歐洲將開發(fā)13—15MW海上風(fēng)電場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2017-06-16 來源：電纜網(wǎng)

　　目前，歐洲第一個(gè)無補(bǔ)貼的海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目已被授權(quán)開發(fā)，該風(fēng)電場(chǎng)將安裝13-15兆瓦的海上風(fēng)機(jī)，這對(duì)下一代海上風(fēng)電安裝船提出了新的要求。烏斯坦公司于今年2月份發(fā)布的海上風(fēng)電安裝船新設(shè)計(jì)——SOUL 設(shè)計(jì)定位10-15兆瓦的風(fēng)機(jī)安裝，將為下一代海洋風(fēng)電的發(fā)展提供更經(jīng)濟(jì)、可靠的解決方案。

　　SOUL 風(fēng)電安裝船設(shè)計(jì)定位10-15兆瓦風(fēng)機(jī)安裝，她的安裝效率和當(dāng)下的6-8兆瓦風(fēng)機(jī)安裝一致，這是現(xiàn)有自升式型安裝船所達(dá)不到的。SOUL設(shè)計(jì)已經(jīng)開發(fā)出不同尺寸的多種概念，能運(yùn)輸3-6個(gè)10-15兆瓦的風(fēng)機(jī)。該設(shè)計(jì)由烏斯坦荷蘭設(shè)計(jì)公司和SeaOwls聯(lián)合開發(fā)。

　　傳統(tǒng)的海上風(fēng)電安裝船多是自升式，一般是通過增大尺寸來滿足更高的裝機(jī)容量需求。當(dāng)尺寸增大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致船舶自重和可變甲板載荷不同比例增大，從而使得船舶自重過大，安裝效率降低、運(yùn)營(yíng)成本上升，這個(gè)也是在發(fā)展下一代海洋風(fēng)電時(shí)運(yùn)營(yíng)商們面臨的挑戰(zhàn)。

　　SOUL 設(shè)計(jì)開發(fā)初期，設(shè)計(jì)師們從正方形船體出發(fā)(出于起重的考慮)，通過將正方形轉(zhuǎn)動(dòng)45度得到了傳統(tǒng)意義上的船艏(如此提高了船舶航行的效率和燃油經(jīng)濟(jì)性)，前后兩條樁腿以及吊機(jī)位于船舶中線上。十字型的船體主結(jié)構(gòu)使得SOUL設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)輕約10%，在提高有效甲板載荷的前提下，船舶自重的增加也得到了控制。在起吊能力上，SOUL設(shè)計(jì)安裝了繞樁吊，吊高可達(dá)海面以上200米，在跨距65米的時(shí)候起吊能力可達(dá)1250t。

　　預(yù)測(cè)：2016-2020，全球海洋風(fēng)電年增速預(yù)計(jì)為16%，海上風(fēng)場(chǎng)的建設(shè)將向離岸更遠(yuǎn)、更深的海域發(fā)展。

　　烏斯坦公司和SeaOwls的合作瞄準(zhǔn)下一代海上風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)，旨在成為行業(yè)領(lǐng)軍者，為可再生能源的開發(fā)提供更經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品和解決方案。