綜合法新社、路透社近日消息，日本25日公布了一項(xiàng)“綠色增長(zhǎng)計(jì)劃”，其中包括在2030年代中期以電動(dòng)汽車(chē)取代新型汽油動(dòng)力汽車(chē)的目標(biāo)，旨在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，并且每年產(chǎn)生近2萬(wàn)億美元的綠色增長(zhǎng)。
日本政府首次闡述了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所涉及的內(nèi)容，包括設(shè)定的臨時(shí)目標(biāo)：到2050年，全國(guó)一半以上的電力來(lái)自可再生能源。
據(jù)報(bào)道，在能源領(lǐng)域，由于工業(yè)、交通和家庭的電氣化，預(yù)計(jì)到2050年，日本的電力需求將比目前水平增加30%—50%。
同時(shí)，日本計(jì)劃盡可能擴(kuò)大可再生能源供電規(guī)模，參考目標(biāo)是到2050年，占全國(guó)電力供應(yīng)的50%—60%。日本希望，使用氨氣和氫氣技術(shù)的發(fā)電廠有望滿(mǎn)足全國(guó)其余約10%的電力需求，而具有碳捕獲技術(shù)的核電站和熱電廠將滿(mǎn)足全國(guó)剩余30%—40%的電力需求。
為了促進(jìn)綠色電力，日本政府正將新的重點(diǎn)放在海上風(fēng)力發(fā)電上，目標(biāo)是在未來(lái)幾十年內(nèi)發(fā)電量最高達(dá)到45千兆瓦（GW），同時(shí)到2030—2035年將成本削減到每千瓦時(shí)（kWh）8—9日元（約0.08—0.09美元）。
報(bào)道稱(chēng)，日本還計(jì)劃減少對(duì)核能的依賴(lài)，同時(shí)最大限度地利用現(xiàn)有工廠和開(kāi)發(fā)下一代反應(yīng)堆。
在運(yùn)輸業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域，日本目標(biāo)是到本世紀(jì)30年代中期，停止銷(xiāo)售完全由汽油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，轉(zhuǎn)而銷(xiāo)售混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，同時(shí)將電動(dòng)汽車(chē)的電池成本降低到每千瓦時(shí)1萬(wàn)日元（約97美元）或更低。到2030年，所有新建房屋和建筑都要采用零排放技術(shù)。
早在10月26日，日本新任首相菅義偉在他執(zhí)政后的首場(chǎng)施政演講中宣布了2050年碳中和目標(biāo)，大幅提前了日本實(shí)現(xiàn)碳中和的時(shí)間表。此次具體目標(biāo)發(fā)布后，日本政府首席發(fā)言人加藤勝信在例行通報(bào)會(huì)上表示：“政府在環(huán)境問(wèn)題上的行動(dòng)反映了我們的信念，即需要顯著轉(zhuǎn)變觀念——這不是未來(lái)發(fā)展的制約因素，而是發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力?！?/p>
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