由于遭到勒索軟件的攻擊，美國大型成品油管道運(yùn)營商科洛尼爾管道運(yùn)輸公司被迫關(guān)閉了承擔(dān)美國東海岸近45%燃油供應(yīng)的5500英里運(yùn)輸管道，美國交通部宣布受影響區(qū)域?qū)嵤┚o急狀態(tài)。該管道被業(yè)界看作是美國基礎(chǔ)設(shè)施的“大動(dòng)脈”，包括煉油、制造、航運(yùn)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將受到波及。
受影響管道或本周恢復(fù)運(yùn)營
科洛尼爾管道運(yùn)輸公司10日發(fā)表聲明說，公司正在制定方案，在確保安全的前提下，分步驟恢復(fù)受網(wǎng)絡(luò)攻擊而被迫關(guān)閉的燃油運(yùn)輸管道運(yùn)營。目前，部分管道已經(jīng)在手動(dòng)控制模式下恢復(fù)有限運(yùn)營，但主管道仍然處于關(guān)閉狀態(tài)。公司的目標(biāo)是本周內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營。
聲明說，公司正繼續(xù)投入巨大資源來快速和安全地恢復(fù)管道的運(yùn)營，目前四號(hào)管道已經(jīng)恢復(fù)了手動(dòng)有限運(yùn)營，其他主管道仍處于關(guān)閉狀態(tài)，一些區(qū)域性分管道的運(yùn)營正在恢復(fù)中。恢復(fù)管道運(yùn)營需要修補(bǔ)系統(tǒng)，這將耗費(fèi)時(shí)間。公司與美國能源部保持密切聯(lián)系，以確保在合規(guī)范圍內(nèi)盡快恢復(fù)運(yùn)營。
美國總統(tǒng)拜登10日表示，聯(lián)邦政府能源部正采取措施，幫助科洛尼爾管道運(yùn)輸公司恢復(fù)被迫關(guān)閉的能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，并調(diào)查網(wǎng)絡(luò)攻擊事件。
據(jù)BBC報(bào)道，總部位于佐治亞州的科洛尼爾管道運(yùn)輸公司8日發(fā)布消息說，該公司得知其遭受了勒索軟件的攻擊，為此在7日關(guān)閉了旗下4條主干成品油管道，并聘請(qǐng)第三方網(wǎng)絡(luò)安全專家進(jìn)行處理和調(diào)查。該公司在一份聲明中表示：“作為應(yīng)對(duì)，我們主動(dòng)切斷某些系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接以遏制威脅，這使得所有的管道運(yùn)輸臨時(shí)暫停，也影響了我們的一些IT系統(tǒng)。”
此次勒索軟件攻擊是由一個(gè)名為“陰暗面”(DarkSide)的網(wǎng)絡(luò)犯罪團(tuán)伙發(fā)起的。“陰暗面”入侵科洛尼爾管道運(yùn)輸公司的網(wǎng)絡(luò)后，獲取了大量數(shù)據(jù)，并以此威脅要求贖金。美聯(lián)社報(bào)道稱，這是美國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施迄今遭遇的最嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)攻擊。“陰暗面”過去3年多次發(fā)起攻擊，在西方國家造成數(shù)百億美元損失。
目前，科洛尼爾管道運(yùn)輸公司并未透露是否已經(jīng)支付贖金。有知情者表示，黑客索要的贖金或高達(dá)數(shù)百萬美元虛擬幣。而即便受害公司按照要求支付了贖金，出于安全考慮也仍然需要關(guān)停運(yùn)營實(shí)施維護(hù)，巨大損失難以避免。
美國交通部下屬的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸安全管理局9日宣布，由于科洛尼爾管道運(yùn)輸公司管道關(guān)閉影響到汽油、柴油、航空煤油和其他成品油的供應(yīng)，在受影響地區(qū)實(shí)施區(qū)域緊急狀態(tài)，涉及美國東部和南部沿岸17個(gè)州和華盛頓特區(qū)。美國交通部9日發(fā)表聲明宣布，緊急批準(zhǔn)受影響地區(qū)臨時(shí)采用公路運(yùn)輸以保障油氣能源供應(yīng)，暫時(shí)緩解因燃油管道停運(yùn)導(dǎo)致的能源短缺狀況。
擾動(dòng)燃料依賴型產(chǎn)業(yè)
據(jù)科洛尼爾管道運(yùn)輸公司網(wǎng)站介紹，該公司主要業(yè)務(wù)是通過管道把成品油從得克薩斯州輸往美國東部和南部市場，運(yùn)營有5500英里油品管道，是美國最大的油品管道運(yùn)營商，每日輸送1億加侖油品。
報(bào)道稱，科洛尼爾管道運(yùn)輸公司的精煉能源輸送體系龐大，每天可從墨西哥灣地區(qū)向紐約港及紐約各主要機(jī)場輸送多達(dá)250萬桶的精煉汽油、柴油及飛機(jī)燃料，更承擔(dān)著美國東海岸45%的燃油供應(yīng)。其廣闊的管道網(wǎng)還為美國主要機(jī)場提供服務(wù)，包括全球客運(yùn)量最大的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場。
對(duì)此，美國氣候政策實(shí)驗(yàn)室研究教授兼總經(jīng)理賈菲評(píng)價(jià)道，這已經(jīng)不僅僅是一條輸油管道，更是一條美國基礎(chǔ)設(shè)施的“大動(dòng)脈”。美國汽車協(xié)會(huì)等團(tuán)體的燃料零售專家表示，本次中斷若持續(xù)數(shù)日，可能對(duì)地區(qū)燃料供應(yīng)造成嚴(yán)重影響，特別是美國東南部，因?yàn)槟抢锏膸齑嫠较喈?dāng)緊張。此外，美國東北部地區(qū)雖然可以從歐洲進(jìn)口汽油，但管道關(guān)閉的時(shí)間越長，成本就會(huì)越高。
據(jù)獨(dú)立石油市場分析師夏馬爾表示，目前已有大量燃料滯留在得克薩斯州的煉油廠。“除非他們在11日前解決問題，否則就麻煩大了。”夏爾馬表示，“首先受到影響的是亞特蘭大市和田納西州，然后多米諾效應(yīng)會(huì)蔓延到紐約。”
彭博表示，從影響上看，如果科洛尼爾管道運(yùn)輸公司管道長期關(guān)閉，那么可能會(huì)使美國西北部更加依賴油輪供應(yīng)。ClearView Energy Partners的一份研究報(bào)告表示，燃料可能需要10至14天才能抵達(dá)紐約港，而目前紐約、波士頓和緬因的汽油供應(yīng)儲(chǔ)備只有100萬桶。其他選擇，比如在美國東北部地區(qū)啟用聯(lián)邦緊急儲(chǔ)備，對(duì)于需求來說是杯水車薪。
油價(jià)走勢不確定性增大
受到成品油管道關(guān)閉的消息影響，國際油價(jià)一度波動(dòng)加劇，市場人士表示，管道能否迅速恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)油價(jià)未來走勢投下較多不確定性。
周一亞市早盤，美國汽油期貨上漲一度超4%，不過隨后回落，至11日盤中，跌至每桶65美元以下，布倫特原油期貨價(jià)格跌至68美元以下。
目前，美國燃油庫存正在下降;與此同時(shí)，隨著美國經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，消費(fèi)者出行需求加大，對(duì)于燃油尤其是汽油的需求正在逐步上升，供不應(yīng)求自然導(dǎo)致油價(jià)攀升。據(jù)BBC報(bào)道，專家表示，預(yù)計(jì)美國燃油價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)上漲2%至3%。此外，根據(jù)Gasbuddy數(shù)據(jù)顯示，與前一周相比，科洛尼爾負(fù)責(zé)的燃油供應(yīng)地區(qū)的汽油需求增長了4%，這表明消費(fèi)者可能出于對(duì)長期斷供的擔(dān)心，已經(jīng)開始恐慌性購買汽油。
分析指出，在當(dāng)前美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期和夏季出行季到來之際，一旦管道癱瘓的時(shí)間過長，美國的油價(jià)將上漲，或突破每加侖3美元，這將是自2014年10月以來首次，而供應(yīng)波動(dòng)對(duì)市場價(jià)格的影響可能被放大。隨著全球大宗商品價(jià)格的上漲，進(jìn)而加速推高通貨膨脹水平，這進(jìn)一步加劇了對(duì)通脹水平的擔(dān)憂。
標(biāo)普全球普氏公司全球石油分析負(fù)責(zé)人理查德·喬斯威克表示，輸油管線關(guān)閉很可能對(duì)成品油和運(yùn)輸市場帶來漣漪效應(yīng)，具體影響取決于管道何時(shí)恢復(fù)運(yùn)營。如果管道14日恢復(fù)運(yùn)營，市場不會(huì)出現(xiàn)太大問題。如果管道關(guān)閉持續(xù)兩周，油價(jià)很可能上漲，一些加油站會(huì)出現(xiàn)供給不足，而恐慌性購買只會(huì)讓情況更糟。
美國大宗商品倉儲(chǔ)經(jīng)紀(jì)和咨詢商“儲(chǔ)罐老虎”公司首席執(zhí)行官埃爾尼·巴薩米安認(rèn)為，大多數(shù)輸油終端的油品庫存可以滿足10至15天的需求，因此管道關(guān)閉事件的影響應(yīng)該沒有一些人擔(dān)憂的那么嚴(yán)重。
隨著多個(gè)全球主要經(jīng)濟(jì)體逐漸走出新冠肺炎疫情陰影，從石油、木材再到鋼鐵的需求猛增，大宗商品價(jià)格普遍飆升，燃料價(jià)格的上漲將引發(fā)全球?qū)τ诿绹ㄘ浥蛎浀母鄵?dān)憂。“一切都取決于癱瘓的持續(xù)時(shí)間，”瑞銀集團(tuán)大宗商品分析師斯塔諾沃認(rèn)為，如果管道關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間夠長，將支撐物價(jià)上升，美國東海岸也不得不進(jìn)口更多來自美國國外的石油產(chǎn)品。
評(píng)論