過對講機向集控室傳來了一條明確的消息?！?/p>
10分鐘后，檢修趕到了，關閉了#23高調(diào)門的EH進油門，這時的EH油位也不再那么快速下降，慢慢趨于穩(wěn)定。
“終于頂住了！”主值羅鯤鵬心里面油然而生一種事故處理成功的成就感，大家也的臉色也都放松下來，彼此訴說著這次EH漏油處理的一些心得與體會。
