中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨于成熟

發(fā)布時(shí)間:2017-07-03   來(lái)源:FT中文網(wǎng)

  淘汰較小規(guī)模的企業(yè)將推動(dòng)幸存者與較大公司合作,這正是北京方面希望的。

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  高調(diào)的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)企業(yè)蔚來(lái)汽車(chē)向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示,盡管還沒(méi)有獲得制造新能源車(chē)的政府許可,但因?yàn)榕c國(guó)內(nèi)已獲許可的汽車(chē)制造商江淮汽車(chē)(JAC)合作,它并不需要這種許可。

  BMI研究(BMI Research)高級(jí)分析師托馬斯?格倫迪寧(Thomas Glendinning)表示:“現(xiàn)在擁有生產(chǎn)許可的許多大公司,將可輕易開(kāi)放車(chē)間,作為代工制造商為其他品牌制造汽車(chē)?!?/p>

  俱菲(Sherry Fei Ju)補(bǔ)充報(bào)道

  一位汽車(chē)企業(yè)董事長(zhǎng)的觀點(diǎn):共享的缺點(diǎn)

  中國(guó)汽車(chē)業(yè)警惕地注視著共享經(jīng)濟(jì)的興起,它們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的影響持悲觀態(tài)度。

  中國(guó)最大汽車(chē)制造商之一廣汽集團(tuán)(GAC Motor Group)的總經(jīng)理馮興亞作出了悲觀的預(yù)測(cè)。他在本月早些時(shí)候在重慶召開(kāi)的一個(gè)汽車(chē)行業(yè)會(huì)議上表示:“當(dāng)前的預(yù)測(cè)是,每輛共享汽車(chē)有5個(gè)駕車(chē)者共享,這意味著未來(lái)如果有500萬(wàn)輛共享汽車(chē),那它們將取代2500萬(wàn)輛私家車(chē)?!?/p>

  馮興亞補(bǔ)充稱(chēng),假設(shè)市場(chǎng)上沒(méi)有共享汽車(chē),中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量將在5年后達(dá)到4000萬(wàn)輛,但如果2500萬(wàn)輛汽車(chē)被共享汽車(chē)取代——大部分將是電動(dòng)汽車(chē)——“中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將立即下降至1500萬(wàn)輛”。

  廣汽拒絕澄清馮興亞提及的時(shí)間范圍,并表示他這么說(shuō)只是假設(shè)。

  大多數(shù)分析師認(rèn)為這些數(shù)據(jù)有所夸大,但是他們指出,這突顯出汽車(chē)行業(yè)的末日心態(tài),除了汽車(chē)共享以外,該行業(yè)面臨著眾多新技術(shù)的顛覆,如自動(dòng)駕駛和電氣化。

  各大城市鼓勵(lì)汽車(chē)共享以緩解污染和交通擁堵問(wèn)題。北京和上海出臺(tái)舉措鼓勵(lì)共享行業(yè),包括為共享租賃提供補(bǔ)貼,為共享新能源汽車(chē)建設(shè)充電站,以及鼓勵(lì)政府部門(mén)使用共享新能源汽車(chē)。

  中國(guó)已經(jīng)表明其對(duì)汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)有獨(dú)特的吸引力。在推出5年后,滴滴出行(Didi Chuxing)在多數(shù)衡量標(biāo)準(zhǔn)上超過(guò)其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步(Uber),號(hào)稱(chēng)在中國(guó)有1750萬(wàn)名司機(jī)。

  但是這一市場(chǎng)仍然非常小。中國(guó)交通部的數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)只有4萬(wàn)輛共享租賃汽車(chē),其中95%是新能源汽車(chē)。

  與馮興亞相比,其他人對(duì)共享汽車(chē)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)更加保守。咨詢(xún)公司羅蘭貝格(Roland Berger)對(duì)中國(guó)臨時(shí)汽車(chē)租賃市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查,結(jié)果顯示,按45%的增長(zhǎng)估計(jì),到2025年共享租賃汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到60萬(wàn)輛。它沒(méi)有估計(jì)這將會(huì)取代多少私家車(chē)。

  羅蘭貝格駐上海咨詢(xún)顧問(wèn)舒暢認(rèn)為,從更長(zhǎng)期來(lái)說(shuō),共享汽車(chē)會(huì)威脅到汽車(chē)的銷(xiāo)售。他說(shuō),20至30年后,“隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,人們擁有汽車(chē)的必要性將會(huì)大幅下降,汽車(chē)將成為日常基礎(chǔ)設(shè)施的一部分,就像電梯一樣,屆時(shí)汽車(chē)銷(xiāo)售將會(huì)遭受顯著沖擊。”(FT中文網(wǎng)/俱菲和爾斯?克洛弗(Charles Clover)重慶報(bào)道)

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