經(jīng)過6個小時的連續(xù)澆筑，12月20日，由水電十一局承建的西安地鐵一號線三期施工總承包1標三分部安谷路站主體結構首段頂板順利封頂，標志著車站主體結構施工取得階段性勝利，同時為盾構順利始發(fā)奠定了堅實的基礎。
安谷路站全長219.2米，為地下二層島式車站，車站采用明挖順做法施工，共設4個出入口、2組風亭，主體結構采用鋼筋混凝土箱型框架結構形式。本次澆筑的頂板長17.45米，寬19.7米，板厚0.8米，混凝土方量共計340方。
施工過程中，項目部克服施場地狹窄、交叉作業(yè)多、車站深基坑風險大、地質條件差、周邊管線復雜等困難，統(tǒng)籌協(xié)調、科學管理、精心組織，確保工程建設有序推進。堅持安全第一、預防為主、過程管控，有效杜絕冬季施工中存在的風險，為施工生產(chǎn)提供保障；開展質量舉牌管理，每道工序都進行嚴格驗收，保證工程質量。根據(jù)人崗匹配、效率優(yōu)先原則，從材料采購、用料管理、核銷等方面，優(yōu)化資源配置，加強過程管控，提升工作效率。以施工總進度計劃為依據(jù)，編制年度、季度、月度以及周生產(chǎn)計劃，各期計劃嚴格落實，確保整體總進度計劃的實現(xiàn)。開展“奮戰(zhàn)兩個月，堅決完成年度目標任務”勞動競賽活動，詳細將施工任務分解并逐級分層下達任務書，形成了人人肩上有擔子、心中有目標的全面大干格局。
截至目前，安谷路站主體基坑土方外運累計完成66766方，完成總量的76.5%；主體結構底板累計完成6段，完成總量的60%；主體結構中板累計完成3段，完成總量的30%。
安谷路站全景
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