5月22日，據晚點LatePost消息 ，寧德時代董事長曾毓群已發(fā)出2024年總裁辦1號文件——一封出海動員信。
曾毓群在信件中表示，國內市場的競爭愈發(fā)激烈，但寧德時代在全球舞臺上的份額去年已迎頭角力追平LG，展示出廣闊的增長潛力;面對2024年全球局勢的風云變幻，新能源的浪潮卻是國際共識，短期的不確性反為具備實力者創(chuàng)造了更多機遇之門。
他還提到，寧德時代推行的Licensing Royalty Service(LRS)技術授權模式，正吸引著國際汽車制造商紛至門下合作熱潮，他寄望于這些合作項目在未來幾年迅速落地生根，為寧德時代鋪墊下5至10年海外征途的基石。
此外，曾毓群親自掌舵出海布局，譚立斌、黃思應、馮春艷和曾嶸三位聯(lián)席總裁分別挑梁海外銷售、基地運作及海外供應鏈搭建、采購重任，直接向曾毓群匯報，構建了高效響應鏈路的決策體系。
今年伊始，寧德時代的海外擴張步伐明顯提速。據晚點LatePost消息，其海外已竣工或在建的工廠總數已逾8個，且于去年底前就與關鍵供應商攜手出海設廠。
此前，寧德時代披露了德國圖林根工廠、匈牙利工廠、美國密歇根工廠(與福特合作)、美國內華達工廠(與特斯拉合作)、印尼工廠和泰國工廠6個海外工廠計劃。接下來，寧德時代還會在西班牙與旗下有克萊斯勒、雪鐵龍和菲亞特等品牌的汽車集團斯特蘭蒂斯合資建設電池工廠;并考慮在摩洛哥獨資建設電池正極材料廠，供應其在歐洲的多個電池工廠。
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