1月15日9時16分，隨著盾構(gòu)機刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動，水電四局承建的武漢地鐵7號線第五標段巨龍大道站～湯云海站區(qū)間右線“昆侖31號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，這是水電四局承建標段首臺始發(fā)的盾構(gòu)機。
武漢市軌道交通7號線北延（前川線）跨越武漢市東西湖和黃陂兩個市轄區(qū)，由武漢地鐵7號線園博園北站延伸至武漢黃陂城區(qū)，線路正線全長36.44千米，其中高架段20.43千米，地下段15.14千米，共11站12區(qū)間1出入場線，設(shè)車輛段1座。該線路臨近武漢天河國際機場，穿越武漢多條高速鐵路、高速公路和湖泊。
水電四局中標承建的五標段位于武漢市盤龍城，距武漢市中心5公里，該地被視為武漢城市文明的源頭。五標段全線長度為4.377千米，包含2站2區(qū)間與1區(qū)間風井。車站為騰龍大道站和巨龍大道站，均為地下車站；騰龍大道站～巨龍大道站區(qū)間長約1.5千米，巨龍大道站～湯云海站區(qū)間長約2.2千米，包含387米暗挖區(qū)間及盾構(gòu)區(qū)間；1座風井為地下二層結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。其中，巨龍大道站～湯云海站區(qū)間全長2254.2米，隧道從湯云海站始發(fā)出站，轉(zhuǎn)向東北側(cè)，依次下穿機場高速路基、福星院、側(cè)穿并下穿哥特帝景小區(qū)和巢上城俊園小區(qū)、呈S型穿過磨元城遺址后，側(cè)穿歌林花園小區(qū)及龍城天居小區(qū)、下穿既有地鐵2號線后，抵達巨龍大道站。
為確保7號線第五標段首臺盾構(gòu)機的順利始發(fā)，水電四局盾構(gòu)工程公司四分部采取多項措施：一是領(lǐng)導嚴格把控、完善盾構(gòu)始發(fā)的準備條件；明確分工，責任到人；二是對各風險點進行了周密分析和充分論證；三是制定專項始發(fā)方案和應(yīng)急預(yù)案，配置充足的應(yīng)急搶險設(shè)備、物資；四是加強地面監(jiān)測、嚴密控制盾構(gòu)推進參數(shù)，從而確保此始發(fā)節(jié)點的順利完成，為后續(xù)三臺盾構(gòu)機始發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。
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