廣東新能源車奔赴海外 出口持續(xù)增長惠及全球

　　“經(jīng)過多年發(fā)展，我國新能源汽車技術(shù)不斷成熟、產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大，在國際市場上逐步確立自己的競爭優(yōu)勢，也得到各國消費者的普遍認可。在此背景下，廣東新能源汽車國際化進程必將持續(xù)加快。” 廣州市社會科學(xué)院區(qū)域發(fā)展研究所所長覃劍研究員20日接受羊城晚報記者采訪時表示。

　　口岸班列提供新通道

　　2023年11月12日，搭載2521輛國產(chǎn)汽車的“常榮口”輪滾裝船緩緩駛離南沙汽車碼頭，啟航前往共建“一帶一路”國家。

　　當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正加速向新能源方向轉(zhuǎn)型，乘用車智能化、電動化、全球化正在成為重要趨勢，中國新能源汽車出口明顯提速。

　　國產(chǎn)汽車加速“出海”的背后，離不開物流供應(yīng)鏈的強有力支撐。地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心區(qū)域的廣州南沙汽車口岸，擁有7個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、1.8公里碼頭岸線、近160萬平方米商品車堆場，是國內(nèi)最大的汽車滾裝碼頭集群之一。

　　“目前，南沙汽車口岸累計開辟7條外貿(mào)汽車出口航線，覆蓋中東、歐洲、南美、東南亞等地區(qū)的多個國家，吸引了包含雪佛蘭、長安、吉利、奇瑞等在內(nèi)的十余個汽車品牌于南沙出口。”南沙汽車碼頭業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理陸春榮表示，為暢順國產(chǎn)汽車“出海”通道，南沙汽車口岸還將新增港澳泊船和國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，推動國產(chǎn)新能源汽車在南沙進行集港出口。

　　除了南沙汽車口岸持續(xù)完善汽車出口配套服務(wù)外，位于廣州北部的中歐班列廣州國際港站點，近年來也響應(yīng)企業(yè)訴求開始承接汽車出口業(yè)務(wù)。目前，該站點的班列線路已聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家和地區(qū)的40多個城市，為我國汽車出口共建“一帶一路”國家提供了新的貿(mào)易通道。

　　廣東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理趙俊軍透露，接下來，該公司還計劃與更多新能源汽車企業(yè)合作，進一步拓展歐洲、中亞等地區(qū)市場，為大灣區(qū)新能源汽車出口再添穩(wěn)定新通道。

　　新能源整車奔赴全球

　　2023年12月29日，比亞迪墨西哥分公司向墨西哥城交通政府部門交付了首批20臺電動大巴并投入運營。本次合作的共55臺純電動大巴，是迄今為止墨西哥分公司單次交付規(guī)模最大的電動大巴車隊。

　　回顧2023年，比亞迪年度銷量超額完成年初定下的300萬輛目標(biāo)，奪得了全球新能源汽車銷冠。具體而言，出口242765臺，同比增長334.2%。作為一家影響全球的廣東企業(yè)，目前的比亞迪新能源足跡已經(jīng)覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區(qū)，超400個城市。在巴西，比亞迪連續(xù)5個月成為新能源汽車銷量總冠軍;在泰國、新加坡等國，比亞迪獲得全年純電動汽車累計銷量冠軍;在哥斯達黎加、哥倫比亞，比亞迪問鼎全年新能源汽車累計銷量冠軍。

　　汽車制造是廣州重點產(chǎn)業(yè)，目前廣州番禺以廣汽乘用車、廣汽埃安等整車制造企業(yè)為龍頭，配套多家產(chǎn)業(yè)鏈零部件企業(yè)，形成了傳統(tǒng)能源汽車、新能源汽車兩大產(chǎn)業(yè)帶，對外發(fā)展的步伐不斷加快。作為廣東汽車兩極之一的廣汽集團，去年已經(jīng)初步實現(xiàn)整車出口與現(xiàn)地化運營“兩條腿”走路，已建立“三國五地”的全球研發(fā)網(wǎng)，完成中東、美洲、非洲、東南亞、東歐5大板塊、39個國家和地區(qū)的市場布局。旗下合資企業(yè)同樣不斷刷新成績，廣汽本田開啟了國際賽道：致在和奧德賽混動車型分別出口至歐洲、日本市場，雙車出口銷量超2萬輛，制造實力得到海外市場認可。

　　專家：汽車出口貿(mào)易將高速增長

　　“近年來，國產(chǎn)汽車出口延續(xù)火熱勢頭。從我們代理出口的汽車來看，國產(chǎn)汽車在國際市場上的競爭力不斷提升，既體現(xiàn)了我國汽車企業(yè)將經(jīng)營戰(zhàn)略由國內(nèi)市場為主轉(zhuǎn)向內(nèi)外并重，也說明國產(chǎn)汽車得到越來越多國外消費者的認可。”負責(zé)汽車出口物流業(yè)務(wù)的廣汽國際汽車銷售服務(wù)有限公司物流部負責(zé)人近日對記者表示，去年以來該公司在國內(nèi)各個港口的汽車出口都有提升。

　　在去年底“2023香港國際汽車博覽會”上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理助理羅昊說，隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，出海意味著與全球汽車品牌同臺競爭，面臨著如市場差異、文化認知、產(chǎn)業(yè)配套等諸多復(fù)雜因素的挑戰(zhàn)。為此比亞迪攜手全球優(yōu)質(zhì)合作伙伴，在泰國，比亞迪與頭部新能源汽車代理商合作，開展乘用車銷售、售后服務(wù)、品牌推廣等綜合性業(yè)務(wù)。羅昊認為，中國汽車出口將迎來以新能源汽車為增長主力的規(guī)模與品牌效應(yīng)新機遇。

　　覃劍研究員分析指出，為適應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展需求，廣東非常重視汽車“出海”大通道建設(shè)，專門制定出臺促進汽車出口若干措施，支持地方及企業(yè)改建、擴建、新建出口碼頭，著力打造輻射華南地區(qū)的汽車出口基地。廣州出臺《廣州市建設(shè)汽車國際貿(mào)易中心工作方案》，著力打造具有全球影響力的汽車貿(mào)易集聚區(qū);深圳以小漠國際物流港碼頭為重點專門打造汽車出口碼頭;中歐班列也成為廣東汽車出海的新通道?？梢灶A(yù)見，廣東汽車出口貿(mào)易將呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，為我國汽車強國建設(shè)和汽車“走出去”作出更大貢獻。

　　羊城晚報全媒體記者 戚耀琪 汪海晏