5月29日，經(jīng)過(guò)636個(gè)日日夜夜的艱苦奮斗，贊比亞下凱富峽調(diào)壓井頂部牛腿混凝土澆筑完成，標(biāo)志著由中國(guó)水電五局承建的世界最大的調(diào)壓井——下凱富峽超大型異形調(diào)壓井襯砌施工全部完成。
調(diào)壓井混凝土襯砌總體分為四個(gè)階段，一是阻抗板下部定型模板和組合模板的混凝土澆筑;二是阻抗板上部滑模作為內(nèi)模和組合模板共同完成閘室段澆筑;三是閘室穹頂以上井筒滑模襯砌;四是調(diào)壓井頂部牛腿組合模板澆筑。
贊比亞下凱富峽電站調(diào)壓井具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)體型，具有“開(kāi)挖直徑大、斷面不規(guī)則、混凝土結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜、井口平臺(tái)面積小”等特點(diǎn)，享有“世界第一井”的特殊身份。該調(diào)壓井底部設(shè)置5個(gè)過(guò)流道連接5條發(fā)電洞;閘室設(shè)計(jì)為暗埋式倒懸穹頂結(jié)構(gòu)，在開(kāi)挖階段和井筒一并開(kāi)挖完成，在混凝土襯砌階段通過(guò)帶防滲鋼板的混凝土墻壁將井筒和閘室分割獨(dú)立。井筒內(nèi)設(shè)置5個(gè)閘門(mén)槽，在襯砌時(shí)由異形滑模體一并襯砌完成。頂部設(shè)置牛腿體型，為保障牛腿體型結(jié)構(gòu)連續(xù)，在5個(gè)閘門(mén)槽頂部設(shè)計(jì)懸空梁?？傮w上，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，體型復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)難度處于世界前列，對(duì)施工技術(shù)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。該調(diào)壓井開(kāi)挖井深133.2米，最大開(kāi)挖直徑50.8米，最大開(kāi)挖跨度62.42米，襯砌后最大襯砌跨度為35.75米，襯砌最大壁厚為10.9米，設(shè)計(jì)混凝土8.5萬(wàn)立方米，鋼筋6382噸。
在凱富峽液壓滑模施工施工期間，不僅保障了施工質(zhì)量，其施工進(jìn)度進(jìn)度更是取得了優(yōu)異的成績(jī)，在滑模施工期間最大單日澆筑混凝土2127方，滑模提升3.9米，每天平均澆筑混凝土1700余方，消耗水泥450多噸、粉煤灰200多噸，在贊比亞物資供應(yīng)匱乏，物資供應(yīng)壓力巨大的形勢(shì)下，項(xiàng)目部積極拓展運(yùn)輸渠道，聯(lián)系生產(chǎn)廠家提前備貨，多措并舉，保障滑模施工的連續(xù)進(jìn)行，在海外項(xiàng)目上展現(xiàn)了中國(guó)速度。
評(píng)論