2023年9月26日，滇中引水二期配套工程大理段騎馬山隧洞TBM“龍潤號”順利始發(fā)。“龍潤號”是國內(nèi)最小直徑單護盾TBM，也是滇中引水二期工程首臺TBM，承擔著滇中引水二期配套工程大理段控制性工程——騎馬山隧洞掘進的關(guān)鍵任務(wù)?！褒垵櫶枴钡氖及l(fā)，標志著滇中引水二期配套工程建設(shè)進入新階段。
滇中引水工程是將雪域高原優(yōu)質(zhì)水從水量相對充沛的金沙江干流引至滇中地區(qū)，緩解滇中地區(qū)生產(chǎn)、生活缺水矛盾，改善區(qū)域內(nèi)河道、湖泊的生態(tài)及水環(huán)境狀況，對云南省社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。滇中引水二期配套工程是滇中引水工程重要組成部分，總投資329億元，總工期59個月，共布置各級輸水干支線168條，其中：干線31條，分干線91條，支線46條，輸水線路全長1769.052千米；隧洞總長約240千米。騎馬山隧洞位于大理施工段巍山干線，是滇中引水二期配套工程大理施工段的關(guān)鍵線路，隧洞總長度10420米，TBM掘進10274米，最小轉(zhuǎn)彎半徑600米，最大坡度0.5‰，開挖直徑4.6米，最大埋深915米。隧洞沿線屬“滇西紅層”砂泥巖地層，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，隧洞主要面臨斷層、突泥涌水、高地應(yīng)力下軟巖大變形及有毒有害氣體等不良地質(zhì)條件。
面對復(fù)雜地質(zhì)條件，昆明院設(shè)計團隊深入分析不良地質(zhì)條件下各種施工工法的適應(yīng)性及優(yōu)缺點，進行了系統(tǒng)、科學的施工工法專題研究，最終選取了單護盾TBM施工并通過專家審查。項目開工后，設(shè)計團隊參與了騎馬山隧洞工程特性針對性的設(shè)備研發(fā)，在各方努力下，“龍潤號”單護盾TBM歷經(jīng)10個多月完成了設(shè)計及制造，于2023年8月8日在四川德陽成功下線。
“龍潤號”TBM整機長約480米，主機長12米，重量約700噸。搭載多項創(chuàng)新技術(shù)，具有敏銳靈活性、連續(xù)掘進等特點，能同時完成破巖、超前支護、管片拼裝、注漿等作業(yè)，施工現(xiàn)場環(huán)境污染小，人員作業(yè)少，掘進速度快，效率高，可為滇中引水二期配套工程大理段騎馬山隧洞安全、優(yōu)質(zhì)、高效掘進提供有力保障。
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