國(guó)內(nèi)可控裝機(jī)規(guī)模超過(guò)7000萬(wàn)千瓦，全球已建、在建和權(quán)益總裝機(jī)規(guī)模1.24億千瓦；資產(chǎn)總額近7000億元，凈資產(chǎn)3710億元；2017年?duì)I業(yè)收入900億元，利潤(rùn)總額420億元……

　　作為中國(guó)最大的清潔能源集團(tuán)、全球最大的水電開(kāi)發(fā)公司，三峽集團(tuán)因三峽工程而生，乘改革開(kāi)放東風(fēng)而興，從長(zhǎng)江走向了海洋、從中國(guó)走向了世界。

　　從治理長(zhǎng)江到管理長(zhǎng)江

　　長(zhǎng)江是孕育了華夏文明的母親河。距離1918年孫中山先生在《建國(guó)方略》中提出在長(zhǎng)江三峽江段筑壩治水、通航發(fā)電的構(gòu)想，至今已整整一百年。如今，三峽工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)二十五載，成為全球最大的水利樞紐工程，其防洪能力、發(fā)電裝機(jī)容量、內(nèi)河大壩船閘通航能力均居全球第一。

　　三峽工程處于長(zhǎng)江上游來(lái)水進(jìn)入中下游平原河道的“咽喉”，可以控制荊江河段95%的洪水來(lái)量。三峽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，工程建成以來(lái)，已進(jìn)行防洪調(diào)度44次、累計(jì)攔洪量1322億立方米，尤其是在2010年7月和2012年7月，經(jīng)歷了兩次超過(guò)每秒70000立方米的洪峰，均超過(guò)1998年最高洪峰，兩次分別削峰30000和28200每秒立方米，大大減輕了下游的壓力，有力保護(hù)了長(zhǎng)江中下游150萬(wàn)公頃土地和1500萬(wàn)人口的安全。

　　落差6000米的長(zhǎng)江，是水力資源的“富礦”。2017年，三峽電站累計(jì)發(fā)電突破1萬(wàn)億千瓦時(shí)大關(guān)?！皳?jù)測(cè)算，這1萬(wàn)億千瓦時(shí)清潔能源相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3.2億噸，減排二氧化碳8.2億噸，減排二氧化硫39萬(wàn)噸，減排效益等同于225萬(wàn)公頃闊葉林。三峽電跨越千里輸送到華中、華東、華南和川渝地區(qū)，受益人口超過(guò)全國(guó)人口的一半。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)江素有“黃金水道”之稱，但之前這條輪船川流不息的“黃金水道”到宜昌便黯然失色，宜昌到重慶660公里的川江河段河道狹窄，灘險(xiǎn)流急，舟楫難行。

　　三峽工程建成后，大大改善了川江通航條件，徹底結(jié)束了“自古川江不夜航”的歷史。2011年過(guò)閘貨運(yùn)量首次突破億噸，提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)能力。2017年，全球最大的雙向五級(jí)船閘過(guò)閘貨船平均噸位4380噸，是建庫(kù)前年均870噸的五倍；年過(guò)閘貨運(yùn)量1.38億噸，是建前最高年運(yùn)量的八倍；宜昌至重慶航道通航大幅提升，相當(dāng)于新建了六條鐵路。

　　從長(zhǎng)江走向海洋

　　與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電具備資源稟賦好、風(fēng)速大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，距離負(fù)荷中心近等優(yōu)勢(shì)。我國(guó)東部海岸線廣闊，海上風(fēng)能資源豐富，開(kāi)發(fā)空間巨大。

　　基于此，三峽集團(tuán)定位海上風(fēng)電為繼水電之后的第二主業(yè)。目前，三峽集團(tuán)已建成投產(chǎn)國(guó)內(nèi)最大的海上風(fēng)電商業(yè)運(yùn)行示范項(xiàng)目——江蘇響水20萬(wàn)千瓦近海風(fēng)電項(xiàng)目，已開(kāi)工建設(shè)遼寧大連莊河、江蘇大豐、廣東陽(yáng)江沙扒一期、福建福清興化灣二期等一批30萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電項(xiàng)目，全面啟動(dòng)了福建漳浦、福建長(zhǎng)樂(lè)、廣東陽(yáng)江等多個(gè)百萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)準(zhǔn)備工作。

　　海上風(fēng)電被稱為“新能源中的新能源”。我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展起步晚，技術(shù)裝備相對(duì)落后，建設(shè)成本高昂。為此，三峽集團(tuán)提出集中連片規(guī)?；_(kāi)發(fā)的海上風(fēng)電發(fā)展方針，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、增大單機(jī)容量、擴(kuò)張供應(yīng)鏈、提升施工安裝運(yùn)維能力等方式，降低海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)成本。

　　目前，在從廣東到遼寧的1.8萬(wàn)公里海岸線上，三峽集團(tuán)已儲(chǔ)備集中連片海上風(fēng)電資源超過(guò)1000萬(wàn)千瓦，僅在福建海域的資源儲(chǔ)備就超過(guò)500萬(wàn)千瓦，計(jì)劃到2020年總規(guī)模達(dá)到2000萬(wàn)千瓦。

　　為盡快提升海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)水平，2016年，三峽集團(tuán)收購(gòu)德國(guó)已投運(yùn)的最大海上風(fēng)電項(xiàng)目Meerwind，獲得了一支具有海上風(fēng)電設(shè)計(jì)、建設(shè)、投運(yùn)完整經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

　　從中國(guó)走向世界

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)“走出去”步伐大踏步提速。

　　近年來(lái)，三峽集團(tuán)通過(guò)綠地投資、股權(quán)收購(gòu)和工程承包等形式，已在47個(gè)國(guó)家和地區(qū)投資和承建清潔能源項(xiàng)目近百個(gè)，擁有海外可控發(fā)電裝機(jī)和權(quán)益裝機(jī)超過(guò)1700萬(wàn)千瓦。據(jù)三峽國(guó)際公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“走出去”不僅體現(xiàn)在量的拓展，背后更有質(zhì)的提升。

　　具體來(lái)說(shuō)，在“走出去”的形態(tài)上，從單打獨(dú)斗到編隊(duì)出海。在總承包馬來(lái)西亞沫若水電站建設(shè)中，三峽集團(tuán)聯(lián)合國(guó)內(nèi)水電施工建設(shè)、設(shè)備制造、設(shè)計(jì)咨詢和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)攜手共進(jìn)，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)；幾內(nèi)亞的凱樂(lè)塔項(xiàng)目，30多家中資企業(yè)深度參與，帶動(dòng)中國(guó)機(jī)電設(shè)備和施工材料出口約11億元。

　　在市場(chǎng)開(kāi)拓上，從直接開(kāi)辟國(guó)際市場(chǎng)到“借船出?！?。三峽集團(tuán)抓住成功競(jìng)標(biāo)收購(gòu)葡萄牙國(guó)家電力公司21.35%的股權(quán)成為其第一大股東的機(jī)遇，借助葡電成熟的資源，快速進(jìn)入英國(guó)、波蘭、意大利等歐洲國(guó)家清潔能源市場(chǎng)以及巴西、秘魯?shù)任髡Z(yǔ)、葡語(yǔ)國(guó)家市場(chǎng)。

　　在戰(zhàn)略格局上，從單項(xiàng)目建設(shè)到全流域規(guī)劃的切入，從流域規(guī)劃、可研設(shè)計(jì)、梯級(jí)開(kāi)發(fā)，到投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理，全過(guò)程參與一個(gè)國(guó)家干流流域水電開(kāi)發(fā)。目前已獲得巴基斯坦吉拉姆河流域全部5個(gè)梯級(jí)電站中的3個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)權(quán)，并與巴基斯坦水電開(kāi)發(fā)署簽訂了聯(lián)合開(kāi)發(fā)印度河上游大型梯級(jí)3000萬(wàn)千瓦水電站項(xiàng)目群的文件；此外，在水資源蘊(yùn)藏豐富的哈薩克斯坦，正在進(jìn)行奇力克、圖爾古松兩條主要河流的全流域規(guī)劃。

　　打造“國(guó)之重器”，當(dāng)有“國(guó)之重企”

　　“國(guó)之重器”是國(guó)計(jì)民生的重要保障。打造“國(guó)之重器”，必須要有“國(guó)之重企”。

　　三峽集團(tuán)誕生于我國(guó)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際，是典型的改革開(kāi)放的產(chǎn)物，創(chuàng)新了一系列工程建設(shè)和管理模式。

　　三峽工程的建設(shè)開(kāi)啟了國(guó)家重大公共工程建設(shè)管理體制和融資體制改革的先河，理順了政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)監(jiān)管、企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)則自主運(yùn)營(yíng)的關(guān)系。相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例稱，在投融資模式改革上，三峽工程不再單純依賴財(cái)政撥款，改由國(guó)家注入資本金作為“第一桶金”啟動(dòng)建設(shè)，企業(yè)通過(guò)自身發(fā)展在市場(chǎng)上爭(zhēng)取信貸、發(fā)行債券、上市發(fā)行股票、吸引多方資本融資等方式獲得“多桶金”。

　　在此后的發(fā)展過(guò)程中，三峽集團(tuán)持續(xù)深化內(nèi)部體制機(jī)制改革。繼先期工程建設(shè)板塊整合之后，整合國(guó)際業(yè)務(wù)板塊，組建三峽國(guó)際能源投資集團(tuán)公司，強(qiáng)化開(kāi)拓海外市場(chǎng)的整體合力；整合資本運(yùn)營(yíng)板塊，組建三峽資本控股公司，打造資本運(yùn)作服務(wù)平臺(tái)、財(cái)務(wù)性投資歸口管理平臺(tái)和新產(chǎn)業(yè)孵化平臺(tái)……目前，三峽集團(tuán)已形成七大業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司業(yè)務(wù)板塊化、板塊專業(yè)化、專業(yè)市場(chǎng)化、市場(chǎng)國(guó)際化和管理集團(tuán)化，初步形成了與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的具有中國(guó)特色的現(xiàn)代企業(yè)制度。