12月1日，經(jīng)歷747天艱苦奮戰(zhàn)，由水電四局承建的甘肅定西項目關鍵控制性工程——大坡山隧道順利實現(xiàn)雙洞貫通，比原計劃提前30天完成節(jié)點目標，為鳳合高速的建成通車奠定了堅實的基礎。
甘肅定西項目路線全長36.467公里，采用全封閉四車道高速公路標準，設計時速80公里/每小時。水電四局負責2標段施工任務，標段左幅長3.7455公里，右幅長3.5265公里，設置大坡山隧道1座，主線橋梁2座，分別為中堡特大橋（13孔-50米）、瓦窯溝1號大橋左幅（7孔-40米）。大坡山隧道左線長2.64公里，右線長2.695公里，為分離式隧道。
自11月1日大坡山隧道左洞貫通以來，全體參建人員錨定雙洞貫通節(jié)點目標，掀起大干熱潮。一是采用“一人一卡”人員定位系統(tǒng)，實時掌握隧道內(nèi)施工人員的作業(yè)位置，運用視頻監(jiān)控等智能化設備，實時對洞內(nèi)施工動態(tài)和施工環(huán)境進行監(jiān)控，有效提升安全生產(chǎn)管理水平。二是圍繞隧道地質(zhì)結(jié)構復雜、圍巖穩(wěn)定性差等難題，在隧道開挖過程中實時監(jiān)控量測，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)，提升隧道施工安全性。三是對現(xiàn)場人員進行班前安全教育和技術交底工作，詳細講解每個環(huán)節(jié)的操作要點及應急處置情況，保證各項流程有序進行，切實提升隧道施工質(zhì)量。四是通過倒排工期，加快進度，緊扣時間節(jié)點，確保隧道施工按時推進。
甘肅定西項目建成后，將進一步補充國家高速公路網(wǎng)布局，形成橫貫陜甘青三省的高速大通道，實現(xiàn)多條高速公路之間交通流的快捷轉(zhuǎn)換，對充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益具有十分重要的作用。同時，對實施“一帶一路”、新一輪西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略等均具有十分重要的促進作用。
評論