近日，廣州一次性向社會車輛開放了5個(gè)公交充電站，共計(jì)有477個(gè)充電樁、525個(gè)直流快充充電槍，之前這些充電站大部分都只為新能源公交車提供充電服務(wù)。這5個(gè)充電站分別位于越秀區(qū)、白云區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)和荔灣區(qū)，而此前廣州對外開放的5個(gè)公交充電站，分布在偏離中心區(qū)域的增城區(qū)和從化區(qū)，此次開放的公交充電站對于居住在中心城區(qū)的新能源車主來說，更為便捷實(shí)用。
均為直流快充充電槍一般車輛40分鐘充滿
這5個(gè)充電站分別是越秀區(qū)的梅東路充電站、白云區(qū)石沙路朝陽充電站、番禺區(qū)金山大道南村充電站、海珠區(qū)南洲路救撈局充電站、荔灣區(qū)橋中大坦沙充電站，共計(jì)有477個(gè)充電樁、525個(gè)直流快充充電槍。夜間，它們主要為公交車充電，白天則向社會車輛開放。
5個(gè)充電站的運(yùn)營方廣州捷電通綜合能源有限責(zé)任公司(下稱“捷電通”)稱此舉為“重大舉措”，標(biāo)志著公司在完成2018年廣州純電動(dòng)公交充電服務(wù)保障后，繼續(xù)深化開拓電動(dòng)汽車充電市場，為市民提供更便捷、更實(shí)惠的服務(wù)。捷電通公司是由廣州穗能通綜合能源有限責(zé)任公司(下稱“穗能通”)和廣州公交集團(tuán)共同出資組建的綜合能源投資、建設(shè)、運(yùn)營一體化企業(yè)。穗能通公司系廣州供電局的全資子公司。
這5個(gè)公交充電站對外開放，不僅盤活了公交車運(yùn)營時(shí)段的充電資源，更吸引新能源車車主的是其均為直流快充充電槍。相比普通的交流慢充充電槍，直流充電槍充電效率更高，速度更快。穗能通公司介紹，一般小車快充30分鐘可充80%電量，充滿約40分鐘。有部分車由于限流限壓，充滿時(shí)間會多達(dá)90分鐘。
零時(shí)至8時(shí)電費(fèi)最實(shí)惠充電可免費(fèi)停車兩小時(shí)
記者從穗能通和捷電通公司了解到，充電樁經(jīng)營方向車主收取的費(fèi)用包括兩項(xiàng)：服務(wù)費(fèi)和電費(fèi)。服務(wù)費(fèi)定價(jià)為每度電0.65元。
電費(fèi)則在不同時(shí)段有不同的價(jià)格，凌晨零時(shí)至早上8時(shí)之間的電費(fèi)最為實(shí)惠。最高的峰時(shí)電費(fèi)為1.0335元/每度，平時(shí)電費(fèi)0.638元/每度，谷時(shí)電費(fèi)0.3338/每度。峰時(shí)時(shí)段為14:00-17:00和19:00-22:00；平時(shí)時(shí)段為08:00-14:00和17:00-19:00；谷時(shí)時(shí)段為00:00-08:00。
由于用電高峰期充電人數(shù)較多，費(fèi)用相比其他時(shí)段較高，穗能通公司建議新能源車車主合理安排時(shí)間，盡量避開充電高峰期，在其他時(shí)段進(jìn)行充電。
記者還了解到，目前穗能通公司還推出了充電免費(fèi)停車的活動(dòng)。車主進(jìn)入充電站充電，可以在充電站免費(fèi)停放車輛兩小時(shí)。
廣州已有近兩萬個(gè)公用充電槍
記者從穗能通公司了解到，該公司已對外開放了10個(gè)公交充電站，共計(jì)有572個(gè)充電樁、827個(gè)直流快充充電槍。此10個(gè)充電站大多分布在偏離中心區(qū)域的地帶，其中僅增城區(qū)就分布有4個(gè)新能源車充電站。
記者從穗能通公司運(yùn)營的“羊城充”平臺了解到，截至1月3日，廣州已有合計(jì)19646個(gè)公用充電槍。其中，交流慢充充電槍13071個(gè)，直流快充充電槍6575個(gè)。
以區(qū)為單位來看，白云區(qū)分布了最多數(shù)量的充電槍，為4104個(gè)；天河區(qū)的充電槍數(shù)量位居第二，為3255個(gè)。
記者從穗能通公司了解到，該公司所屬的直流充電樁數(shù)量位居全市首位，每月充電量約1300萬千瓦時(shí)，占廣州充電約40%的市場份額。預(yù)計(jì)到2020年，該公司將建成充電設(shè)施10000個(gè)，逐步建成以中心城區(qū)為服務(wù)主中心，周邊四個(gè)服務(wù)副中心的整體布局，助力電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
捷電通公司表示，下一階段將與各合作單位深度合作，逐步將具備開放條件的充電樁分批次對社會開放。
越來越多的新能源公交充電站對社會車輛開放，對廣大新能源車主來說是個(gè)好消息。這能讓有限的充電資源得到更大程度的運(yùn)用，為新能源車主解決充電難的難題。而公交充電站內(nèi)的公交專用充電樁均系直流快充充電樁，也能整體上提高新能源車的充電速度。
廣州已經(jīng)布局近兩萬個(gè)公用充電槍，在政策紅利刺激下，將會有更多的充電樁出現(xiàn)在停車場、公交站以及路邊等車流地帶。
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