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海外研究機構(gòu):中國政府將發(fā)展氫能技術(shù)提上國家議程

中國電力網(wǎng)發(fā)布時間:2024-03-22 10:31:20

  隨著氫能源行業(yè)的發(fā)展被視為中國政府今年的主要任務(wù)之一,燃料電池汽車預(yù)計將獲得增長動力。今年的政府工作報告指出,加快氫能產(chǎn)業(yè)等“前沿產(chǎn)業(yè)”發(fā)展是今年國家工業(yè)基礎(chǔ)任務(wù)之一。

  一些全國人大代表也提出了發(fā)展該行業(yè)的建議,認為氫能是解決汽車排放的最終方案。根據(jù)2022年發(fā)布的氫能發(fā)展規(guī)劃,中國設(shè)定了到2025年擁有5萬輛燃料電池汽車的目標(biāo)。一些代表呼吁政府加快財政支持,公司現(xiàn)在大約需要兩到三年才能收到補貼,時間跨度給小公司帶來了財務(wù)問題。而且需要在更大的地域范圍內(nèi)更多地推廣氫能汽車,特別是重型氫能汽車。

  一些氫能公司更關(guān)心技術(shù)問題,表示,綠氫的成本以及氫的儲存和運輸是目前影響該行業(yè)發(fā)展的主要障礙。加氫效率低是另一個問題。中國現(xiàn)有加氫站400多座,在建加氫站300多座,居世界第一,但考慮到國土面積,還遠遠不夠。業(yè)內(nèi)人士呼吁整個產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)應(yīng)該聯(lián)手破解技術(shù)難題。希望頂層設(shè)計能鼓勵從儲能到發(fā)電等不同行業(yè)的示范項目。

  有研究認為氫能發(fā)展第一個轉(zhuǎn)折點將在2025年左右出現(xiàn),屆時全國氫車保有量數(shù)量將超過50,000輛。

  據(jù)中國氫能聯(lián)盟稱,到2025年,中國的氫能產(chǎn)量將達到1萬億元人民幣(1390億美元)。隨著規(guī)模的擴大,燃料電池系統(tǒng)的成本將降至每千瓦1200元以下,部分地區(qū)加氫站的氫氣價格將低于每公斤25元。

  除了成本之外,中國在氫燃料電池等核心組件也取得了進展,政府鼓勵企業(yè)自主研發(fā),整個產(chǎn)業(yè)鏈多項產(chǎn)品關(guān)鍵性能指標(biāo)達到國際領(lǐng)先水平。

  同時,包括中石化在內(nèi)的央企國企已涉足該領(lǐng)域。中國石化擁有國內(nèi)最大的燃油運輸網(wǎng)絡(luò),擁有3萬多個零售站,正試圖成為中國最大的氫氣供應(yīng)商。據(jù)統(tǒng)計,這家能源巨頭每年銷售氫氣占全國總量的40%。

  咨詢公司麥肯錫表示,由于石油和天然氣企業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式面臨壓力,投資可持續(xù)電力價值鏈可以為他們提供多元化的機會,并在行業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

  一些地方已經(jīng)宣布了對燃料電池汽車的優(yōu)惠措施。例如,在山東省,從三月份開始,燃料電池重型卡車免收高速公路收費。據(jù)測算,高速公路收費約占此類車輛終生擁有成本的四分之一。

  此外,燃料電池重卡的價格已從2021年的200萬元左右降至目前的130萬元。

  研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)表示,隨著中國提出2030年之前實現(xiàn)碳排放峰值和2060年之前實現(xiàn)碳中和的雙重碳目標(biāo),氫燃料電池汽車行業(yè)預(yù)計將快速擴張。(HydrogenCentral)


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