北京時間3月23日凌晨消息，據報道，美國純電車公司特斯拉旗下擁有屋頂太陽能發(fā)電系統(tǒng)業(yè)務，美國政府正在調查特斯拉太陽能電池板引發(fā)火災風險的質量安全問題。據悉，政府調查機構最近決定將特斯拉一名前員工在太陽能缺陷投訴中報告的情況列為調查證據，并要求此人提供更多信息。
據報道，作為美國政府機構的“全美消費者產品安全委員會”正在進行這項調查。該委員會已經接觸了對特斯拉提出投訴和正式訴訟的太陽能業(yè)務前任經理亨克斯(Steven Henke)并了解情況。亨克斯曾經砸特斯拉擔任一名“太陽能安裝現場質量經理”。
據報道，亨克斯曾經在2019年向監(jiān)管機構進行投訴，成為有關特斯拉太陽能產品安全上的一名“吹哨人”。
2020年11月，亨克斯在加州阿拉梅達縣的一家法庭對特斯拉提出了訴訟，指控特斯拉對他個人進行報復。
亨克斯表示，他曾經在公司內部提出太陽能產品安全問題，隨后向政府機構提出質量投訴。他認為，在公司太陽能產品的安裝中存在無法接受的火災風險，但是特斯拉沒有解決問題，也沒有和顧客進行溝通。
律師提供的電子郵件顯示，亨克斯認為特斯拉太陽能安裝過程中存在的一系列瑕疵，構成了真正的起火風險，但是消費者卻沒有被告知這些風險。
進入太陽能
特斯拉傳統(tǒng)上的主營業(yè)務主要是純電車以及儲能系統(tǒng)。2016年，該公司進行了一項頗具爭議的并購，斥資26億美元收購美國太陽能廠商SolarCity，而被收購方的領導人屬于馬斯克的一個親戚。之后，特斯拉開始面向家庭或者企業(yè)提供太陽能發(fā)電系統(tǒng)的安裝服務。
特斯拉的財報并未詳細披露太陽能業(yè)務的業(yè)績。該公司財報中的“太陽能發(fā)電和儲能”板塊在2020年占到公司6%的營收，不過增長速度達到30%。
在一月份的財報分析師會議上，馬斯克表示，公司正在更加關注太陽能業(yè)務，該業(yè)務增長迅速，相信不久之后特斯拉會成為太陽能市場的領導者。
特斯拉的太陽能系統(tǒng)已獲得大量用戶，其中包括美軍一些基地的家屬住宅，洛杉磯一些學區(qū)的學校，或是包括沃爾瑪、亞馬遜在內的商業(yè)物業(yè)。
引發(fā)火災
特斯拉太陽能系統(tǒng)已經引發(fā)了火災。2019年8月，沃爾瑪狀告特斯拉，指控其太陽能產品或安裝存在問題，導致沃爾瑪多個地方的屋頂發(fā)電系統(tǒng)出現火情。
在訴狀中，沃爾瑪指控特斯拉沒有認真監(jiān)控、維修、維護這些屋頂太陽能系統(tǒng)，甚至在火災發(fā)生后也是如此。沃爾瑪表示，火災造成了嚴重損失，存在安全問題的系統(tǒng)給沃爾瑪顧客、員工和商戶帶來了嚴重風險。
2019年11月5日，特斯拉和沃爾瑪對外發(fā)表聲明，宣布就火災訴訟達成了和解，不過和解協議具體內容并未對外公布，尤其是給特斯拉造成的經濟損失。沃爾瑪發(fā)言人表示，一些有問題的發(fā)電系統(tǒng)將會被更換。
員工佐證
律師證實，美國消費者產品安全委員會已經接觸了亨克斯，并要求提供更多的投訴材料。之前他提交的投訴材料中，內容包括了第三方工程團隊的失效分析、內部會議簡報、消費者告知的案例、和消費者房屋相關的溫度變化事件照片等。
亨克斯表示，因為自己持續(xù)為消費者的安全發(fā)聲，他在特斯拉公司內部遭遇排擠，并最終被解雇。
另外一位特斯拉太陽能前員工證實了亨克斯在公開訴訟中介紹的情況。
這名前員工表示，在特斯拉太陽能安裝過程中，一些屋頂支架組件和Amphenol H4連接器構成巨大風險，特斯拉補救的措施沒有效果也不透明。另外，迄今為止，特斯拉尚未幫助顧客修補或者拆除存在起火風險的太陽能系統(tǒng)。
上述前員工表示，對于一些時間太老的屋頂太陽能系統(tǒng)，特斯拉往往通過外包公司進行修補或者維護，不過現在特斯拉已經取消了一些外包合同，轉而通過公司自有團隊完成這些工作。
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