歲末，水電七局網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了中新網(wǎng)的一則消息----《成都最快地鐵線路鋪軌樣板“出爐”》，說(shuō)的是“水電七局首個(gè)城市軌道交通鋪軌項(xiàng)目----成都軌道交通18號(hào)線軌道3標(biāo)項(xiàng)目的施工樣板段順利通過(guò)了驗(yàn)收”，引來(lái)了水電七局、機(jī)電安裝分局眾人的迅速?lài)^，短時(shí)間內(nèi)，點(diǎn)擊率迅速過(guò)千。

　　這則消息背后的故事，在通往成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的成都軌道交通18號(hào)線工程上，中國(guó)電建水電七局在首個(gè)鋪軌項(xiàng)目----“成都軌道交通18號(hào)線軌道3標(biāo)項(xiàng)目”上，在相距1435毫米的兩根鋼軌的“小”距離之間，邁開(kāi)了轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的跨越步伐。

　　進(jìn)入----碰撞，轉(zhuǎn)變思想，樹(shù)立信心

　　后水電時(shí)代，傳統(tǒng)水電日薄西山，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型迫在眉睫、高質(zhì)量發(fā)展大勢(shì)所趨，能否在城市軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)立足，扛起鋪軌業(yè)務(wù)“大旗”的壓力不言而喻，同時(shí)，面對(duì)新模式、新規(guī)范、新思維，面對(duì)太多的“第一次”，需要轉(zhuǎn)型的不僅僅是專(zhuān)業(yè)技術(shù)，更是思想觀念的大碰撞、大轉(zhuǎn)變，樹(shù)立敢打必勝的信心。

　　“與傳統(tǒng)水電業(yè)務(wù)相比，干城市軌道交通業(yè)務(wù)，門(mén)檻要求不一般，作為水電七局首個(gè)鋪軌項(xiàng)目，標(biāo)準(zhǔn)要求就更登上了一個(gè)新臺(tái)階?！?/p>

　　“干了幾十年的水電，本以為有了一定的項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn)，一切都會(huì)輕車(chē)熟路，但是沒(méi)想到現(xiàn)實(shí)很‘骨感’，一切都要從頭學(xué)……”

　　“這個(gè)地方到處都是工地，大家一對(duì)比，差距就顯現(xiàn)出來(lái)，壓力很大，所以一定要高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高要求”。

　　“檢查多，幾乎每周都會(huì)有檢查；安全文明施工要求高，環(huán)保工作要做好，進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛必須要進(jìn)行沖洗，拉出的渣土必須立即覆蓋，同時(shí)要做好防塵降噪、節(jié)能減排工作，若是達(dá)不到要求，整改通知立馬就來(lái)……”

　　“城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)施工全過(guò)程直接與公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域信用評(píng)價(jià)掛鉤，直接影響到公司的業(yè)務(wù)形象?！?/p>

　　“檢查多、會(huì)議多、文件多、資料多、電話多、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜、吃不好、睡不好、工作壓力大……這些，就是我們初次進(jìn)入鋪軌業(yè)務(wù)的感受?！?/p>

　　“就連準(zhǔn)備調(diào)入的職工打電話了解項(xiàng)目情況、得知這樣一種狀態(tài)時(shí)，都會(huì)萌生退意。”項(xiàng)目安全部副主任王廣際，年近50，一臉的黑紅色“溝壑”，說(shuō)起那時(shí)，也是一番唏噓，“為了轉(zhuǎn)變思想、樹(shù)立信心，盡快達(dá)到最佳狀態(tài)，項(xiàng)目部沒(méi)少下功夫?！?/p>

　　動(dòng)員----“作為水電七局的首個(gè)軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越發(fā)展的意義極其重大，我們必須高度重視，我們要組建最優(yōu)秀的人才隊(duì)伍，采用最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，制定最優(yōu)良的施工方案，培養(yǎng)最專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才，大展拳腳，打響公司轉(zhuǎn)型城市軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)的第一炮，為公司轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展貢獻(xiàn)力量！”----項(xiàng)目部在2017年12月22日項(xiàng)目營(yíng)地開(kāi)工儀式上作出了莊嚴(yán)承諾、發(fā)出了動(dòng)員令。

　　打氣----“地鐵鋪軌沒(méi)干過(guò)，沒(méi)關(guān)系，只要我們用心去學(xué)、用心去研究，就沒(méi)有做不好的。憑借七局人兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的做事態(tài)度，憑借能吃苦、能戰(zhàn)斗、能打硬仗的精神品質(zhì)，我們就一定能把這個(gè)項(xiàng)目干好”。項(xiàng)目部對(duì)于新進(jìn)場(chǎng)職工“啥都不懂，能干好嗎？”的疑惑，每每都會(huì)這樣打氣。

　　請(qǐng)進(jìn)來(lái)----請(qǐng)來(lái)行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人才加入到項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，利用業(yè)余時(shí)間集中培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，讓大家學(xué)習(xí)了解地鐵鋪軌，全方位地學(xué)習(xí)、提高團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)技能……

　　走出去----項(xiàng)目派出四個(gè)組分頭去廣州、沈陽(yáng)、成都的其他同行單位參觀學(xué)習(xí)，選派人員參加同行業(yè)施工單位樣板段施工全過(guò)程，從各道工序到各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，提高感官認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)施工工藝，把傳統(tǒng)的水電施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)融合到這“PPP”的新模式專(zhuān)業(yè)中，努力的適應(yīng)轉(zhuǎn)型的發(fā)展新需要。

　　很快，職工們適應(yīng)了、轉(zhuǎn)變了、有信心了，說(shuō)得最多的一句話就是：不就是干嘛！不就是累點(diǎn)嘛！這些都不是事！干水電的人，什么大浪沒(méi)經(jīng)歷過(guò)？！什么高山?jīng)]跋涉過(guò)……一個(gè)字----干！

　　樣板----法子，全力適應(yīng)，攻堅(jiān)克難

　　“地鐵”的一般運(yùn)行時(shí)速為100-120公里/小時(shí)，而水電七局承建的成都軌道交通18號(hào)線軌道3標(biāo)雙線16.3公里的鋪軌線路均為高架段和U型槽段，列車(chē)最高行車(chē)速度140公里/小時(shí),軌道工程施工設(shè)計(jì)滿足瞬時(shí)最高速度160公里/小時(shí)的運(yùn)行要求，設(shè)計(jì)要求精度高，施工難度可想而知。

　　作為樣板段，施工長(zhǎng)度300米，含圓曲線、緩和曲線以及直線，整體道床軌道結(jié)構(gòu)采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，雙塊式軌枕，DZⅢ-3型扣件系統(tǒng)、60N鋼軌組成，將成為今后軌道施工的模版，能否通過(guò)驗(yàn)收，又成為了能否正式開(kāi)始鋪軌的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　而“CPⅢ測(cè)量控制軌道精度”、“鋼軌使用移動(dòng)閃光焊機(jī)對(duì)接焊”、“高等減振地段采用減振墊浮置板道床”等技術(shù)，對(duì)于初入鋪軌業(yè)務(wù)、進(jìn)行樣板段施工的水電七局人來(lái)說(shuō)，又是一道道等待跨越的坎。

　　項(xiàng)目部沒(méi)有懈怠，壓力與使命的疊加，催生了攻堅(jiān)克難的“法子”。

　　整合部門(mén)，重新定位職責(zé)，項(xiàng)目部抓好職責(zé)管理；晚飯后的學(xué)習(xí)，是常規(guī)動(dòng)作；“開(kāi)例會(huì)”、“破難題”、“出實(shí)招”、“定目標(biāo)”，是項(xiàng)目部每天開(kāi)工前的“必修課”；現(xiàn)場(chǎng)“會(huì)診”，是項(xiàng)目部迅速解決問(wèn)題的“拿手好戲”；嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，形成了項(xiàng)目經(jīng)理、各職能部門(mén)、生產(chǎn)班組參與的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)；“師帶徒”，進(jìn)一步激發(fā)了青年員工“比、學(xué)、趕、幫、超”的積極性；“表彰青年先鋒”，樹(shù)立了榜樣，激發(fā)了廣大團(tuán)員青年的工作熱情……

　　由于每天都要跑工地、監(jiān)管質(zhì)量安全進(jìn)度，現(xiàn)在每天下午下班時(shí)，炫耀各自今天在朋友圈里的步數(shù)排名，成了項(xiàng)目部茶余飯后的一大消遣，一天走了2萬(wàn)多步的同事都不好意思說(shuō)出口。

　　如此，日事日畢，已是蔚然成風(fēng)；精調(diào)數(shù)據(jù)，不標(biāo)準(zhǔn)不下班；熟悉設(shè)備，問(wèn)題不解決不吃飯……離項(xiàng)目部?jī)H僅幾十分鐘車(chē)程的家，有職工已經(jīng)月余未見(jiàn)家人；飯桌上交流工作，已是常態(tài)；緊盯電腦，雙眼通紅，眼藥水也不起作用的人比比皆是；風(fēng)吹日曬，皮膚粗糙，30歲像40歲，大家打趣：長(zhǎng)得著急……

　　如此，“CPⅢ測(cè)量控制軌道精度”、“鋼軌使用移動(dòng)閃光焊機(jī)對(duì)接焊”、“高等減振地段采用減振墊浮置板道床”等關(guān)鍵技術(shù)在握，且培養(yǎng)出30多名各個(gè)專(zhuān)業(yè)的關(guān)鍵人才；

　　如此，水電七局實(shí)現(xiàn)了“十天三捷”：10月16日，首臺(tái)鋪軌焊軌機(jī)到場(chǎng)完成首焊；10月22日，首組地鐵軌道軌排拼裝完成；10月26日，項(xiàng)目部順利通過(guò)開(kāi)工條件驗(yàn)收；

　　如此，樣板段做到了“開(kāi)工一個(gè)月即通過(guò)驗(yàn)收”：樣板段場(chǎng)地于11月13日正式移交后開(kāi)工；11月15日完成首組軌排拼裝；11月18日開(kāi)始混凝土澆筑；11月30日完成樣板段混凝土澆筑；12月3日完成軌道整理；12月11日，樣板段通過(guò)驗(yàn)收。

　　項(xiàng)目部用實(shí)際行動(dòng)證明水電七局人不僅懂水熟電，還可以走出大山，融入城市，通過(guò)城市軌道交通鋪軌業(yè)務(wù)的考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新跨越！

　　相信，在水電七局集團(tuán)化改革發(fā)展的大環(huán)境下，大力拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)，鋪軌業(yè)務(wù)未來(lái)有望成為公司核心業(yè)務(wù)，水電七局必將在1435毫米之間實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展！