歐盟統(tǒng)計局2016年的最新可比數(shù)據(jù)顯示，英國的進(jìn)口依賴程度在歐盟中排名第七。所有歐盟國家現(xiàn)在都是能源凈進(jìn)口國。
1998-2017年主要進(jìn)口來源
自1999年英國能源生產(chǎn)達(dá)到頂峰以來，進(jìn)口急劇上升。在此期間，進(jìn)口量翻了一番，盡管自2013年以來有所回落。2010年的進(jìn)口量超過了英國的產(chǎn)量，但由于英國的出口量仍然很大，凈進(jìn)口仍低于生產(chǎn)水平。就燃料類型而言，過去10年來最大的增長來自于天然氣進(jìn)口，盡管大多數(shù)燃料的進(jìn)口有所增加。
2017年進(jìn)口增長1%，石油產(chǎn)品和天然氣的進(jìn)口下降，但主要原油進(jìn)口增加了9%以上，以滿足英國煉油廠的需求，以滿足英國煉油廠的需求，隨著石油輸出國組織的減產(chǎn)，亞洲煉油廠使用英國原油的成本降低使亞洲煉油廠使用英國原油的成本更低，導(dǎo)致出口增加了10%。
進(jìn)口產(chǎn)品來自各種各樣的國家。
原油：歷史上，挪威一直是原油進(jìn)口的主要來源國，而2017年，挪威仍是原油的主要來源國，其在英國進(jìn)口中的份額從62%降至48%。2017年，歐佩克國家的進(jìn)口增加了四分之一以上，從而導(dǎo)致了進(jìn)口總量的增加。
石油產(chǎn)品：英國進(jìn)口多種石油產(chǎn)品，但仍然是包括汽油在內(nèi)的某些燃料的凈出口國。傳統(tǒng)上，作為主要貿(mào)易中心的荷蘭一直是最大的進(jìn)口來源地。因此，荷蘭是最大的運輸燃料供應(yīng)國。航空渦輪燃料一般來自中東。
天然氣：2017年，挪威占英國天然氣進(jìn)口量的75%，荷蘭和比利時的天然氣管道分別占6%和4%。其余15%為液化天然氣，其中84%來自卡塔爾。
2000-2017英國低碳能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)
2017年，英國18%的一次能源來自低碳來源，其中43%來自核能。低碳的第二大成分是生物能源，占低碳能源總量的35%。
生物燃料的能源供應(yīng)增加了5%；更多地利用厭氧消化、木球和廢物產(chǎn)生的能源。太陽能發(fā)電容量增加了10%。由于停電，核能供應(yīng)下降了2%，但其份額與2016年大致相同。2017年，風(fēng)能供應(yīng)增長了34%，產(chǎn)能增長了23%，風(fēng)速比2016年高出0.4節(jié)。
2017年，來自風(fēng)能的能源供應(yīng)增加了34%，發(fā)電量增長了23%，風(fēng)速比2016年高出0.4節(jié)。
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