11月14日，水電七局印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部管段內(nèi)首塊CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板完成自密實(shí)混凝土灌注，管段內(nèi)工程建設(shè)正式轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道鋪設(shè)階段。
水電七局承擔(dān)雅萬(wàn)高鐵共計(jì)15391塊無(wú)砟軌道板的預(yù)制，及單線86.5公里的無(wú)砟軌道板鋪設(shè)任務(wù)，管段內(nèi)43.2公里無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)時(shí)速為350千米/時(shí)，對(duì)線路的平順度及施工精度要求極高。
項(xiàng)目部成立無(wú)砟軌道架子隊(duì)，從國(guó)內(nèi)及外島提前儲(chǔ)備資源確保鋪板設(shè)備的完好率和利用率，并針對(duì)雨季制定合理可行的施工方案，克服了新冠疫情的沖擊，雨季施工難、運(yùn)距長(zhǎng)，WIKA交面不及時(shí)等諸多不利因素啟動(dòng)無(wú)砟軌道板的鋪設(shè)作業(yè)。此次完成的首片無(wú)砟軌道板自密實(shí)混凝土灌注，于11月12日完成粗鋪。
評(píng)論