大唐南京發(fā)電廠始建于1910年，是我國首個官辦公用電氣事業(yè)——金陵電燈官廠，經歷過首都電廠、下關電廠等幾次更名。作為我國國有電力事業(yè)發(fā)展的典型代表，該廠不僅是上世紀60年代華東地區(qū)的主力發(fā)電廠，更是新時代火力發(fā)電廠體制改革、技術革新的領跑者。改革開放40年來，已坐擁百萬裝機容量，取得了全國首個城市環(huán)保示范電廠、江蘇省首個超低排放改造電廠等多項創(chuàng)舉。

堅持先進的發(fā)展理念，建設之路不停步

現企業(yè)外貌　金緯　王勛/攝

　　該廠之所以能夠屹立百年、永葆年輕，源于一代代“南電人”勇于開拓以及不斷發(fā)展的建設理念。特別是改革開放以來，在市場經濟的大潮下，該廠積極響應國家政策號召，緊跟電力體制改革步伐，抓住每一次發(fā)展機遇，持續(xù)擴大建設規(guī)模。1998年原址重建，實現了從11.5萬千瓦到25萬千瓦的裝機容量翻一翻；2002年底，劃歸集團公司以來，企業(yè)不斷加速自身發(fā)展步伐，裝機容量和規(guī)模不斷擴大。

　　隨著改革開放以來社會經濟的飛速發(fā)展，在集團公司的堅強領導下，該廠愈加清醒地認識到，機組容量小、設備能耗高、人員負擔重等弊端必將使自身在市場競爭中處于劣勢。隨著南京沿江開發(fā)步伐不斷加快，地處濱江黃金地段的該廠更加堅定地認識到，走“上大壓小、搬遷擴建”的發(fā)展道路是擺脫困境、重新走向輝煌的唯一道路。

　　2004年5月，該廠成立了由廠長親自掛帥、廠領導班子全體參與的搬遷擴建籌建處，全面啟動籌備工作。項目前期工作困難重重，在核準的道路上，“南電人”翻越了一座又一座高山。2009年3月13日搬遷擴建項目終于取得國家發(fā)改委的核準。

　　2010年底，不負眾望的開拓者們交出了一份滿意答卷——兩臺66萬千瓦發(fā)電機組全部按期投產發(fā)電。兩臺機組投運以來，運行穩(wěn)定，技術經濟指標優(yōu)異，均達到或超過集團公司同類型機組先進水平。一期工程不僅獲得了“魯班獎”的殊榮，更被集團公司授予首個火電“示范電廠工程”榮譽稱號，更加有力地支持著江蘇和南京的地方經濟建設。

堅持引進前沿技術，能源革命探路者

1號機組超低排放技術改造施工初期　金緯　王勛/攝

　　該廠每一次機組新建、項目改造都廣泛采用國際先進的前沿科技。1997年，在實施“以大代小”技術改造時，從芬蘭引進了國內第一套爐內噴鈣爐后加濕活化脫硫工藝，成為當時我國容量最大、投產最早、運行最穩(wěn)定的干法脫硫城市環(huán)保示范電廠。

　　“一條煙道，無脫硫不發(fā)電”——在搬遷擴建的一期工程建設期間，為確保環(huán)保設施的投用率達到100％，打消公眾對電廠脫硫設施“建而不運”的質疑，該廠在同類型機組中第一個取消了脫硫旁路煙道建設，真正實現了脫硫設施與主機同步調試和運行。機組脫硫后煙氣中二氧化硫排放濃度年平均值約為每標準立方米104毫克，遠低于每標準立方米400毫克的國家標準，同時也滿足了江蘇省環(huán)保廳每標準立方米200毫克的“苛刻”要求。

　　脫硫無旁路系統(tǒng)作為一項先進的環(huán)保技術，國內并無多少經驗可循，因此該廠的環(huán)保脫硫之路并非一帆風順。由于取消了脫硫旁路煙道，為保證機組穩(wěn)定運行，防止由于堵塞造成機組停運，設計時并沒有安裝GGH高溫蒸發(fā)設備，機組投運后一定程度上存在類似“煙氣飄漿”（即“石膏雨”）的現象。

　　“雙管齊下，石膏雨變輕煙”——盡管各項環(huán)保指標均符合國家要求，該廠并沒有對“石膏雨”現象置之不理，而是堅持“環(huán)保工作無小事”的理念，迅速成立“石膏雨”專項治理攻關技術小組，抓住一切內外部因素，在確保設備穩(wěn)定運行的基礎上盡可能降低“飄漿”現象。

　　經過較長一段時間的反復試驗、測試與綜合對比，企業(yè)決定采用優(yōu)化運行與技術改造雙管齊下的方式治理“石膏雨”。一方面優(yōu)化脫硫設施運行方式，控制燃煤硫分不超過0.8％，降低煙氣流速，減少廢氣污染。另一方面依托科研院所，開展技術攻關，尋找設備整改方法。為徹底解決“飄漿”現象，企業(yè)與承包方共同斥資600萬元改造脫硫塔、增加除霧器噴嘴，利用機組檢修期間開展技術改造，徹底解決這一問題。

　　“綠色先鋒，領跑超低排放”——石膏雨的成功治理，更加堅定了該廠追求環(huán)保的決心。2013年，隨著國家環(huán)境保護部“史上最嚴”排放標準以及國務院“空氣國十條”的出臺，該廠毫不猶豫地再次投入這場“能源革命”，率先引進國際最新的超低排放技術改造項目，成功實現了“讓燒煤像燒天然氣一樣清潔”的重要轉型。

　　2014年4月，該廠超低排放改造工程調研工作迅速啟動，在短短五個月里與時間賽跑，完成了調研收資、可研申報、項目審批、改造方案的研究等諸多環(huán)節(jié)的準備工作。

　　根據調研情況，一般的超低排放工程工期為四個月，面對僅剩下的兩個月時間，該廠當即決定，利用2號機組大修的契機同步實施改造工程，與承接改造工程的各單位攜手，科學合理地安排改造工作，在抓質量、保安全的基礎上，按照既定節(jié)點穩(wěn)步實施改造計劃，成功實現了這一不可能完成的任務。

　　2014年11月25日，該廠2號機組煙氣污染物超低排放改造工程成功投入使用，減排效果優(yōu)于預期。施工前后僅兩個月，就把清潔排放的夢想變成了現實，彰顯了大唐企業(yè)的責任風范，重塑了燃煤企業(yè)清潔生產形象。

堅持科學的管理方式，“智慧電廠”初成型

智慧電廠駕駛艙　金緯　王勛/攝

　　隨著我國改革發(fā)展的逐步深入，該廠從2010年新機組投產以來，圍繞“新廠新機制”進行了一系列管理創(chuàng)新，從“全員下崗”重新競聘的“三定”工作出發(fā)，打破“鐵飯碗”，讓優(yōu)秀的人才脫穎而出；繼而全面實施動態(tài)的目標業(yè)績考核，適時修訂績效考核辦法，解決了“干多干少一個樣”和“干好干壞一個樣”的問題；全面實施“人才強企”的發(fā)展策略，搭建多渠道的人才成長通道。

　　隨著十九大的召開，在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，該廠開始大力實施“智慧電廠”工程，以大數據分析推動企業(yè)管理水平，軟、硬件兩方面同時發(fā)力，傾力打造集高科技、高緯度、高集成于一體的“智慧電廠”智能“駕駛艙”，為打造國內一流、國際領先的新時代電力企業(yè)不斷努力。

　　“智能駕駛艙”是該廠智慧電廠項目六大功能模塊及其子系統(tǒng)最終展示和運行平臺，能夠有效銜接各個層級業(yè)務數據、監(jiān)測數據、控制數據，形成自下而上、貫通的數據流，為各項生產經營分析提供真實、及時的依據，形成控制、生產、經營一體化平臺。通過該整合平臺的應用，將徹底消除信息壁壘和孤島，融入生產實時數據，形成業(yè)務數據庫的集成和融合，全面強化該廠安全生產基礎管理工作、提高安全生產和經濟運行水平。

　　通過集合精英技術人員，充分引入外部科研力量，該廠目前已完成智能駕駛艙硬件建設，并對本地建成的功能模塊、業(yè)務系統(tǒng)進行了全方位梳理，完成了流程、數據的綜合評估與分析，SIS系統(tǒng)數據已接入平臺。下一步，該廠還將根據既定實施方案，繼續(xù)加快工作進度，實現燃料、物資財務等系統(tǒng)的數據接入。

　　當前，“智慧型電廠”建設工作已進入全面深化實施階段，該廠將在集團公司以及大唐江蘇發(fā)電有限公司的領導下，，圍繞創(chuàng)建一流發(fā)電企業(yè)總體目標，積極推進“智慧型電廠”建設工作。

　　在改革發(fā)展的道路上，“兩個一百年”的奮斗目標正在召喚著新一代南電人，肩負光榮使命，承擔歷史責任，以只爭朝夕的精神，繼承創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)的優(yōu)良傳統(tǒng)，朝著指標先進、機制優(yōu)化、隊伍精良、管理一流的企業(yè)邁進，讓百年老廠煥發(fā)青春，讓南電永遠年輕。