氣溫驟降，負(fù)荷攀升。
“請(qǐng)值長(zhǎng)加強(qiáng)與調(diào)度的緊密聯(lián)系，全力提高負(fù)荷率，力爭(zhēng)雙機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行！”11月23日、24日，大唐華銀株洲發(fā)電公司黨委書記郭景斌、總工程師文貽艷先后在工作群里叮囑、強(qiáng)調(diào)。當(dāng)前，正值搶發(fā)電量的最好時(shí)機(jī)，株電公司全員展開電量博弈、度電必爭(zhēng)的同時(shí)，抓住燃料調(diào)運(yùn)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)決不松勁至關(guān)重要。
11月24日早上8時(shí)，天氣預(yù)報(bào)顯示株洲此時(shí)的溫度僅為1攝氏度。記者來(lái)到了該公司燃料管理部。
“水運(yùn)煤一直都有陸續(xù)到廠，株洲港碼頭保持著良好的轉(zhuǎn)運(yùn)接卸。鐵路運(yùn)力依然吃緊，公司兩臺(tái)30萬(wàn)千瓦機(jī)組高負(fù)荷運(yùn)行可千萬(wàn)不能‘?dāng)鄼n’！”只見株電公司燃管部副主任王晨查看數(shù)據(jù)、安排工作、換上工作服，便疾步與調(diào)運(yùn)員薛宏、駕駛員王澤坤趕赴江邊的水運(yùn)煤轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭?！拔覀冎魅魏∵€在北方洽談煤炭訂貨，4位駐礦員蹲守各個(gè)礦區(qū)，部門人員所剩無(wú)幾，我得去看看碼頭卸煤情況！”盡管戶外寒風(fēng)瑟瑟，放心不下、“務(wù)必確保水運(yùn)煤全過(guò)程暢通無(wú)阻”的一行人步履匆匆、異常堅(jiān)定！
這是一條并不太長(zhǎng)的路：從株電公司出來(lái)，沿著湘江岸邊，途徑自來(lái)水廠、原鋼廠老家屬區(qū)、石峰大橋橋下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地便可看到有浮吊在抓取作業(yè)。這卻也是一條極不好走的路：一半路途在修整，一半路途則狹窄、泥濘。尤其是經(jīng)過(guò)石峰大橋橋下后，更為起伏顛簸。“這條路還算好的，就是要注意會(huì)車，要慢點(diǎn)開?！币?yàn)榻谒\(yùn)煤源源不斷抵達(dá)，常常要往返碼頭的王澤坤輕車熟路。“上次去鄭州跑煤，連續(xù)駕車3000多公里，凌晨3點(diǎn)還奔波在高速公路上，濃霧散不開，兩眼睜大不說(shuō)，直開得人心里翻江倒海的難受……”
“突、突、突……”當(dāng)聲音由遠(yuǎn)及近時(shí)，一艘?？吭诮叀⑿兜谩爸皇＿吔橇稀钡拿捍橙胙酆?，一輛運(yùn)煤汽車正在等待裝車。第一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭到了。
路旁，一名碼頭工作人員正在用鏟子往鏟車“顆粒歸倉(cāng)”。王晨、薛宏一邊和工作人員招呼、寒暄，聊著該船接卸的相關(guān)信息，一邊徑直走向岸邊靠船查看?！斑@是一艘能裝運(yùn)2000多噸原煤的船，抓緊轉(zhuǎn)運(yùn)的話，兩天時(shí)間就能卸完！”看著船頭還剩一堆煤待卸，稍稍放心的王晨、薛宏與碼頭工作人員稍作溝通后，隨即趕往第二個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。
“轟、轟、轟……”江邊的風(fēng)冷得刺骨，環(huán)繞四周無(wú)孔不入，此時(shí)的人體體感溫度直降到零度以下。第二個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭相距不遠(yuǎn)，但相比之下更為繁忙：自行浮吊正從一艘滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)乃\(yùn)船上，“一把一把”地往不斷折返的煤車上來(lái)回轉(zhuǎn)運(yùn)。只見浮吊抓起一把煤，平移幾乎180度后，對(duì)準(zhǔn)煤車車廂一放，立刻騰起混合著細(xì)粉的白霧?！敖裉炷苄兜猛陠幔俊?、“我們還有幾萬(wàn)噸在路上，必須加緊啊！”深一腳、淺一腳來(lái)到煤車旁的王晨、薛宏，與碼頭負(fù)責(zé)人掰著手指頭一邊盤算，一邊協(xié)調(diào)，為接下來(lái)的水運(yùn)煤接卸提前謀劃著。
“現(xiàn)在水運(yùn)煤依舊是主力，從11月1日至11月24日，公司已經(jīng)累計(jì)調(diào)入不少水運(yùn)煤，還有幾萬(wàn)噸在途！”看著一輛接一輛的運(yùn)煤汽車“擦肩而過(guò)”，來(lái)來(lái)回回地從碼頭運(yùn)送著珍貴的電煤，返回公司、還要處理日常工作的王晨、薛宏欣慰的同時(shí)，牽掛之情溢于言表：“近期江上霧大、風(fēng)浪大，經(jīng)常會(huì)被封航，但我們會(huì)繼續(xù)努力，確保水運(yùn)煤能一直保持下去！”、“我們部門員工姚頌一直駐守在望城船閘中心，不僅要與航運(yùn)公司保持緊密聯(lián)系，而且每天都要及時(shí)向公司匯報(bào)水運(yùn)煤過(guò)駁、安檢、過(guò)閘等信息，共同爭(zhēng)取艱難而又非常寶貴的過(guò)船綠通指標(biāo)。天這么冷了，出門在外真不容易！”
“湘江水位下降了嗎？墨龍后續(xù)的煤到城陵磯了嗎？”
“今天過(guò)閘的船，都在下午能到達(dá)株洲碼頭！”
“真是及時(shí)雨！在北方煤還過(guò)不來(lái)的情況下，務(wù)必協(xié)調(diào)承運(yùn)方想辦法找大船轉(zhuǎn)運(yùn)，以確保每天的收耗基本平衡！”
……
零度以下的氣溫，絲毫抵擋不住公司燃料保障戰(zhàn)線上將士們熾熱的拼搏干勁！在株電公司燃料信息群里，該公司分管領(lǐng)導(dǎo)、總會(huì)計(jì)師鄒柳云始終與調(diào)運(yùn)員、駐礦員們保持著“零距離”溝通，隨時(shí)掌握、跟進(jìn)、協(xié)調(diào)調(diào)運(yùn)進(jìn)度；在2017年煤炭訂貨會(huì)的北上征程中，公司副總師黃小華、燃管部主任胡健正奔波于各大煤炭集團(tuán)，而該公司分管領(lǐng)導(dǎo)鄒柳云也將北上匯合，就難點(diǎn)合同合力攻堅(jiān)！
11月23日，在決戰(zhàn)今年的最后關(guān)鍵時(shí)期，集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員胡繩木于集團(tuán)公司2017年煤炭訂貨啟動(dòng)視頻會(huì)上，針對(duì)燃料管理工作明確提出了四條紀(jì)律，“保供不缺煤”首當(dāng)其沖。在保持當(dāng)前庫(kù)存煤量、后續(xù)火車煤將運(yùn)抵之際，在該公司雙機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行的當(dāng)下，該公司全員將珍惜每一顆電煤、把穩(wěn)每一道關(guān)口、把握住每一個(gè)機(jī)會(huì)，咬緊牙關(guān)向著全力爭(zhēng)發(fā)、決戰(zhàn)沖刺的目標(biāo)奮力前進(jìn)！（陳微）
