11月22日晚，北京中關(guān)村某車庫(kù)一輛比亞迪汽車燃燒起火，網(wǎng)傳的現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，起火車輛的疑似為比亞迪秦ProEV，該車的車身及周邊地面均已被燒黑，但車架基本保留完整，車輛旁邊是星星充電運(yùn)營(yíng)的一處充電樁。
11月24日，星星充電相關(guān)人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，目前該事件的調(diào)查還在進(jìn)行，最終官方結(jié)果還未出爐，雖然星星充電的充電樁就在當(dāng)事車輛的旁邊，但消防部門給出判斷是，目前暫時(shí)排除充電樁是起火點(diǎn)的可能性。
“從現(xiàn)場(chǎng)情況看，充電樁槍頭連接處未有明顯燒灼痕跡，初步判斷車輛自燃在充電結(jié)束后，具體情況待消防責(zé)任認(rèn)定。”上述人士稱。
針對(duì)此次起火事件，比亞迪相關(guān)人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，“據(jù)我們了解，現(xiàn)場(chǎng)火情及時(shí)撲滅，未發(fā)生爆炸，也沒有人員傷亡。車輛于2019年初銷售，具體原因，將配合相關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查”。
按照“車輛于2019年初銷售”這一說(shuō)法，當(dāng)事車輛使用的并非目前已在比亞迪全系純電車型上搭載的“刀片電池”。因?yàn)?，比亞迪首款搭載“刀片電池”的車型比亞迪漢上市時(shí)間為2020年7月。
“刀片電池”是比亞迪采用磷酸鐵鋰技術(shù)推出的全新動(dòng)力電池產(chǎn)品，以超高安全性為重要賣點(diǎn)。今年4月，比亞迪宣布旗下全系純電動(dòng)車型開始全面搭載“刀片電池”。
那么，此次起火事件的當(dāng)事車輛是否為網(wǎng)傳的秦Pro EV車型？截至發(fā)稿，比亞迪相關(guān)人士尚未就此回應(yīng)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。
秦Pro EV是比亞迪旗下的一款純電緊湊型車。公開資料顯示，2019款比亞迪秦Pro EV 搭載的電池為比亞迪自家的三元鋰電池，名稱為“BYD NCM 622 三元鋰電池”。
除了起火車輛本身，車輛旁邊星星充電旗下的一處充電樁也是本次事件令外界關(guān)注的一處焦點(diǎn)。有報(bào)道援引現(xiàn)場(chǎng)安保人員的話稱，當(dāng)事車輛在起火之前，正使用旁邊的充電樁充電。
對(duì)此，星星充電相關(guān)人士表示，起火時(shí)車輛狀態(tài)尚有待進(jìn)一步調(diào)查和核實(shí)，即便是充電槍插在車上，也并不意味著車輛一定正處于充電狀態(tài)。星星充電旗下的充電樁，在設(shè)計(jì)上有終端絕緣檢測(cè)這類符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計(jì)，原則上不會(huì)出現(xiàn)邊充電邊著火的情況。
近年來(lái)，隨著保有量快速增長(zhǎng)，各品牌電動(dòng)汽車起火事故頻頻發(fā)生，并時(shí)常引發(fā)輿論對(duì)電動(dòng)汽車安全性的熱議。作為國(guó)內(nèi)頭部車企比亞迪由于銷量和保有量較大，也并非首次卷入此類事件。
目前，電動(dòng)汽車是比亞迪銷量的重要支柱。根據(jù)瑞典咨詢公司EV-volumes公布的數(shù)據(jù)，在2020年全球電動(dòng)汽車銷量品牌榜中，比亞迪是銷量最高的中國(guó)品牌，在全球范圍內(nèi)也僅次于特斯拉和大眾，位列第三。
官方最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量為54.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.35%。分類型看，新能源車型銷量為41.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)212.03%，燃油車型銷量為12.4萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)乘用車銷量為22.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142.69%，占總銷量的比重超四成。
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)
評(píng)論