稻田邊，柳樹旁，華富里河靜靜流淌，隨著兩畔的河岸忽窄忽寬，河水時(shí)兒緩，時(shí)兒急，奏出動(dòng)聽的樂意。
2023年12月26日，一隊(duì)戴著安全帽、穿著安全服的建設(shè)者們來到河邊，拉起安全線。線外聚集著許多身著泰國傳統(tǒng)盛裝的居民們，他們的視線共同聚焦在河面上的銀色長龍，焦急地等待著。
不久，對(duì)講機(jī)和廣播中傳來令人振奮的聲音：“泰國華富里鐵路項(xiàng)目高架橋最后一塊無砟軌道整體道床板澆筑圓滿完成！1標(biāo)段內(nèi)全長17.5單線公里的無砟軌道順利完工，感謝各位的付出和努力！”
話音剛落，大家歡呼雀躍。陽光慷慨地照在眼前的銀色長龍上，明亮卻不刺眼，將融融暖意鐫刻入建設(shè)者們的心底?？粗矍暗蔫F路橫空出世，以一往無前的勢(shì)態(tài)向前延伸，他們對(duì)這條鐵路回憶也變得越發(fā)清晰。
山成群山，湖連彼岸
無砟軌道作為泰國華富里鐵路項(xiàng)目的核心技術(shù)之一，相比有砟軌道，其穩(wěn)定性、耐久性更好，使用壽命更長，但對(duì)施工的要求更高。項(xiàng)目建設(shè)點(diǎn)分布廣、戰(zhàn)線長，且跨河畔兩岸，若貿(mào)然清場(chǎng)，會(huì)給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、村落經(jīng)濟(jì)造成影響，給當(dāng)?shù)鼐用裆顜聿槐?。尤其是高架鐵路橋緊鄰既有366國道，作為進(jìn)出華富里府的主干道，車流量大，因此做好安全防護(hù)，保證道路通行安全是項(xiàng)目施工的首要重點(diǎn)。
項(xiàng)目部決定從溝通入手，先擬定階段性實(shí)施方案，和當(dāng)?shù)卣鐓^(qū)進(jìn)行溝通，獲得許可后立即進(jìn)行階段性交通管制。通過嚴(yán)格設(shè)置劃分警告區(qū)、過渡區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)，統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)，引導(dǎo)道路行車安全。同時(shí)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)人員，協(xié)助交通管理部門疏導(dǎo)交通，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便，嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍。
此外，在進(jìn)行交通管制過程中，項(xiàng)目部在保障施工進(jìn)度順利推進(jìn)的前提下，在國道、村落開展清掃、維持秩序和設(shè)備維護(hù)等公益服務(wù)，在事故多發(fā)地段設(shè)置提醒和標(biāo)識(shí)，不僅推動(dòng)項(xiàng)目順利施工，還得到了當(dāng)?shù)鼐用竦囊恢潞迷u(píng)。
日落時(shí)分，天際暈染著一層又一層的彩霞，橙紅靛藍(lán)紫，絢爛如煙，華美似錦。不遠(yuǎn)處的山峰相連，在落日余暉中顯得朦朧而夢(mèng)幻。湖岸相連，波光粼粼，落日歸山海，星火向星辰，歡愉且勝意，萬事皆可期。
匠心獨(dú)具，以己為光
解決了施工外部條件，項(xiàng)目部開始著手研究內(nèi)部技術(shù)。無砟道床施工工序多，橋面施工區(qū)域有限，而各專業(yè)之間的銜接十分緊湊。為保障無砟道床工藝的高要求，提高無砟軌道的平整度和鋪裝精度，項(xiàng)目部聯(lián)動(dòng)外部專家和機(jī)構(gòu)，對(duì)照以往成功案例，在總結(jié)中提煉出適用于項(xiàng)目實(shí)際的施工方案。
項(xiàng)目部從設(shè)備出發(fā)，根據(jù)施工計(jì)劃，加強(qiáng)與設(shè)備廠家聯(lián)動(dòng)，提前配置無砟軌道鋪設(shè)設(shè)備，提高設(shè)備利用率，研究和建立無砟軌道精密測(cè)量體系，組織系統(tǒng)研究和培訓(xùn)，合理配置人員和測(cè)量裝備，為后續(xù)施工提供強(qiáng)勁保障。
為更好適應(yīng)當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境，解決現(xiàn)場(chǎng)施工過程中可能出現(xiàn)的問題，項(xiàng)目部以屬地?zé)o砟軌道施工管理為契機(jī)，成立“無砟軌道施工技術(shù)研究課題小組”，有計(jì)劃、有目標(biāo)地推進(jìn)課題研究，并推廣應(yīng)用實(shí)際檢測(cè)成果，助力前方生產(chǎn)施工。在施工過程中，中、泰、緬三國施工人員積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性、積極性，創(chuàng)新制作了多項(xiàng)方便實(shí)用的工裝設(shè)備，如無砟軌道簡易型鋼排架調(diào)節(jié)固定工裝、組合龍門架、混凝土澆筑分流器等，解決了梁面長軌倒運(yùn)就位難、軌道精調(diào)固定慢、攔水檻混凝土澆筑等強(qiáng)時(shí)長等問題，既改進(jìn)了工藝流程，又提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)得到了業(yè)主單位的認(rèn)可，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
此外，項(xiàng)目部還通過中泰無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)交流，總結(jié)出了適應(yīng)本標(biāo)段的無砟軌道施工關(guān)鍵技術(shù)工藝流程、檢驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部通過嚴(yán)格控制軌道的精調(diào)、混凝土澆筑工藝質(zhì)量控制、澆筑后復(fù)測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量，保證軌道的平整度和精度的要求。
不啻微芒，造炬成陽
黑藍(lán)天幕，月華如水，傾瀉而下，落在無邊無際、連綿起伏的華富里河面上，柔和地泛著銀白的光。
泰國華富里鐵路項(xiàng)目安全總監(jiān)尤于和物資管理部的斯文站在剛澆筑完成的橋面上，順著鐵路延伸的方向憑欄眺望，回憶著項(xiàng)目自開工至今的點(diǎn)滴。
項(xiàng)目前期，尤于協(xié)助中方管理人員在施工前多次組織安全教育培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化項(xiàng)目員工安全意識(shí)，提高安全技能。同時(shí)作為施工作業(yè)面的安全工程師，尤于負(fù)責(zé)日常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)下發(fā)整改指令，同時(shí)監(jiān)督完成指令回復(fù)閉合。他很有原則性，整改全合格就不允許施工。
他常說：“我把這幾年的青春都奉獻(xiàn)給了泰國華富里鐵路，在這么關(guān)鍵的時(shí)刻，我希望能為無砟軌道的順利施工做出最大的努力，并為項(xiàng)目提供好保障工作，為項(xiàng)目及時(shí)通車貢獻(xiàn)一份力量。”
為保障無砟軌道的順利施工，斯文定期維護(hù)、檢測(cè)機(jī)械設(shè)備，納入動(dòng)態(tài)臺(tái)賬管理，并落實(shí)大型設(shè)備機(jī)長負(fù)責(zé)制，保證機(jī)械設(shè)備運(yùn)行正常?！爸灰以谝惶?，物資設(shè)備就能順利運(yùn)轉(zhuǎn)一天，你們放心！”
在全體中泰員工的努力下，截至目前，合同1標(biāo)段主線工程已完成85%，剩余工程計(jì)劃2024年6月完成。
日月流轉(zhuǎn)，星隨平野，朝碧海、暮蒼梧，在這條象征著希望的幸福路上，行至所處，遍地生光。
評(píng)論