今年以來，永安發(fā)電公司通過宣傳推廣“一看就明白、一聽就記住、一想就認同”的精益管理理念，在全公司掀起了精益管理提質增效熱潮，公司上下紛紛將精益管理與日常工作、重點工作、7S管理等基礎工作相融合，基層班組“小改善，大精益”的故事層出不窮。
給輸灰管彎頭加裝“背包”
連日來，在永安公司的灰?guī)炜偰芸吹接袃蓚€身影頂著烈日在忙碌著，他們一會兒出現(xiàn)在庫底，一轉眼又到了庫頂。他們是誰？他們忙什么？走近一看，原來是鍋爐輔機班的劉會鵬、李建江兩位師傅，他們在給脫硫灰?guī)鞄祉數(shù)妮敾夜軓濐^加裝“背包”。
為啥要加加裝“背包”？原來#7、#8爐至脫硫灰?guī)鞄祉數(shù)妮敾夜軓濐^已經多次發(fā)生磨損泄漏，每次泄漏處理鍋爐輔機班都要聯(lián)系保溫班和焊接班配合，耗費了大量的人力，還造成一定的環(huán)境污染。為此，鍋爐輔機班決定下大功夫給脫硫灰?guī)祉斴敾夜軓濐^加裝“背包”，徹底消除彎頭磨損泄漏的隱患。
于是，劉會鵬、李建江兩位師傅在離地面近30米灰?guī)炫郎嫌峙老?。他們一會出現(xiàn)在庫頂，確定好制作“背包”的位置，量好尺寸。一會他們又下到庫底找鐵板、畫線、下料。一會他們背著沉重的鐵板，帶上所需的工具再次爬到庫頂，在焊工的配合下將鐵板組裝焊接起來。最后，往“背包”里灌注耐磨澆注料，封好才算完事。要知道爬灰?guī)炜刹皇且患菀椎氖虑?，空手上下一次都得氣喘吁吁，更不用說還頂著30℃的高溫，拿著工具、材料上下了。但為了完成任務，他們沒有任何怨言。
為閥門補辦“身份證”
在平時巡檢過程中，常常會發(fā)現(xiàn)有些閥門牌丟失或者閥門牌名稱與實際名稱對不上的問題。由此給學習系統(tǒng)的新人帶來了較大的麻煩，需要花費較多的時間去校對，大大降低了工作效率。日前，永安公司運行部按照精益管理的要求，組織人員對#7、#8爐所有閥門進行檢查，重新為丟失“身份證”的閥門補辦“身份證”！
集控一班的胡建設師傅是一名資深的鍋爐巡操，對系統(tǒng)了如指掌，并且工作態(tài)度認真細致。4月19日小夜班一上班，胡師傅從#7爐零米層開始，逐層往上，逐個排查。一旦發(fā)現(xiàn)有缺少閥門牌的，胡師傅熟練地寫出該閥門的正確名稱記錄在紙上；有的閥門牌脫落在地上，胡師傅便將閥門牌撿起重新安裝上去。胡師傅轉遍了#7爐每一個角落，只要有閥門的都去仔細查看，歷經四個多小時，一晚上下來，胡師傅已經寫滿了7張A4紙的閥門缺失記錄，共計140條。胡師傅已經是一名年過半百的老師傅了，但是在整個過程中絲毫沒有停歇，就想盡早檢查完，讓這些失去閥門牌的閥門早日補回自己的“身份證”。
一點一滴減少自來水耗量
汽機輔機班每天化學混凝劑加藥系統(tǒng)4個溶藥箱要用十幾噸自來水，一個月就有三百多噸，每噸近兩元，一年自來水花費近萬元。為了能給公司節(jié)約資源，創(chuàng)造價值。經汽機專業(yè)與化學專業(yè)共同商討，決定將工業(yè)水至原水加藥進行改管。在消防泵房工業(yè)水母管上接一路到凈化加藥房與自來水管相連。新增自來水至化學混凝加藥總門及工業(yè)水至化學混凝加藥總門。日?？捎霉I(yè)水來溶藥，必要時開啟自來總門也能使用自來水溶藥。
搭架、開票、備件、丈量、切割、油漆，一切都已準備妥當。4月17號終于雨過天晴，班組爭取到三個小時全廠生活水系統(tǒng)停運。大家從中午一點到下午三點，放棄午休，四個師傅，干滿點，終于啃下了這塊“大骨頭”。
日常小改善，也許是一個小小的改變，但它卻能發(fā)揮著很大的影響和作用，甚至可以為公司創(chuàng)造很大的價值。改善無小事，積小成大，才能促使公司朝著好方向快速發(fā)展日益壯大！
一次“治超”精益行動
4月16日下午，運行人員反映，輸煤皮帶電子稱出現(xiàn)波動，需要校驗。聞訊，熱工一班的何津師傅立即帶著新員工小鄒、小彭趕往#5皮帶秤校驗間進行校重實驗。
來到#5皮帶秤校驗間，何師傅就立即忙起工作來了。熱工一班的師傅們每天都和陀螺一樣，干起活來一刻都不停歇。電子皮帶秤系統(tǒng)開始自動取料了，待料斗取料達到1.6噸左右開始進行皮帶零點校正。但生活有時不盡如人意，原以為很快能夠結束實驗，因為輸煤系統(tǒng)運行的斷斷續(xù)續(xù)，取料時間顯得尤為漫長。時間一分，貴如千斤，等待取料的時間里，他們也不閑著，將電子校驗間打掃了一通，使得黑漆漆的地板露出了它原本光潔的模樣。
取料1.569噸結束后，何師傅通知運行部進行皮帶空轉，進行零點校正。1遍，2遍，皮帶上總是會零星出現(xiàn)粗顆粒煤，好像它知道今天來了些玩伴，舍不得讓他們趕快走一樣。再次確定皮帶斷煤空轉，3遍，4遍，“搗亂分子”粗篩機被捉住了尾巴，一同關了“禁閉”。5遍，6遍，7遍，校正結束，而時間也悄悄到了17:12分。數(shù)值計算得出前后累計差值1.72噸，計算校準誤差百分比約為9.62%，遠遠超出合格的0.5%范圍以內。原來它“超重”故障了，難怪如此折磨人。
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