當(dāng)前，中國新能源汽車消費(fèi)駛?cè)肟燔嚨?。根?jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源汽車2020年1～11月累計(jì)銷量為110.9萬輛，同比增長3.9%。
近日，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》，其中再對(duì)提振汽車等方面消費(fèi)作出具體安排，包括要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi);鼓勵(lì)有關(guān)城市優(yōu)化限購措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放;開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁等設(shè)施建設(shè)。受此提振，未來，中國新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)有望得到進(jìn)一步擴(kuò)大。
政策紅利持續(xù)釋放
“中央和地方政府支持新能源汽車消費(fèi)的政策紅利不斷釋放有效增強(qiáng)消費(fèi)者購置新能源汽車的意愿。”商務(wù)部研究院流通與消費(fèi)研究所助理研究員梁威在接受采訪時(shí)列舉道，如2020年國務(wù)院提出要延長新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策，財(cái)政部等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，工信部、商務(wù)部等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》。同時(shí)，地方政府也積極響應(yīng)，北京增發(fā)新能源小客車指標(biāo)，上海發(fā)布消費(fèi)者充電補(bǔ)助政策，廣州、深圳、長沙、杭州等20余個(gè)城市先后出臺(tái)扶持新能源汽車銷售的有關(guān)政策。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基也表示，隨著各項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措的推出，尤其是“新能源汽車下鄉(xiāng)”起到了很好的拉動(dòng)作用。在活動(dòng)開展的幾個(gè)月內(nèi)，近30家企業(yè)60多款車型參與其中，初步估算能拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)銷量近20萬輛。
不僅如此，梁威進(jìn)一步分析，新能源汽車消費(fèi)的增長與新能源汽車技術(shù)的突破和新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善有關(guān)。一方面，隨著電池、電機(jī)和電控技術(shù)不斷完善，新能源汽車的性能進(jìn)一步提升，尤其是續(xù)航里程、電池組能量穩(wěn)步提升后，電池質(zhì)量更為穩(wěn)定，消費(fèi)者的購買意愿也將增強(qiáng);另一方面，近年來新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施加快推進(jìn)，公共充電樁網(wǎng)絡(luò)和私家充電樁網(wǎng)絡(luò)配備均不斷完善，充電便利水平的提升使得消費(fèi)體驗(yàn)得到優(yōu)化。
消費(fèi)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大
未來，中國新能源汽車消費(fèi)還將迎來新的發(fā)展。根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021～2035年》，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。此外，《規(guī)劃》還部署了提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系和深化開放合作5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。
梁威亦對(duì)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大充滿信心：一方面，相關(guān)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策紅利將持續(xù)釋放;另一方面，供需端作用將推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)規(guī)模擴(kuò)大，即供給端新能源汽車產(chǎn)量增加和質(zhì)量提升，需求端居民的綠色消費(fèi)觀念倡導(dǎo)環(huán)保和環(huán)境友好的觀念持續(xù)增強(qiáng)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基亦表示，2020年新能源汽車銷量已超出預(yù)期，預(yù)計(jì)達(dá)130萬輛，增幅接近8%。2021年中國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，甚至接近40%，達(dá)180萬輛。
蘇寧金融研究院高級(jí)研究員付一夫在接受采訪時(shí)表示，越是非一、二線城市，汽車保有量越低，這一差距意味著新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)待挖掘的潛力可期。從近期國家出臺(tái)的相關(guān)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策看，新能源汽車消費(fèi)潛力也將在三線及以下城市和農(nóng)村地區(qū)下沉市場(chǎng)得到釋放。
評(píng)論