本網(wǎng)訊 12月份,大唐華銀株洲發(fā)電公司雙機(jī)運(yùn)行搶發(fā)電量，負(fù)荷率達(dá)到80%以上，而燃料庫存僅有9萬余噸，發(fā)電“口糧”頻頻告急。在北方火車煤運(yùn)力極度緊張、鐵路來煤不暢的情況下，該公司加大了水運(yùn)煤的調(diào)運(yùn)力度。在公司水運(yùn)辦協(xié)調(diào)下，該公司探索燃料調(diào)運(yùn)新途徑，第一次嘗試水運(yùn)煤平倉交貨調(diào)運(yùn)模式。
為了保障這批水運(yùn)煤平倉交貨質(zhì)量、數(shù)量準(zhǔn)確，保護(hù)企業(yè)利益不受損失，該公司派遣了一名燃料調(diào)運(yùn)人員和一名質(zhì)檢人員赴海輪中轉(zhuǎn)港江蘇太倉港，與第三方商檢人員一起上海輪、做水尺、量密度、計(jì)噸位，并堅(jiān)守在江輪上全過程監(jiān)督過駁情況，及時(shí)將相關(guān)信息通過微信群反饋給相關(guān)部門，便于隨時(shí)掌握該批水運(yùn)煤動態(tài)信息，及時(shí)做出調(diào)整。兩位員工一直堅(jiān)守江船，直到兩條江船過駁完畢、鉛封到位、蓋好篷布后才離開碼頭。（聶榮耀 王晨）
