拓展中高端市場(chǎng)成為車企新能源戰(zhàn)略重點(diǎn)。2月23日，吉利品牌發(fā)布新能源戰(zhàn)略，將推出中高端新能源車系列“吉利銀河”。此前，比亞迪、上汽集團(tuán)等車企陸續(xù)推出了中高端產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源車銷量增速放緩情況下，車企加速由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)型，通過高端化提升單車毛利，改善企業(yè)盈利。
值得關(guān)注的是，相較傳統(tǒng)車企，蔚來、理想汽車等造車新勢(shì)力較早進(jìn)入新能源汽車中高端市場(chǎng)，并取得較好表現(xiàn)。
拓展中高端市場(chǎng)
據(jù)介紹，“吉利銀河”為吉利品牌中高端新能源車系列。吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良表示：“中高端新能源車系列擁有純電、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)三種動(dòng)力形式，采用全新的設(shè)計(jì)語言與智能化配置，并在運(yùn)營(yíng)方面強(qiáng)調(diào)用戶直連。”
作為老牌汽車制造企業(yè)，吉利汽車集團(tuán)近年來快速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，旗下吉利品牌、幾何品牌、極氪品牌、領(lǐng)克品牌等在新能源汽車領(lǐng)域均有布局。數(shù)據(jù)顯示，1月吉利汽車銷量為10.35萬輛，新能源車銷量為1.1萬輛。
目前，吉利品牌新能源車以插電式混合動(dòng)力車型為主。業(yè)內(nèi)人士表示，吉利品牌旗下燃油車和新能源車價(jià)差較大，用戶對(duì)新能源車的接受度會(huì)受到影響。推出“吉利銀河”新能源車系列，有助于吉利品牌新能源車尤其是混動(dòng)車差異化推廣，打造新品牌形象。
此次推出“吉利銀河”系列，并非吉利汽車集團(tuán)首次向中高端新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)軍。2021年，吉利汽車集團(tuán)推出極氪品牌，定位高端純電動(dòng)新能源車市場(chǎng)，并于同年4月推出首款產(chǎn)品極氪001，起售價(jià)為30萬元。截至2023年1月，極氪001累計(jì)交付8.1萬輛新車。
東吳證券認(rèn)為，吉利汽車推出銀河中高端產(chǎn)品、幾何系列中低端產(chǎn)品，再加高端極氪品牌，布局新能源汽車市場(chǎng)全價(jià)位，純電和混動(dòng)雙向發(fā)力，助推吉利汽車快速實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型。
差異化定位
中高端市場(chǎng)成為傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型的重要方向。
2月10日，上汽智己發(fā)布首款SUV智己LS7，進(jìn)軍智能純電中大型豪華SUV市場(chǎng)，預(yù)售價(jià)為30.98萬元起，2月中旬上市，3月將開啟交付。
1月5日，比亞迪發(fā)布全新高端汽車品牌“仰望”及其核心技術(shù)“易四方”，旗下U8和U9同步亮相。仰望U8是該品牌首款量產(chǎn)車型，定位百萬級(jí)新能源硬派越野車，意在用電機(jī)技術(shù)挑戰(zhàn)戶外越野場(chǎng)景。仰望U9定位百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑，整車搭載易四方動(dòng)力系統(tǒng)。
另外，廣汽埃安于2022年9月推出高端品牌Hyper昊鉑，旗下首款超跑車型Hyper SSR售價(jià)超128.6萬元，預(yù)計(jì)于2023年10月交付。該品牌還將發(fā)布三款新車，分別是30萬元級(jí)別的轎跑GT、大五座SUV以及MPV。
值得注意的是，相較特斯拉單車毛利率超25%，目前我國(guó)自主品牌單車毛利率相對(duì)較低。機(jī)構(gòu)測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，比亞迪單車毛利率約5.26%，吉利汽車約為14.6%(含燃油車)、長(zhǎng)城汽車約為18.38%(含燃油車)。
業(yè)內(nèi)人士表示，自主品牌新能源汽車已經(jīng)打開市場(chǎng)，形成了一定規(guī)模效應(yīng)，尤其是以比亞迪為代表的自主品牌，2022年銷量位居世界第一。高端品牌的推出有助于提升車企產(chǎn)品力，進(jìn)而提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)影響力，將對(duì)車企盈利帶來較大改善，實(shí)現(xiàn)自主品牌由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)型。
英大證券表示，智能電動(dòng)化的推進(jìn)或重塑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，傳統(tǒng)車企設(shè)立新能源子品牌，有望通過差異化定位實(shí)現(xiàn)品牌力與估值體系重構(gòu)。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈
相較傳統(tǒng)車企，蔚來、理想汽車等造車新勢(shì)力較早進(jìn)入新能源汽車中高端市場(chǎng)。
中汽中心數(shù)據(jù)顯示，1月，在30萬元至40萬元價(jià)格區(qū)間，蔚來ET5以6777輛銷量居于榜首，均價(jià)為32.8萬元;同時(shí)，極氪001、小鵬G9、蔚來ES6等銷量超過奔馳EQB。
在40萬元以上價(jià)格區(qū)間，蔚來ES7、蔚來ET7銷量占據(jù)前兩位，銷售均價(jià)在45.8萬元以上，銷量超過保時(shí)捷Taycan、奔馳EQE、奔馳EQS以及寶馬iX。
阿維塔科技是由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方賦能的新勢(shì)力品牌，首款車型阿維塔11定價(jià)34.99萬元起，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)及寧德時(shí)代三元鋰電池。
理想汽車持續(xù)加碼中高端市場(chǎng)。理想汽車CEO李想日前表示，理想汽車除了已發(fā)布的理想L9定價(jià)在50萬元以內(nèi)，理想L7、L8將定價(jià)在40萬元以內(nèi)，理想L6將定價(jià)在30萬元以內(nèi)。
華西證券表示，車企紛紛推出高端智能電動(dòng)汽車品牌，將從供給端撬動(dòng)需求，尤其是爆款車型的推出，將帶動(dòng)新能源汽車滲透率加速提升。（中國(guó)證券報(bào) 記者 金一丹）
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