青海高原工匠、青海省級勞模（職工）創(chuàng)新工作室?guī)ь^人、青海省2020年度現場質量管理先進個人、水電四局“優(yōu)秀工程技術人員”“金牌員工”“青年崗位能手”“先進生產工作者”“優(yōu)秀項目經理”“優(yōu)秀共產黨員”“勞動模范”……這是近年張永生的榮譽稱號。15年基礎設施工程一線工作生涯，張永生靠著愛崗敬業(yè)、擔當作為，走出一條閃閃發(fā)光的人生之路。
實踐之路：以實干逐夢
張永生畢業(yè)于長安大學道路橋梁與渡河工程專業(yè)，當他選擇工程這條路時，就注定在風吹日曬中度過。自參加工作起，他一直奮戰(zhàn)在施工一線，從技術員到項目經理，從東南到西南，輾轉多個省份，先后扎根在寧杭客運專線、渝廣高速公路、江門勝利南路延長線、建個元高速公路、526國道岱山段改建工程等項目。談起過往，建個元項目是張永生從業(yè)以來最濃墨重彩的一筆。興隆隧道是該項目全線重點控制性工程，全長8843米，最大深埋437米，跨越了斷層破碎帶等軟弱地層13處，關隘眾多，難點重重。
任何值得到達的地方都沒有捷徑，隧道開挖每時每刻都需咬緊牙關。施工過程中，隧道先后遇到溶洞、涌水30多次。有一次地質條件突變，掌子面塌方，張永生從白天忙到凌晨，只為確保隧道施工人員的安全。
云南群山環(huán)繞，項目地處峽谷，連一塊平整的地都沒有。順著興隆隧道出口到斜井的路上，溪邊有一條4公里的泥濘小路，山林茂盛，山水湍急，整個項目沒幾個人走過這條路。項目前期進場踏勘階段，張永生總是拄著竹竿，一次次反復跨越小溪，一次次搬石頭過河，一次次走在泥路上，為現場提供技術方案，攻克技術難題。
他咨詢專家、查閱資料、請教工人，創(chuàng)新使用聚能管水壓光面爆破，改進了圍巖較差、巖體裂隙發(fā)育導致光爆效果一般，影響施工進度和安全的爆破方法；優(yōu)化了之前無導爆索相連的炸藥爆破時差；避免了柱狀藥包殉爆的現象發(fā)生，保證了同圈眼的共同作用效果。
“隧道安全大于天、隧道問題不過夜”。在張永生的領導下，通過方案專家論證、超前地質預報、監(jiān)控量測、掌子面素描等積極措施，興隆隧道平均每個掌子面月進尺110米。隨著困難解決，工程順利推進，項目獲得了“青海省現場管理星級評價五星級現場”榮譽。
成長之路：以匠心筑夢
事上練，破猶豫之賊。張永生常掛在嘴邊的一句話便是“干就完了”。平日里他平易近人，是青年員工一起打球聊天的好伙伴。工作中他雷厲風行，是青年員工爭相學習的好榜樣。
“工程人，少不了吃苦。青年員工要腳踏實地，才能將目標變?yōu)楝F實。”學海無涯，不斷進取，就是張永生的目標之一。說學就學，說干就干，白天到了現場，跟監(jiān)理對接問題，跟工人探討意見，逐一記在小本上；晚上十一二點，加班查閱資料，分析當前困境，學習工程知識，是張永生的家常便飯。在工作之余，他積極學習考取了公路工程和市政公用工程一級建造師。
建個元項目，工程技術人員10余名平均年齡25歲，工作經驗不足3年。張永生注重對青年職工的引導，嚴格落實“導師帶徒”，積極引導大家投入各項科研課題中，最終獲得一系列技術成果，同時提升了青年職工的技術水平和專業(yè)素養(yǎng)。項目部也先后獲得水電四局“先進項目部”、個舊市總工會“工人先鋒號”等榮譽稱號。
在岱山項目，他依然積極投入到對青年技術人才的培養(yǎng)。每次到工地，他都向年輕的技術人員提問，引導他們在工作實踐中思考，學思用結合，了解他們在工作生活中存在的問題。面對疑惑和不理解時，他都不厭其煩，耐心解釋，直到大家理解、弄通為止。
張永生帶領項目團隊實現了黨建工作和項目生產經營的有效融合、齊頭并進，先后獲得水電四局“先進黨支部”“先進項目部”“青年文明號”等榮譽稱號。
創(chuàng)新之路：以行動圓夢
“在工作之余，我希望大家讀書、進步，對專業(yè)技術保持探索欲，用知識武裝自己，用實踐驗證知識。”張永生說道，“希望我們青年員工每干完一個項目，都能吃透相關知識，提升創(chuàng)新能力?！睆堄郎f到做到，不僅鼓舞大家，更是主持或參與技術研發(fā)，助力項目提質增效。2019年張永生創(chuàng)新工作室成立，這是由張永生牽頭，20余位專業(yè)技術經驗豐富的人員組成的科技創(chuàng)新攻關團隊，為大量技術型人才成長提供了平臺。
隧道開挖傳統(tǒng)中多采用簡易開挖臺車，臺車來回移動，不僅耗時費力，存在危險系數。工作室第一道難題，就是改進隧道開挖立架臺車。于是，從整體設計、到明確分工等細節(jié)考慮，張永生帶著10余名工程管理人員開始了摸索階段。
從尺寸等各項數據、到鋼材選擇，到臺車各方面強度、剛度、穩(wěn)定性的驗算……整個團隊耗時一年，用大大小小上百張的圖紙和驗算終于讓多功能臺車的二維數據變成了3D模型，再從3D模型變成實物設備，在興隆隧道出口洞內試驗成功。
《一架多功能作業(yè)臺車》獲得了國家工信部成果登記證書，并評為國內領先水平，2020年獲得了國家發(fā)明專利授權，獲得2020年度青海省質量創(chuàng)新項目一等獎?！兑环N隧道支護作業(yè)臺車》榮獲“首屆工程建造微創(chuàng)新技術大賽”一等獎。這些沉甸甸的成果就是對創(chuàng)新工作室最好的肯定，鼓舞了這個“小”團隊的所有人。
科技創(chuàng)新，永不止步。張永生帶著工作室成員趁熱打鐵，在岱山項目，針對海域灘涂施工特殊性及“一天兩潮汐”對于施工的不利影響，積極展開技術攻關，技術研究成果《海域段樁基施工鋼平臺施工工法》獲評2021年度“青海省省級工法”，《一種海相泥漿改性阻隔海水離子侵蝕橋梁樁基的測試方法》獲國家發(fā)明專利授權，《一種鉆孔平臺搭設結構》獲實用新型專利授權。
自工作室成立以來，共開展了近60項科研課題研究，申請專利53件，提煉工法26項，獲得省級QC成果多項，1項科研成果通過科技成果評價獲得工信部登記證書，3項成果分別榮獲“首屆工程建造微創(chuàng)新技術大賽”一等獎、二等獎和優(yōu)勝獎。通過技術攻關，助推施工生產穩(wěn)步向前、提質增效，在同行業(yè)推廣。匠心印證初心。隨著一座座精品工程拔地而起，張永生串聯起項目高質量發(fā)展的生命線。未來，他將繼續(xù)以專注的匠心與不變的初心，向著更高的目標一路前行。
張永生(中間）現場工作中
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