3月24日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目建造的第三艘17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“昆侖”號(hào)，提前一個(gè)月在中國(guó)船舶長(zhǎng)興造船基地命名交付。這是我國(guó)今年交付的首艘大型LNG運(yùn)輸船。
“昆侖”號(hào)是當(dāng)今世界主流大型LNG運(yùn)輸船，由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船總長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)和中國(guó)船級(jí)社(CCS)。
該船采用全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，配備先進(jìn)環(huán)保裝置，日油耗量在百噸以內(nèi)，燃?xì)饣蛘呷加湍Ｊ竭\(yùn)行下，排放均能滿足國(guó)際海事組織最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，具有蒸發(fā)率低、能耗低、可靠性高、環(huán)保性高、通用性強(qiáng)、前瞻性好、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等諸多特點(diǎn)和亮點(diǎn)，尤其是其船岸兼容性好，航線適應(yīng)性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，且具備LNG船對(duì)船海上轉(zhuǎn)泊輸送功能。
在“昆侖”號(hào)的建造過(guò)程中，滬東中華全力推行數(shù)字化建造，推進(jìn)新工藝新工法，顯著縮短了建造周期，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)大型LNG運(yùn)輸船碼頭建造9個(gè)月的最短周期，以及常規(guī)試航4天、氣體試航7天的最快紀(jì)錄，綜合建造能力已達(dá)到世界最先進(jìn)水平。
據(jù)悉，“昆侖”號(hào)投入運(yùn)營(yíng)后，將與去年交付的“少林”號(hào)、“武當(dāng)”號(hào)攜手形成我國(guó)LNG海上運(yùn)輸矩陣，為進(jìn)一步提升中國(guó)船隊(duì)LNG運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)LNG能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全注入新動(dòng)能。
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