莫道三峽險 今朝歲歲安

　　過去，說起長江三峽，給人印象最深的是什么?一個字：險!

　　你看，酈道元在《水經(jīng)注》里說：“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非亭午夜分，不見曦月……”杜甫筆下：“白帝高為三峽鎮(zhèn)，瞿塘險過百牢關(guān)”;而在李白筆下：“巫山夾青天，巴水流若茲”……

　　長江三峽，西起重慶白帝城，東至湖北宜昌，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽三處奇峰突兀、峭壁屏列的江段組成，綿延193公里。

　　因?yàn)殡U，千百年來，一直被操船弄舟者視為危途。因?yàn)殡U，水患頻仍，動輒“人或?yàn)轸~鱉”。早在西漢時，史書中就開始有長江洪水的記載。此后2000多年間，有記錄的較大洪災(zāi)就有214次!

　　怎樣才能變長江水害為水利?但凡升平之世，統(tǒng)治者無不絞盡腦汁。然而，只能徒呼奈何。

　　是新中國的成立，將千百年來人們的祈愿，變成了現(xiàn)實(shí)。1953年，毛澤東同志主持討論長江防洪，指著地圖上三峽的位置豪邁地發(fā)問：“為什么不在這個總口子上卡起來?”3年后，他暢游長江，飽蘸濃墨寫下了“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖”的壯麗詩句。

　　一次次討論、一項項研究、一寸寸攻堅克難。1970年，作為三峽總體工程一部分的葛洲壩工程開工建設(shè);1994年12月14日，三峽工程正式動工;2020年11月1日，工程完成了整體竣工驗(yàn)收，宣告全面完成。

　　盛夏，記者乘船赴三峽庫區(qū)采訪，腳下碧波萬頃，兩岸巉巖陡立。行至西陵峽，但見遼闊江面上宛若躍出一條鋼筋混凝土巨龍，巍然橫臥，氣勢磅礴。一股股湍急水流從“龍身”奔涌而出，直沖霄漢又驟落江中，聲若雷鳴。

　　舍船登岸，漫步高達(dá)185米的三峽大壩，看壩下江水滔滔，頓有“蕩胸生層云”的豪壯。三峽集團(tuán)流域管理中心水庫管理部副主任專業(yè)師李帥一邊帶記者參觀一邊介紹：“大壩、電站、通航建筑物、茅坪溪防護(hù)工程……每一步，都充滿了艱辛，寫滿了拼搏!工程為什么建這么久?就是要確保萬無一失，經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。”

　　談起治水的話題，李帥打開了話匣子：“1998年那次長江特大洪水，每個中國人都永生難忘。那時，三峽工程還在建設(shè)中。建設(shè)者們就立下誓言：高質(zhì)量建好大壩，讓這樣的傷痛不再重演!2010年、2012年、2020年，長江上游都發(fā)生了特大洪水，其中，2020年入庫最大洪峰達(dá)每秒75000立方米，超過了1998年的最大洪峰。依靠三峽水庫攔洪錯峰，長江中下游風(fēng)平浪靜。”

　　記者查閱了資料：從蓄水至2020年8月底，三峽水庫累計攔洪總量超過1800億立方米，中下游地區(qū)歲歲安瀾，特別是荊江段防洪能力有了顯著提高，“萬里長江，險在荊江”從此成為歷史。

　　由大壩向下望去，三峽船閘一派繁忙。“船閘上下落差113米，過閘的大大小小的貨輪，要翻越40層樓房的高度。為了讓船盡快通過，我們讓‘大船爬樓梯，小船坐電梯’——‘樓梯’是雙線五級船閘，‘電梯’是升船機(jī)。”三峽集團(tuán)流域管理中心樞紐管理部副主任專業(yè)師張巖介紹，打造這個世界上規(guī)模最大、連續(xù)級數(shù)最多、水頭最高、運(yùn)行條件最復(fù)雜的內(nèi)河船閘，施工人員削平了18座山頭，創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄。

　　“從2003年6月通航到今年6月，三峽船閘累計運(yùn)行18萬閘次，通過船舶逾95萬艘次，過閘貨運(yùn)量逾17億噸，旅客1224萬人次。1萬噸的船隊也能暢通無阻。‘自古川江不夜航’，現(xiàn)在，軸轤千里晝夜忙。”張巖的話里透著自豪。

　　整個壩區(qū)，就是一個花園：一排排綠樹爭高直指、互相軒邈，而片片草坪、花圃，爭妍競艷令人心曠神怡。

　　在觀測室，記者找到了三峽集團(tuán)環(huán)境工程中心水生生態(tài)研究室高級工程師李博。“有人擔(dān)心，三峽大壩建成后，會影響長江的生態(tài)。其實(shí)，這是多慮了。我們一直下大力氣保護(hù)長江魚類資源，從1984年開始增殖放流長江珍稀特有魚類，目前已累計向長江放流各類長江珍稀特有魚類超1000萬尾。就拿中華鱘來說——作為長江生態(tài)的風(fēng)向標(biāo)，我們早已突破了全人工繁殖技術(shù)，先后組織放流活動65次。前不久那次，一次性就投放了20多萬尾。三峽的植物，也得到了有效保護(hù)，由560種增加到了1300種。”李博說得興奮，記者聽得高興。

　　不知不覺間，已是暮色四合。踏上歸途，行至“至喜”長江大橋，不由心中一動：“至喜”，妙哉!

　　“至喜”，源于歐陽修《峽州至喜亭記》。“江出峽，始漫為平流。故舟人至此者，必瀝酒再拜相賀，以為更生。”當(dāng)年，船工們歷盡九死一生，平安沖出險惡峽江，就像獲得重生一樣，是人生中最值得高興的事情。

　　而今，有了三峽大壩，來往的人們不再經(jīng)受川江顛簸之苦楚，不再遭受洪水肆虐之威脅。這，不正是這個時代給予人們的真正“至喜”嗎?(記者 夏 靜 通訊員 劉紫榮 徐 棟)