廣東汕頭海門電廠三、四號機(jī)組送出輸變電工程項目投產(chǎn)

　　廣東省輸變電工程公司工作人員對500千伏海門電廠3、4號機(jī)組送出輸變電工程進(jìn)行高空走線驗(yàn)收?！∏f興創(chuàng) 攝

　　8月29日，南方電網(wǎng)公司2018年重點(diǎn)工程——海門電廠3、4號機(jī)組送出輸變電工程項目在廣東汕頭順利投產(chǎn)。500千伏海臚丙線新建架空線路38.513公里，途經(jīng)潮陽潮南兩區(qū)，跨越海灣漁港、峽谷水庫及沿海高鐵等區(qū)域，最終接入500千伏臚崗站并網(wǎng)送出，新增線路輸出容量達(dá)3500兆伏安，電源電力輸出容量將高達(dá)200萬千瓦?！霸摴こ痰耐懂a(chǎn)將提升廣東東部電網(wǎng)供電能力50萬千瓦，提高電網(wǎng)供電能力和安全可靠性，有效緩解粵東電網(wǎng)供電緊張問題，促進(jìn)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級?！睆V東電網(wǎng)公司基建部科長孫強(qiáng)表示。

　　綠色施工 新材料打造“水上鐵塔”

　　據(jù)廣東電網(wǎng)汕頭供電局500千伏基建業(yè)主項目部項目經(jīng)理曾挺介紹，500千伏海門電廠3、4號機(jī)組送出輸變電工程線路沿途共設(shè)有“上山下海”輸電塔96座97基，其中16號至22號共7個輸電塔需要跨越海門鎮(zhèn)漁港，A16、20塔位基礎(chǔ)處于練江出水口海中，這給工程建設(shè)提出了更高的要求。

　　為踐行“綠色發(fā)展”理念，此次工程跨海塔位采用透水結(jié)構(gòu)設(shè)計?！斑@個設(shè)計利用水泥砂包和回填砂對輸電塔臨時圍堰，并在竣工后及時拆除。這樣一來，既成功克服了海底水流漩渦、漁船往返航行的難題，而且不會對當(dāng)?shù)氐暮Ｓ蛟斐善茐?，避免了海上運(yùn)輸污染，減少用海面積，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境?！睆V東電網(wǎng)汕頭供電局500千伏基建業(yè)主項目部質(zhì)量管理工程師吳哲介紹道。

　　Q460高強(qiáng)鋼管塔是此次工程的“明星”塔。由于海門電廠3、4號機(jī)組送出輸變電工程地處沿海地段，處于一類風(fēng)區(qū)，超過三分之二的線路是沿海岸線架設(shè)，鐵塔與塔基需耐得住海風(fēng)海水侵蝕及臺風(fēng)極端天氣的考驗(yàn)，汕頭供電局結(jié)合工程所處地域的氣候特點(diǎn)，率先使用Q460高強(qiáng)鋼管塔作為輸電塔塔材。與以往普通鐵塔相比，Q460高強(qiáng)鋼管抗腐蝕抗拉力性能極強(qiáng)，同時還節(jié)約塔材和基礎(chǔ)造價，此應(yīng)用在南方電網(wǎng)工程建設(shè)上尚屬首例。

　　紅色引擎 臨時黨支部攻堅克難

　　“支部建在項目上、黨旗插在陣地上、黨員沖在火線上?！痹诠こ汤щy關(guān)鍵時候，廣東電網(wǎng)公司將工程各單位在建設(shè)前線的黨員組織起來，成立了臨時黨支部，團(tuán)結(jié)引領(lǐng)黨員在項目一線擔(dān)當(dāng)作為，攻堅克難、爭先創(chuàng)優(yōu)。對保證工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期建成，起到了至關(guān)重要的作用?！拔覀凕h支部就是要為整個項目團(tuán)隊做好榜樣，發(fā)揮模范帶頭作用，把汕頭500千伏海門電廠擴(kuò)建3、4號機(jī)組送出線路工程項目建設(shè)成標(biāo)桿示范工程、綠色生態(tài)工程?！迸R時黨支部書記呂文勝表示。

　　在項目推進(jìn)過程中，塔基挖孔樁成孔過程遇到了大量微風(fēng)化花崗巖的阻礙，但由于附近存在運(yùn)行500千伏線路無法采用爆破，而采用人工開挖成孔進(jìn)尺困難，會嚴(yán)重影響進(jìn)度。在這種情況下，黨支部成員帶頭研究攻關(guān)，最后采取了水磨鉆施工方法應(yīng)對技術(shù)處理這種花崗巖，提高施工質(zhì)效，施工“攔路虎”問題得到了妥善解決。

　　此外，工程涉及規(guī)劃、國土、海洋、林業(yè)、航道、海事、艦隊、警備、高鐵、高速，報審手續(xù)繁瑣。圍繞工程項目建設(shè)這一中心，臨時黨支部通過全體黨員大會、每周工作例會、不定期項目推進(jìn)會、工程日報等方式，也為項目穩(wěn)步推進(jìn)注入了精神動力。

　　前瞻考量 政企合作規(guī)劃電網(wǎng)新格局

　　據(jù)呂文勝介紹，500千伏海臚丙線在建設(shè)過程中，修改重大路徑，與擬建350公里時速的汕汕高鐵重疊，為高鐵建設(shè)創(chuàng)造條件，減少后續(xù)高鐵建設(shè)對500千伏線路的影響?！翱梢哉f，500千伏海臚丙線的建設(shè)充滿遠(yuǎn)見和前瞻性，這些考量都是為了助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級?！眳挝膭俦硎?。

　　據(jù)悉，500千伏海臚丙線的建成與500千伏海臚甲、乙線形成3回500千伏送出線路，不僅為華能海門電廠后續(xù)5、6號機(jī)組擴(kuò)建預(yù)留500千伏海臚丁線出線走廊資源，同時，避免了海門電廠1、2號機(jī)組送出線路遷改造成海門電廠停產(chǎn)窩電問題。

　　為推進(jìn)工程建設(shè)，工程建設(shè)團(tuán)隊緊密聯(lián)系政府，在關(guān)鍵塔位受阻，影響總體工期時，政府給予大力支持，保證了目標(biāo)的完成。針對青苗推進(jìn)困難、賠償反復(fù)等阻礙工期的問題，汕頭供電局積極主動與區(qū)、鎮(zhèn)各級政府部門溝通協(xié)商，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)過程青賠、民事問題，共同推動工程順利開展。

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