歐洲風(fēng)力業(yè)者前進(jìn)美國市場，如何在美國建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈成為業(yè)者的一大難題。
美國離岸風(fēng)電遇逆風(fēng)圖
歐洲離岸風(fēng)電業(yè)者深耕歐洲市場20年后，開始將事業(yè)觸角伸至美國，不過發(fā)電成本高，而且許多重要零件仍必須從歐洲進(jìn)口，讓美國的離岸風(fēng)力發(fā)電計畫遭遇逆風(fēng)。
美國陸上風(fēng)力發(fā)電行之有年，但離岸風(fēng)力發(fā)電還只在初始階段，舉例來說，美國生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架并不適用于深水，這是限制歐洲業(yè)者在大西洋彼岸建立離岸風(fēng)力發(fā)電廠的挑戰(zhàn)之一。
美離岸風(fēng)電廠計畫誘人
美國首座離岸風(fēng)力發(fā)電廠在今年1月正式啟用，位在羅德島州的Block Island電廠造價3億美元，可供應(yīng)30百萬瓦（MW）電力。
美國多州相繼宣布投入離岸風(fēng)力發(fā)電計畫，有意建造規(guī)模超越羅德島的離岸風(fēng)力發(fā)電廠，如丹麥的丹能風(fēng)力（Dong Energy）、挪威國家石油公司（Statoil）和西班牙電力集團(tuán)Iberdrola在內(nèi)的歐洲業(yè)者，無不積極爭取美國合約。
某研究機(jī)構(gòu)分析師柯恩（Maxwell Cohen）指出，能夠吸引丹能風(fēng)力、挪威國家石油和Iberdrola等重量級企業(yè)參與，代表他們將美國視為重要的市場。
羅德島風(fēng)力發(fā)電廠的電力成本為每千瓦小時24.4美分，反觀歐洲離岸風(fēng)力發(fā)電廠的成本每千瓦小時不到10美分。對此風(fēng)力業(yè)者并不感到擔(dān)心，因為歐洲也曾經(jīng)經(jīng)歷這樣的時期，一旦越來越多發(fā)電計畫投入，供電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大后成本便能下降。
美國風(fēng)力能源協(xié)會（AWEA）預(yù)估，若計畫中的17座美國離岸風(fēng)力發(fā)電廠全部落成，可望增加9.1吉瓦（GW）電力，滿足300萬戶家庭的電力需求。
興建離岸風(fēng)力發(fā)電廠需要投入數(shù)億至數(shù)十億美元資金，視規(guī)模而定，分析師認(rèn)為并非所有風(fēng)力發(fā)電提案都會付諸實行，但由州政府推動的離岸風(fēng)力計畫前景可期：紐約州長郭謨（Andrew Cuomo）年初宣布2030年前將開發(fā)2.4吉瓦的離岸風(fēng)電；麻州州長貝克（Charlie Baker）去年立法，擬在2027年6月前讓麻州增加1.6吉瓦的風(fēng)電。
這17項離岸風(fēng)力發(fā)電計畫大多設(shè)置在聯(lián)邦指定的風(fēng)電開發(fā)區(qū)內(nèi)，官方設(shè)定特定開發(fā)場所目的是為了降低繁文縟節(jié)和社區(qū)反對聲浪。
硬體運送不簡單
Block Island雖然不曾遭到地方抵制，而且發(fā)電機(jī)設(shè)置在州水域，少了好幾層聯(lián)邦許可關(guān)卡，但大型離岸風(fēng)力發(fā)電案仍得面臨許多難關(guān)，包括建立供應(yīng)鏈，讓歐洲制的塔架定期運送至美國。固定住渦輪機(jī)的巨大底座就得先運至墨西哥灣，因為許多美國大西洋港口較小之故。
以Block Island為例，它的底座是由駁船從墨西哥灣載運而來，渦輪機(jī)葉片和塔架來自法國，運送機(jī)艙的挪威貨輪高度超過羅德島的Pell Newport橋，所以省略運至港口的步驟，直接運送到離岸風(fēng)力發(fā)電廠所在地。
此外，取得必要的許可證和州與聯(lián)邦主管機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)，仍需要耗費相當(dāng)多的時間?？露黝A(yù)估，美國離岸風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)要到2020年代中期之后，才能真正起飛。即便如此，開發(fā)商依然信心滿滿，相信制造商他其他供應(yīng)商將在美國設(shè)立據(jù)點，而且一旦達(dá)到相當(dāng)規(guī)模，成本自然會下降。
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