在電動汽車快速發(fā)展的背景下，特別是私人購車比重的增加，吸引一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，帶動了國內充電基礎設施發(fā)展活力。
2017年中國電動汽車充電樁建設規(guī)模
政策和市場雙重作用，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產(chǎn)業(yè)基礎。在電動汽車快速發(fā)展的背景下，特別是私人購車比重的增加，吸引一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，帶動了國內充電基礎設施發(fā)展活力。
據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（充電聯(lián)盟）統(tǒng)計，截止到2016年底，公共類充電樁建設、運營數(shù)量14.1萬個，相較于2015年末4.9萬個凈增2倍以上，中國充電基礎設施公共類充電設施保有量全球第一。截至2017年9月，我國公共類充電樁建設、運營數(shù)量共19.06萬個，比2016年底新增44253個。
圖表1：2010-2017年中國電動汽車充電樁建設規(guī)模（單位：樁）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
從月度變化來看，自2016年10月到2017年9月，月均新增公共類充電設施約7349個，2017年9月同比增長86.1%。
圖表2：2016-2017年中國電動汽車充電樁月度新增數(shù)量（單位：樁）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2017年中國電動汽車充電樁市場結構
截至2017年9月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁190559個，其中交流充電樁74783個、直流充電樁49717個、交直流一體充電樁66059個，2017年9月較2017年8月新增公共類充電樁4569個。
圖表3：截止到2017年9月中國電動汽車充電樁市場結構（單位：%）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
從企業(yè)來看，特來電、國網(wǎng)、萬邦、普天等運營商的充電樁建設數(shù)量排在行業(yè)前列，而比亞迪、北汽、上汽、江淮等車企的私人充電樁數(shù)量靠前。
圖表4：截止到2017年5月底中國電動汽車充電樁企業(yè)結構（單位：個）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2017年中國電動汽車充電樁省市分布
截止到2017年9月，省級行政區(qū)域內所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京26990個、廣東26340個、上海23516個、江蘇20417個、山東16210個、安徽9495個、河北9258個、天津8626個、浙江7804個、湖北5557個。
圖表5：截至2017年9月各省市充電樁建設情況（單位：樁）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
圖表6：截至2017年9月各省市充電樁市場份額（單位：%）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
國內充電樁的快速發(fā)展離不開相關政策的大力促進，無論是針對廣大消費者的基礎設施建設，還是針對機關單位的相關工作展開，近幾年的政策都涵蓋了充電基礎設施建設、電力接入、充電設施運營等方面，對調動全社會相關資源促進充電基礎設施發(fā)展起到至關重要的作用。
國家及地方政策的推動極大的增加了各省市單位、小區(qū)及公共應用充電樁的建設，政策的扶持及相關的財政補貼政策極大的促進了政府和企業(yè)充電基礎設施建設的發(fā)展，充電樁行業(yè)將在政策利好下，迎來一個快速發(fā)展期，各省市相繼發(fā)布了充電樁未來的建設規(guī)劃。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計，目前有20余個省市發(fā)布了電動汽車充電樁規(guī)劃，匯總如下：
圖表7：2020年各省市充電樁建設規(guī)劃
